Być może żadna droga nie ma większego znaczenia dla współczesnego amerykańskiego folkloru niż legendarna trasa 66. Kiedyś rozciągała się prawie przez cały kraj, autostrada, którą John Steinbeck nazwał „Matką Drogą”, została zapamiętana w pieśniach i opowieściach przez dziesięciolecia. Ale podczas gdy wiele z tych opowieści koncentruje się na doświadczeniach podróżników i podróżników, którzy jechali autostradą, Route 66 była kluczowa dla życia wielu ludzi na jej drodze. Teraz projekt historii mówionej sponsorowany przez National Park Service stara się opowiedzieć historie kobiet, które mieszkały i pracowały wzdłuż słynnej autostrady.
powiązana zawartość
- Trzy sposoby, w jaki system międzystanowy zmienił Amerykę
- Dwa stany zwróciły się do sądu, aby powstrzymać KKK od przyjęcia autostrady
- Biblioteka Narodu Navajo chce cyfrowo zachować tysiące godzin historii mówionych
- Pierwszy na świecie motel był obiektem luksusowym, a nie nurkowaniem
- America's Road Trip: najbardziej fascynujące muzea Route 66
Projekt zatytułowany „Kobiety na matce” jest wspierany przez National Park Service i Cinefemme, organizację non-profit zajmującą się wspieraniem kobiet filmowców i dokumentalistów. Projekt historii mówionej, założony przez reżysera Katrinę Parks, ma na celu zebranie historii kobiet, które żyły i pracowały wzdłuż Route 66, podobnie jak wielu męskich podróżników, których historie zdominowały narracje rozgrywające się na autostradzie.
„Widzieliśmy, że istnieje tam świetna narracja na temat Route 66, która zwykle koncentruje się na doświadczeniach podróżnika” - mówi Susan Montoya Bryan z Associated Press, Kaisa Barthuli, kierownik projektu w programie konserwacji korytarza National Park Service Route 66. „Zdaliśmy sobie sprawę, że Route 66, jako symbol Ameryki, ma potencjał do opowiadania tak wielu głębszych historii. Chodzi o wyciąganie mniej znanych historii, które naprawdę pomagają ludziom połączyć i zrozumieć naszą historię”.
Route 66 powstała po raz pierwszy w 1926 roku i szybko stała się popularną ścieżką dla osób przemieszczających się na zachód. W latach Dust Bowl w latach 30. XX wieku, gdy wielu mieszkańców Środkowego Zachodu zaczęło migrować do Kalifornii, autostrada przyciągała różnego rodzaju ludzi, od przedsiębiorców po osoby, które wynajęły do prowadzenia restauracji, hoteli i sklepów, pisze Bryan. Ale chociaż wielu z tych ludzi było mężczyznami, byli dalecy od samotności.
„Gdyby nie kobiety, nie byłoby 66”, mówi Bryan, Virginia Tellez Wayne, która kiedyś pracowała w kilku hotelach przy autostradzie. „Byliśmy we wszystkim”.
Podczas II wojny światowej Tellez Wayne pracowała w hotelu Harvey House w El Navajo przy autostradzie niedaleko Gallup w Nowym Meksyku, aby wesprzeć 13 rodzeństwa po tym, jak ich górnik został ranny podczas pracy. Tellez Wayne, jeden z wielu zakładów przedsiębiorcy Freda Harveya na Route 66, był jednym z wielu „Harvey Girls”, które opiekowały się turystami, żołnierzami i innymi podróżnikami, gdy przejeżdżali przez Gallup podczas swoich podróży.
„Mój ojciec pomyślał, że powinniśmy zostać w domu. Szczególnie ja. Moja mama nie miała nic do powiedzenia ... niestety ”, mówi parkom Tellez Wayne. „Mój tata został ranny w kopalni i był w szpitalu może przez kilka miesięcy. Musiałem zająć się dziećmi. Ktoś musiał przynieść coś do domu. Musiałem nakarmić te wszystkie usta ”.
Tematy parków to nie tylko kelnerki: są artyści, jak Dorothea Lange i architekci, jak Mary Colter, która zaprojektowała wiele hoteli Freda Harveya. Są kobiety, które podróżowały po autostradach i kobiety, które osiedliły się i zarabiały na życie w rodzinnych firmach, które powstawały wzdłuż drogi. Podczas gdy Route 66 została oficjalnie zamknięta w 1985 r. Po zastąpieniu jej autostradą międzystanową, historie i historia słynnej drogi nadal odgrywają ważną rolę w historii Ameryki XX wieku.
Możesz zobaczyć więcej historii kobiet z Route 66 tutaj.
