Według danych zebranych przez National Highway Traffic Safety Association, podczas pierwszych sześciu miesięcy w drodze, nowi kierowcy są najbardziej narażeni na śmiertelne wypadki niż w jakimkolwiek innym miejscu w życiu. Dalsze badania ujawniły, że znaczna większość wypadków wśród nastolatków jest spowodowana podstawowymi błędami jazdy, takimi jak przekroczenie prędkości lub niewłaściwe skanowanie drogi w poszukiwaniu martwych punktów.
Wielu z tych błędów można by zapobiec, gdyby rodzice mogli znaleźć sposób na szkolenie nastolatków w krytycznym okresie tuż po tym, jak staną się legalni i zanim będą gotowi do samodzielnej jazdy.
W zeszłym miesiącu Automatic, kalifornijska firma specjalizująca się w diagnostyce samochodowej opartej na smartfonach, ujawniła License +, bezpłatne uaktualnienie do aplikacji Automatic. Licencja + pozwala rodzicom i nastolatkom wziąć udział w 100-godzinnym programie szkolenia kierowców, którego celem jest nauczenie początkujących najlepszych praktyk podczas podróży.
System współpracuje z 2-calowym kluczem automatycznym Link. Urządzenie o wartości 100 USD łączy się z portem pokładowej diagnostyki samochodowej (OBD), który jest standardem w każdym samochodzie od 1996 r. Przez port klucz może śledzić lokalizację samochodu, prędkość, status silnika, hamowanie, przebieg i zużycie paliwa. Kierowcy mogą ustawić klucz sprzętowy tak, aby emitował słyszalne sygnały dźwiękowe wskazujące na złe nawyki, takie jak przekroczenie prędkości lub gwałtowne hamowanie, aby pomóc im być lepszymi kierowcami i oszczędzać paliwo. Dane są synchronizowane z aplikacją Automatic na smartfonie i interfejsem internetowym, zapewniając kierowcom migawkę z ich podróży.
Licencja + dostosowuje istniejącą funkcję Automatic do systemu coachingowego. „Chcemy przejść z jazdy na prawo jazdy na dobrą jazdę”, mówi Steve Bishop, starszy dyrektor Automatic i prawo jazdy + Lead. „Możemy pomóc wypełnić tę lukę”.
Gdy nowy kierowca rejestruje się w licencji +, wybiera trenera, osobę dorosłą, która będzie miała dostęp do wybranej ilości danych dotyczących jazdy. Program monitoruje jazdę nastolatka przez 100 godzin, co odpowiada około półrocznej podróży. Na podstawie jego wyników nastolatek otrzymuje wynik z jazdy, który opiera się głównie na wzorcach przyspieszania i hamowania. Na przykład przekroczenie prędkości spowoduje niższy wynik. W trakcie szkolenia kierowcy mogą zdobywać odznaki za dobre zachowanie - powiedzmy 50 mil bez gwałtownego hamowania lub pewnej ilości bezpiecznej jazdy po autostradzie. Podobnie do oryginalnego trybu Automatic, dźwięki ostrzegają nastolatki o złym hamowaniu lub przyspieszaniu w czasie rzeczywistym, więc nie ma powodu, aby nastolatek patrzył na swój telefon podczas podróży.
Trenerzy mogą wyświetlać ograniczoną migawkę statystyk nowego kierowcy (po lewej); nastolatki uzyskują wynik jazdy, aby śledzić swoje postępy (środek); klucz sprzętowy (po prawej) zbiera dane z jazdy przez port diagnostyczny samochodu. (Dzięki uprzejmości automatycznej) Dostęp trenerów do danych dotyczących jazdy jest celowo ograniczony. Nie mogą zobaczyć bieżącej lokalizacji samochodu ani monitorować podróży w czasie rzeczywistym. W rzeczywistości nie ma widoku mapy. Zamiast tego widok trenera zawiera dane dotyczące ostatnich długości podróży, przejechanych mil, zdobytych odznak i wyniku jazdy. „Idealnie [trenerzy] przeprowadzą rozmowę z kierowcą, aby porozmawiać o wydarzeniach tygodnia”, wyjaśnia Bishop.
Bishop podkreślił, że monitorowanie Wielkiego Brata nie jest ani przedmiotem licencji +, ani nie jest czymś, czego rodzice - i wyraźnie nastolatki - chcą. „Zrozumieliśmy, że rodzice się martwią, i chcieliśmy pomóc im mniej się martwić”, wspomina Bishop. „[Poprzez wywiady i naszych testerów alfa] dowiedzieliśmy się, że sposobem, aby zmartwić ich mniej, jest nie dawanie im więcej danych.” Zamiast tego rodzice chcą szkolić swoje dzieci, aby mogły same podejmować mądre decyzje i uczyć się umiejętności konieczne, aby stać się godnym zaufania dorosłym. „Szpiegostwo powoduje zwarcie tego wysiłku” - mówi.
Ponieważ system ma zaledwie kilka tygodni, prawie niemożliwe jest oszacowanie, jak bardzo poprawi on nawyki kierowcy. Ale jeśli reakcje dorosłych na automatyczne i inne gadżety samokontrolujące, takie jak Fitbits, są jakiekolwiek wskazania, skutki takiej taktyki są realne. Na przykład badanie przeprowadzone przez University of California w Riverside wykazało, że kierowcy, którzy otrzymywali informacje zwrotne na temat zużycia paliwa w czasie rzeczywistym, poprawili zużycie paliwa nawet o 6 procent.
W końcu Automatic może rozszerzyć funkcje szkolenia kierowców o program dla nastolatków na jeszcze wcześniejszych etapach, w tym dla tych, którzy tylko posiadają pozwolenie ucznia. Jednak na razie zespół będzie nadal udoskonalał licencję + w oparciu o opinie rodziców i nastolatków.
