Tonięcie Titanica od dawna jest przestrogą o niebezpieczeństwach pychy. Ale po ponad stuleciu nowy dokument przedstawia dowody, że góra lodowa nie była jedynym powodem zatonięcia „niezatapialnego statku”. Zamiast tego pływająca góra lodu mogła trafić dokładnie w miejsce, w którym miał kadłub został osłabiony przez płonący węgiel płonący w trzewiach statku pasażerskiego.
powiązana zawartość
- Główny projektant „Titanica” uratował każdego, kogo mógł, gdy jego statek upadł
- Sto lat temu Siostrzany Statek Titanica eksplodował podczas transportu rannych żołnierzy z I wojny światowej
W „Titanic: The New Evidence”, który nadawany jest na kanale Smithsonian Channel 21 stycznia, irlandzki dziennikarz Senan Molony twierdzi, że kadłub niesławnego statku został zagrożony na kilka tygodni przed wypłynięciem. Badając zdjęcia i relacje naocznych świadków z tamtych czasów, Molony twierdzi, że pożar spontanicznie zapalił się w jednym z ogromnych bunkrów węglowych Titanica i krytycznie osłabił kluczowy fragment kadłuba statku.
„Statek jest jednostronnym statkiem”, mówi Molony Smithsonian.com. Rozumie przez to, że chociaż współczesne statki zawierają dwa kadłuby, Titanic, podobnie jak większość ówczesnych statków, miał właśnie ten. Ponieważ bunkry, w których załoga magazynowała węgiel do silników, znajdowały się tuż obok kadłuba, ciepło z ognia przeniosłoby się bezpośrednio na skórę, uszkadzając strukturę Titanica .
Dla Molony'ego, który spędził dziesięciolecia studiując Titanica, „palący pistolet” przyszedł niedawno odkryć zbiór zdjęć dokumentujących budowę statku i przygotowania do jego dziewiczej podróży. Zdjęcia zostały zrobione przez szefa inżynierii Harlanda i Wolffa, firmy z Belfastu, która zbudowała skazany na zagładę statek. Około czterech lat temu Molony i współpracownik zakupili zdjęcia od potomka dyrektora firmy, który znalazł je na strychu. Gdy przeglądali zdjęcia, Molony był zszokowany widokiem 30-metrowej czarnej smugi udokumentowanej na zewnętrznej stronie kadłuba Titanica, w pobliżu miejsca, w którym góra lodowa uderzyła w prawą burtę.
„Zapytaliśmy niektórych architektów marynarki, co to może być, i nikt nie wiedział, a wszyscy byli zaintrygowani” - mówi Molony. „Najlepszą sugestią w tamtym czasie było to, że było to odbicie.” Ale Monologia się nie zgadza, ponieważ w chwili robienia zdjęcia, jak mówi, nie było drogi ani doku na brzegu, które mogłyby zostać odbite na kadłubie.
Według inżynierów z Imperial College London smuga na fotografii mogła być spowodowana pożarem w jednym z bunkrów węglowych Titanica - trzypiętrowym pomieszczeniu, w którym przechowywano znaczną ilość węgla, który napędzał silniki statku. Molony uważa, że pożar wybuchł już trzy tygodnie przed wyruszeniem Titanica w dziewiczy rejs, ale został zignorowany z obawy przed złą prasą i chęcią utrzymania statku na czas.
„Britannia rządzi falami” - mówi Molony. „Stawili czoła ogromnej konkurencji ze strony Niemców i innych o cenny handel imigrantami. Nie chcesz, nie chcesz utraty zaufania publicznego w całym brytyjskim morskim morzu. ”
Tuż po tym, jak rozbitkowie wylądowali, kilka osób, które pracowały przy silnikach statku, wymieniło pożar węgla jako przyczynę wraku. Oficjalne śledztwo brytyjskich urzędników w 1912 r. Również o tym wspominało, ale Molony twierdzi, że narracja była lekceważona przez sędziego, który ją nadzorował.
„Był sędzią zainteresowanym żeglugą, a tak naprawdę cztery lata wcześniej przewodniczył toastowi w Gildii Shipwrights, mówiąc:„ może nigdy nie wpłynie to negatywnie na wielką siłę nośną tego cudownego kraju ”- mówi Molony. „Więc zamyka wysiłki, aby ścigać pożar i odkrywa, że góra lodowa działała sama”.
Artykuł z New York Tribune opublikowany wkrótce po tym, jak ci, którzy przeżyli, wylądowali. (Via Senan Molony) Teoria Molony'ego ma sceptyków. Z biegiem lat wszyscy ludzie proponowali alternatywne teorie, aby wyjaśnić, dlaczego zatonęł Titanic, od uderzenia torpedą z niemieckiej łodzi podwodnej po obalenie klątwy egipskiej mumii, Dan Bilefsky donosi w Nowym Jorku Times Podczas gdy pożar węgla jest z pewnością bardziej prawdopodobny niż morderczy, nieumarły faraon, inni nadal twierdzą, że góra lodowa była decydującym czynnikiem zatonięcia statku.
„Pożar mógł to przyspieszyć. Ale moim zdaniem Titanic i tak by zatonął ”, mówi Dave Hill, były sekretarz honorowy British Titanic Society.
Mimo to Molony stoi przy swoich ustaleniach. W końcu to samo dochodzenie wykazało, że Titanic zatonął w pełni nienaruszony, a później został znaleziony rozbity na pół na dnie morza.
„To, że mówi to oficjalne odkrycie, nie jest prawdą” - mówi Molony.
Wiele szczegółów tego, co wydarzyło się tamtej pamiętnej nocy w kwietniu 1912 roku, może zostać utracone przez historię, ale jeśli nic więcej, odkrycia te przedstawiają ciekawy nowy punkt widzenia dla niesławnej, i wydawałoby się, niezatapialnej historii.
Titanic: The New Evidence pojawia się 21 stycznia o 20:00 ET na kanale Smithsonian.
Nota redaktora, 22 stycznia 2017 r .: Ta historia początkowo odwoływała się do źródła tych nowych badań z Royal College of London. Pochodzą z Imperial College London.
Z Narodowego Muzeum Historii Amerykańskiej: Kiedy liniowiec oceaniczny Carpathia dotarł do miejsca na Oceanie Północnoatlantyckim, gdzie zatonął Titanic, wszyscy ratownicy ujrzani przez światło księżyca byli wrakami i łodziami ratunkowymi z pasażerami. Wielu pasażerów weszło na pokład w nocnej bielizny ze swoich koi na pokładzie Titanica i byli całkowicie nieprzygotowani do wejścia bezpośrednio na łodzie ratunkowe. Ci, którzy przeżyli, zostali dotknięci zimną temperaturą na zewnątrz i cierpieli z powodu ekspozycji, ekstremalnego stresu i szoku, zanim Carpathia przybyła na miejsce zdarzenia. Statek ratowniczy był w stanie zebrać 705 ocalałych, a kiedy wsiedli na pokład, wrzucili kamizelki ratunkowe na stosy na pokładzie i sympatyczni pasażerowie Carpathii wręczyli im ciężkie, ciepłe ubrania. ((Zdjęcie dzięki uprzejmości National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center))
To zdjęcie zostało zrobione przez pasażera z Karpat, statku, który otrzymał sygnał alarmowy Titanica i przybył, aby uratować ocalałych. Pokazuje ocalałych z zatonięcia Titanica w wyjątkowo rzadkiej łodzi ratunkowej. (Źródło obrazu: National Archives Online Public Access) 
Z Narodowego Muzeum Historii Amerykańskiej: Titanic uderzył w górę lodową Północnego Atlantyku o 23:40 wieczorem 14 kwietnia 1912 r. Z prędkością 20, 5 węzłów (23, 6 MPH). Berg ocierał się o prawą lub prawą stronę kadłuba poniżej linii wodnej, przecinając kadłub między pięcioma sąsiednimi przedziałami wodoszczelnymi. Gdyby tylko jeden lub dwa przedziały zostały otwarte, Titanic mógłby pozostać na powierzchni, ale gdy tak wiele zostało rozciętych, wodoszczelność całej przedniej części kadłuba zostałaby poważnie naruszona. Titanic ześlizgnął się pod falami o 2:20 rano 15 kwietnia. Cunard Liner RMS Carpathia przybył na miejsce około dwóch godzin po zatonięciu Titanica, znajdując tylko kilka łodzi ratunkowych i żadnych ocalałych w wodzie o temperaturze 28 stopni Fahrenheita. Bernice Palmer zrobiła to zdjęcie góry lodowej zidentyfikowanej jako ta, która zatonęła Titanica, przez ocalałych, którzy wspięli się na pokład Karpat . Wielka góra lodowa jest otoczona mniejszymi kry lodowymi, co wskazuje, jak daleko na północ od Oceanu Atlantyckiego doszło do tragedii. (Zdjęcie Bernice Palmer, dzięki uprzejmości National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center)
Z Narodowego Muzeum Historii Amerykańskiej: Bernie Palmer sprzedała prawa do swojej góry lodowej Titanic i zdjęcia ocalałych Underwoodowi i Underwoodowi z Nowego Jorku za jedyne 10, 00 $, nie wiedząc nic lepszego. To zdjęcie identyfikuje młodą, stojącą naprzeciw siebie parę, jako nowożeńców Mr. & Mrs. George A. Harder z Brooklynu w Nowym Jorku. Kobietą plecami do aparatu Bernie's Brownie jest pani Charles M. Hayes; jej mąż był Prezesem Grand Trunk Railway. Zmarł we wraku statku, ale pani Hayes i jej dwie córki zostały uratowane przez Carpathię . (Zdjęcie Bernie Palmer, dzięki uprzejmości National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center)
Ponad dwie godziny po katastrofie RMS Carpathia przybył w rejon i zaczął ratować ocalałych z łodzi ratunkowych. (Zdjęcie dzięki uprzejmości US National Archives and Records Administration) 
Według BBC jest to zdjęcie góry lodowej, która zatonęła Titanica, wykonane przez Stephana Rehorka. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz ślady farby z boku statku pozostawionego na górze lodowej. Stephan Rehorek był pasażerem na statku, który płynął przez wody, gdzie Titanic zatonął 20 kwietnia na pokładzie Bremy . W miejscu katastrofy ludzie na pokładzie mogli zobaczyć wraki i ciała ponad stu ofiar unoszących się w wodzie. (Zdjęcie Stephan Rehorek, Źródło zdjęcia: Wikimedia) 
Mniej niż jedna trzecia osób na pokładzie Titanica przeżyła katastrofę. Niektórzy z ocalałych zmarli wkrótce potem; obrażenia i skutki narażenia spowodowały śmierć kilku osób przywiezionych na Karpaty . (Zdjęcie dzięki uprzejmości US National Archives and Records Administration) 
Z Encyklopedii Britannica: Chociaż liczba łodzi ratunkowych Titanica przekraczała liczbę wymaganą przez British Board of Trade, jego 20 łodzi mogło przewozić tylko 1178 osób, znacznie mniej niż całkowita liczba pasażerów. Problem ten pogorszył się, gdy łodzie ratunkowe zostały wystrzelone znacznie poniżej pojemności, ponieważ członkowie załogi obawiali się, że żurawiki nie będą w stanie utrzymać ciężaru w pełni załadowanej łodzi. Łódź ratunkowa nr 7, która jako pierwsza opuściła Titanica, pomieściła tylko około 27 osób, choć miała miejsce na 65 osób. W końcu tylko 705 osób zostało uratowanych w łodziach ratunkowych. (Zdjęcie dzięki uprzejmości US National Archives and Records Administration)
Łodzie ratunkowe Titanica na przystani White Star Lines 'Pier 54 w Nowym Jorku po zatonięciu. (Źródło obrazu: Wikipedia) 
Z Encyklopedii Britannica: Pasażerowie Titanica liczyli około 1317 osób: 324 w pierwszej klasie, 284 w drugiej klasie i 709 w trzeciej klasie. Na pokładzie było 107 dzieci, z których najwięcej było w trzeciej klasie. Statek był znacznie mniej obciążony podczas swojej dziewiczej podróży, ponieważ mogła pomieścić 2566 pasażerów. (Źródło obrazu: Wikipedia)
Z Encyklopedii Brittanica: Według zeznań przedstawionych później około 23:40, 14 kwietnia 1912 r. Około 400 mil morskich (740 km) na południe od Nowej Funlandii w Kanadzie, zauważono górę lodową i powiadomiono o moście. Pierwszy oficer William Murdoch rozkazał zarówno „twardej burcie” (po prawej), jak i odwrócić silniki. Titanic zaczął się obracać, ale był zbyt blisko, aby uniknąć zderzenia. Odwracając silniki, Murdoch spowodował, że Titanic obracał się wolniej niż gdyby poruszał się z oryginalną prędkością. Większość ekspertów uważa, że statek przetrwałby, gdyby uderzył w górę lodową. (Źródło obrazu: Wikipedia)
Kabina B-59, urządzona w stylu staro holenderskim. (Źródło obrazu: Wikipedia) 
Z Encyklopedii Brittanica: Istniały wyraźne różnice w wskaźnikach przeżycia różnych klas na pokładzie Titanica . Chociaż zaginęły tylko 3 procent kobiet z pierwszej klasy, 54 procent kobiet z trzeciej klasy zmarło. Podobnie przeżyło pięć z sześciu dzieci pierwszej klasy i wszystkie z drugiej klasy, ale zginęło 52 z 79 dzieci w trzeciej klasie. (Źródło obrazu: Wikipedia)
