Augusta Victoria, która jest uważana za pierwszy na świecie statek wycieczkowy. Zdjęcie: „Album von Hamburg”
Niedawno nagłówki o katastrofach wycieczkowych - takich jak katastrofa Costa Concordia w zeszłym roku, w której 4000-osobowy statek osiadł na mieliźnie we Włoszech i przewrócił się, kosztując 32 życia - wywołały wstrząsy w branży. Podczas gdy przewiduje się, że liczba osób odbywających rejsy w tym roku wzrośnie o 3, 3 procent w tym roku, nowsze historie o pasażerach pozostawionych na morzu z niedziałającymi toaletami, na przykład, nie mogą być dobre dla tych liczb. Chicago Tribune donosi:
Carnival Corp powiedział, że statek wycieczkowy Carnival Dream utknął w porcie w St. Maarten po awarii awaryjnego generatora diesla podczas testów w środę. Liniowiec, należący do największej firmy, odbywał tygodniowy rejs i w sobotę miał wrócić do Port Canaveral na Florydzie.
Problem spowodował tymczasowe zakłócenia w usługach windowych i toaletowych, ale statek nigdy nie stracił mocy, jak powiedziała firma, dodając, że przepełniła się tylko jedna toaleta publiczna.
Ostatni incydent ma miejsce dwa dni po tym, jak Carnival ogłosiło, że przeprowadziło kompleksowy przegląd całej swojej floty po pożarze, który okaleczył Carnival Triumph w Zatoce Meksykańskiej w zeszłym miesiącu.
W weekend inny statek karnawałowy, Carnival Elation, musiał mieć eskortę holownika po rzece Mississippi po mechanicznym problemie.
Tymczasem od sierpnia 2011 r. Statki wycieczkowe płynące na Antarktydę odnotowały gwałtowny spadek zarówno w operujących firmach, jak i pasażerach dzięki bardziej rygorystycznym przepisom dotyczącym paliwa i publicznym oburzeniu związanym z zanieczyszczeniem, które statki doprowadzały na biegun południowy.
Może czas odpocząć w tej formie podróży. W końcu od dziesięcioleci powoli traci na sile. W 1891 r. Augusta Victoria wypłynęła z Morza Śródziemnego na Bliski Wschód z 241 pasażerami, oznaczając dzisiejszy pierwszy rejs. W 1900 r. Niemiecki projektant zrozumiał ten pomysł i stworzył pierwszy statek wyłącznie w celu przelotu. W przeciwieństwie do innych statków swoich czasów Victoria Luise zawierała tylko kabiny pierwszej klasy, a także bibliotekę, siłownię i ciemnię dla fotografów amatorów. Stamtąd luksusy na przyszłych statkach stały się bardziej ekstrawaganckie, o czym świadczy najsłynniejszy przykład Titanic.
Ale w latach sześćdziesiątych statek wycieczkowy rozkwitł. Pasażerowie zaczęli wybierać samoloty na potrzeby podróży międzykontynentalnych. W latach 80. statki wycieczkowe porzuciły koncepcję statków jako formy transportu, zamiast tego przenosząc przemysł w kierunku wakacji na morzu. To teraz ogromny przemysł, ale przy wszystkich ostatnich kłopotach może być czas na wycofanie się z idei gigantycznych, pływających hoteli. Zaraz po dotarciu Titanica II do Nowego Jorku.
Więcej z Smithsonian.com:
Katastrofa statku wycieczkowego budzi obawy, pamięć
Największy statek wycieczkowy na świecie
