Hybrydy i samochody elektryczne zostały przyjęte przez konsumentów, firmy taksówkowe, a nawet systemy transportu publicznego - więc kto będzie następny? Siły policyjne, to kto, przynajmniej jeśli Departament Policji w Los Angeles ma z tym coś wspólnego. Jak podaje Brittny Mejia dla „Los Angeles Times”, setki oficerów LAPD mogą wkrótce prowadzić bardziej ekologiczne samochody, a nawet Teslasa.
Mejia pisze, że Los Angeles wkrótce zacznie dzierżawić 160 samochodów elektrycznych i 128 hybryd w programie, który jest zgodny z celem miasta, jakim jest zamiana wszystkich samochodów drużynowych i co najmniej 50 procent nowo zakupionych pojazdów na akumulator elektryczny. Mejia pisze, że 100 nowych samochodów zostanie wykorzystanych przez detektywów i śledczych, co ma doprowadzić do obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów o 41 procent.
Ogłoszenie, które zostało ogłoszone w piątek, ma również element pokazowy: odbyło się przed Teslą i BMW, które zostały wypożyczone do LAPD. W oświadczeniu burmistrz Los Angeles, Eric Garcetti, powiedział, że Tesla Model S P85D i BMW i „zostaną wykorzystane do testowania i badań przez ekspertów technicznych LAPD w celu ustalenia, w jaki sposób ta technologia może zaspokoić ich przyszłe potrzeby”.
Czy więc super cichy luksusowy samochód znany z „trybu bestii” i błyskawicznych prędkości będzie policyjnym pojazdem przyszłości? Nie tak szybko, mówi Vincent Balestriere z The International Business Times . Zauważa, że LAPD może spotkać się z „koszmarem public relations”, gdyby zainwestowali setki tysięcy dolarów w jednego sedana - i że Tesla S automatycznie zmniejsza moc z przedłużonym przyspieszeniem.
Okej, więc cała flota może nie zostać z dnia na dzień przekształcona w elegancką elektryczną siłę przyszłości, ale nawet zobowiązanie do wyposażenia jednej z największych sił policyjnych w kraju w pojazdy elektryczne to coś. Jest coś w umowie nawet dla osób, którym nie zależy na samochodach: Według biura burmistrza LA prosta zmiana w polityce zakupów będzie równoznaczna z sadzeniem 20 000 drzew.
(h / t The Christian Science Monitor )
