Kolekcjonerzy znaczków nie lubią nic lepszego niż pomyłkę. Weźmy na przykład notoryczną pomyłkę z 1918 r., Która wywróciła samolot Curtiss Jenny do góry nogami na 24-centowym znaczku pocztowym w Stanach Zjednoczonych. Tak zwana „Odwrócona Jenny” stała się odtąd najbardziej znanym znaczkiem Ameryki i jednym z najsłynniejszych błędów na świecie. „To znaczek, który sprawia, że serce każdego kolekcjonera bije” - mówi Cheryl Ganz, kustosz Muzeum Pocztowego.
W niedzielę, 22 września, oryginalna Odwrócona Jenny po raz pierwszy pojawia się w widoku Smithsona. Prezentowane w czteroczęściowym bloku z trzema singlami Jenny są klejnotami koronnymi nowej galerii znaczków Williama H. Grossa, dodatku o powierzchni 12 000 stóp kwadratowych do Muzeum Pocztowego. W galerii znajdzie się około 20 000 filatelistycznych obiektów, z których garść odtworzono poniżej. Kurator Daniel Piazza ma nadzieję, że Jennies stanie się „przystankiem w trasie po Waszyngtonie”, kanonizując inne wspaniałe artefakty w historii Ameryki.
Jenny była pierwszym amerykańskim znaczkiem lotniczym, a także pierwszym znaczkiem lotniczym wydrukowanym w dwóch kolorach. Złożony proces produkcji pozwolił na dużo miejsca na błędy. Jeden z kolekcjonerów, William T. Robey, spodziewając się potencjalnie lukratywnego błędu w druku, czekał na nowe znaczki na poczcie w Waszyngtonie 14 maja 1918 r. Zapytał urzędnika, czy któryś z nowych znaczków się pojawił. przyniósł cały arkusz ”, przypomniał sobie Robey w 1938 r., „ a moje serce stało w bezruchu ”. Obraz był do góry nogami! „To był dreszcz emocji, który pojawia się raz w życiu”.
Robey sprzedał arkusz 100 znaczków za 15 000 USD. Ten arkusz, który został później rozbity, ma historię, która obejmuje odsprzedaż, kradzież, odzyskanie, pogorszenie, a nawet niektóre ulotne zniknięcia. Narodowe Muzeum Pocztowe mówi, że Odwrócona Jenny to znaczek, o który najczęściej proszą odwiedzający, ale z powodu problemów konserwatorskich znaczki rzadko były wystawiane; ostatni raz był w 2009 roku.
Jennies będzie wyświetlana w specjalnie zaprojektowanej walizce wyposażonej w światła, które automatycznie włączają się i wyłączają, gdy zwiedzający poruszają się po wystawie. W dniu otwarcia Galerii Znaczków zadebiutuje także nowy przedruk 2 USD USPS Inverted Jenny, dzięki czemu odwiedzający mogą zabrać do domu ulubiony błąd w historii filatelistycznej - za ułamek ceny.
AKTUALIZACJA 23.09.2013: Ten post został zaktualizowany, aby wskazać, że znaczek Jenny był pierwszym dwukolorowym znaczkiem lotniczym, a nie pierwszym dwukolorowym znaczkiem.
Przewiń w dół, aby wyświetlić podgląd innych skarbów z galerii znaczków Williama H. Grossa:
Zegarek kieszonkowy Johna Starra Marcha, 1912 Zegarek prawdopodobnie przestał działać, gdy RMS Titanic zatonął na Atlantyku. Członkowie załogi statku ratunkowego znaleźli go na ciele Johna Starra Marcha, urzędnika American Sea Post.
Amelia Earhart solo transatlantycka okładka, 20 maja 1932 r. Podczas swojego historycznego samotnego lotu przez Atlantyk Earhart niósł 50 sztuk nieoficjalnej poczty - każda została opatrzona stemplem pocztowym przed i po wylądowaniu, zbuforowana, ponumerowana i opatrzona autografem w celu udokumentowania rekordowego wydarzenia.
Kombinezon lotniczy Amelii Earhart z lat dwudziestych Amelia Earhart nosiła ten brązowy kombinezon lotniczy przeznaczony dla pilotek. W pełni podszyta pomarańczową, czerwoną i brązową flanelową kratą zapewniła izolację od żywiołów podczas lotu w otwartym kokpicie lub na wysokich, chłodnych wysokościach. Karabińczyk chroniony przed przeciągami.
Gogle lotnicze pilota Eddiego Gardnera, 1921 Jeden z pierwszych pilotów zatrudnionych przez Departament Poczty, Eddie Gardner ustanowił rekord latając z Chicago do Nowego Jorku w ciągu jednego dnia (10 września 1918 r.). Nosił te pożyczone okulary, kiedy jego samolot rozbił się podczas turnieju lotniczego w 1921 roku. Zmarł z powodu obrażeń.
Karta katastrofy Hindenburga, 6 maja 1937 r. Pod tym panelem znajduje się część poczty uratowanej z wraku sterowca Hindenburg . Spalona karta dotarła na swój adres w szklanej kopercie z oficjalną pieczęcią. Co najmniej 360 z ponad 17 000 kawałków poczty na pokładzie statku powietrznego przetrwało katastrofalny pożar.
Opakowanie Hope Diamond, 8 listopada 1958 r. Jubiler Harry Winston wysłał do tego Smithsonian Institution znanego na całym świecie Diamentu Nadziei. Podróżował pocztą z Nowego Jorku do Union Station. Całkowity koszt wyniósł 145, 29 USD, z czego 2, 44 USD stanowi koszt wysyłki. Pozostała część pokryła koszt ubezpieczenia pocztowego w wysokości miliona dolarów.
Uszkodzony pojemnik na śmieci uliczny 11 września 2001 r. Skrzynka pocztowa znajdująca się przy Church Street 90, po drugiej stronie ulicy od World Trade Center, była porysowana, wgnieciona i wypełniona kurzem - ale jej ciało i poczta pozostały nietknięte.
Okładka na trzęsienie ziemi w San Francisco, 24 kwietnia 1906 r. Oznakowana sześć dni po niszczycielskim trzęsieniu ziemi w 1906 r., Ta okładka dotarła do Waszyngtonu, 30 kwietnia, z terminem wysyłki 4 centów. Prowizoryczne urzędy pocztowe w San Francisco przyjęły pocztę bez opłaty pocztowej i wysłały ją na pocztę odbierającą, gdzie należna przesyłka została oceniona i odebrana od odbiorcy.
Silk Road Letter, 1390 To najstarszy papierowy list w National Philatelic Collection. Wysłany przez weneckiego kupca w Damaszku 24 listopada 1390 r. Tekst omawia ceny luksusowych tkanin i przypraw, takich jak cynamon i pieprz. Został przewieziony przez kuriera do Bejrutu, gdzie wszedł na pokład weneckiej kuchni i przybył do Wenecji 26 grudnia, pokonując 1650 mil w ciągu jednego miesiąca.
List wysłany na pokład RMS Titanic, 10 kwietnia 1912 r. Pasażer pierwszej klasy Titanic, George E. Graham, Kanadyjczyk wracający z europejskiej podróży zakupowej dla domu handlowego Eaton, zajął się tym złożonym listem na papeterii. Przeznaczony do Berlina, otrzymał on stempel pocztowy Titanica („Transatlantic Post Office 7”) i został wysłany na brzeg z pocztą, prawdopodobnie w Cherbourg we Francji. Poczta jest jednym z najrzadszych artefaktów z Titanica .
