Nowy zestaw wytycznych dla firm żeglugowych po raz pierwszy dotyczy zanieczyszczenia hałasem podwodnym. Reguły, stworzone przez Międzynarodową Organizację Morską, mają na celu ograniczenie dudnienia masywnych statków, które krążą po oceanach na całym świecie, donosi New Scientist . W tym momencie zasady są dobrowolne, ale poszczególne firmy lub państwa mają możliwość wprowadzenia ich jako obowiązkowych.
powiązana zawartość
- Węgorze są ofiarami zanieczyszczenia hałasem
Załącznik „Przyjęcie kodeksu poziomu hałasu na statkach” ma pomóc w złagodzeniu problemu szkód spowodowanych hałasem dla życia w morzu. Jak wyjaśnia New Scientist, badania połączyły hałas wywołany przez człowieka z pasmami delfinów i wyższymi poziomami stresu u wielorybów. Wydaje się, że inne stworzenia, w tym ośmiornice i kalmary, ponoszą szkodliwe konsekwencje, gdy zbyt dużo hałasu atakuje ich siedliska. Nowy naukowiec:
Wytyczne zawierają zalecenia, aby żegluga była ciszej, szczególnie skierowana na śmigła, ponieważ powodują one największy hałas. „Nacisk kładziony jest na ograniczenie kawitacji śmigła, tworzenie i niszczenie maleńkich bąbelków, które wywołują prawdziwy ryk w wodzie”, mówi [Michael] Jasny [z National Resources Defence Council]. „W wytycznych zaleca się mierzenie i minimalizowanie hałasu na nowo budowanych statkach oraz zmniejszanie go na istniejących”.
Unikanie hałasu pozwala także uniknąć marnowania energii, co pomaga firmom oszczędzać paliwo. „Sprawia, że przestrzeganie przepisów jest korzystne dla wielorybów i spedytorów” - mówi Jasny.
Niektórzy ekolodzy narzekają jednak, że nowe zasady, które nie obejmują statków wojskowych ani sonaru, nie są wystarczające. Jednak, jak podkreśla Jasny na swoim blogu, nowe zasady to dopiero początek. „Będziemy musieli współpracować z liniami żeglugowymi, portami, towarzystwami klasyfikacyjnymi statków i rządami, aby wdrożyć wytyczne i zacząć odpierać ten pogarszający się globalny problem”, pisze. „Ale wczoraj był kamień milowy”.
