Wiosną 2016 r. Mieszkańcom Internetu udało się sfałszować coś, co mogło być poważnym przedsięwzięciem naukowym: głosowali za ochrzczeniem nowego brytyjskiego statku badawczego polarnego Boaty McBoatface o wartości 287 milionów dolarów. Rada ds. Badań Środowiska Naturalnego (NERC), która eksploatuje statek, zawetowała tę sugestię, wybierając nazwę statku Sir David Attenborough na cześć słynnego przyrodnika telewizyjnego. Jednak w interesie wspierania demokracji przekazali nazwę małej, zdalnie sterowanej łodzi podwodnej nowej generacji, zaprojektowanej również do badania głębokiego oceanu. Teraz Boaty McBoatface zakończyła swój dziewiczy rejs, udowadniając, że to coś więcej niż śmieszne imię, informuje Laura Geggel z LiveScience .
powiązana zawartość
- Jak jedna wyprawa do północno-zachodniego przejścia zakończyła się w lodowatym ujściu rzeki rozczarowania
Według komunikatu prasowego, zadaniem McBoatface w ciągu 7 tygodniowej misji było zebranie podstawowych pomiarów z przejścia Orkney o głębokości 13 000 stóp. Podróżując RRS James Clark Ross ( RRS Attenborough jest wciąż w budowie), McBoatface przeprowadził trzy misje w dolinie, latając w wodzie o temperaturze poniżej 32 stopni. Zmierzył temperaturę wody, intensywność turbulencji i inne mierniki. W pewnym momencie, donosi Geggel, napotkał chmurę kryla, tak gęstą, że jego czujniki pomieszały bezkręgowce z dna morskiego. Ale McBoatface wykonał zadanie.
Naukowcy postanowili zbadać Pasaż Orkadów, ponieważ widzieli, jak Antarktyczna Woda Dna ociepla się i kurczy w ciągu ostatnich trzech dekad, mówi strona projektu. Pasaż Orkadów jest idealnym miejscem: przesyła ogromne ilości wody na północ do Atlantyku, a także miesza razem cieplejsze i zimniejsze wody. Naukowcy wysuwają hipotezę, że zmiany w strukturze wiatru powodują, że zimna woda bardziej się miesza z cieplejszą, płytszą wodą, donosi Geggel. To z kolei oznacza, że zimna woda Antarktydy ogrzewa się szybciej na równiku, co może mieć konsekwencje dla globalnej zmiany klimatu. Naukowcy wykorzystają zebrane dane McBoatface do analizy, czy ich model jest poprawny lub czy działają inne procesy.
„Byliśmy w stanie zebrać ogromne ilości danych, których nigdy wcześniej nie byliśmy w stanie przechwycić ze względu na sposób, w jaki Boaty jest w stanie poruszać się pod wodą” - powiedział Guardian główny naukowiec Alberto Naveira Garabato z University of Southampton. „Do tej pory byliśmy w stanie wykonywać pomiary tylko z ustalonego punktu, ale teraz jesteśmy w stanie uzyskać znacznie bardziej szczegółowy obraz tego, co dzieje się w tym bardzo ważnym podwodnym krajobrazie”.
Podobnie jak Attenborough, McBoatface nie jest nowoczesnym statkiem badawczym. To nowy typ autonomicznego pojazdu o nazwie Autosub Long Range. Jonathan Amos z raportów BBC mówi, że w rzeczywistości są trzy okręty podwodne Boaty McBoatface, które można wysłać na misje.
„Posiadanie we flocie trzech pojazdów typu Boaty oznacza, że możemy objąć znacznie szerszy zakres środowisk i lokalizacji geograficznych”, powiedział Amos Russell Wynn z National Oceanography Center. „Tak więc jeden pojazd może jechać na Antarktydę i badać okolice pod lodem; inny może jechać w najgłębsze partie oceanu, aż do 6 km; a inny może robić coś więcej, na przykład na Morzu Północnym. ”
Jak badacze oceniają głupią nazwę swojego okrętu podwodnego? Nie mówią, ale jest mało prawdopodobne, abyś czytał tę historię o badaniach antarktycznych, gdyby McBoatface został nazwany na przykład Autosub Long Range .
