Pojazdy elektryczne uzyskały duże wsparcie, ponieważ mogą potencjalnie zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza i emisję gazów cieplarnianych. Teraz wydaje się, że te samochody mogą mieć jeszcze jedną zaletę - chłodniejsze miasta.
powiązana zawartość
- Samochody elektryczne nowej generacji mogą nigdy nie wymagać wymiany akumulatora
Konwencjonalny silnik benzynowy jest niezwykle nieefektywny. Większość energii wytwarzanej przez małe eksplozje w środku jest faktycznie tracona jako ciepło. Natomiast silnik napędzający samochód elektryczny jest znacznie bardziej wydajny i traci znacznie mniej energii na ogrzewanie. Różnica wystarczy, że jeśli wszystkie samochody w Pekinie zostaną zastąpione wersjami elektrycznymi, miasto będzie latem o prawie 2 stopnie Fahrenheita chłodniejsze, jak podsumowują dziś naukowcy w raportach naukowych .
Jest to szczególnie ważne w regionach metropolitalnych, które odczuwają efekt miejskiej wyspy ciepła, kiedy miasta są cieplejsze niż otaczająca je okolica, ponieważ wszystkie te budynki i beton wpływają na to, jak skutecznie region może oddawać ciepło w powietrze. „Im silniejszy efekt miejskiej wyspy ciepła, tym większe korzyści”, mówi kierownik badania Canbing Li z Hunan University i Michigan State University.
Li i jego koledzy badali, w jaki sposób przejście na pojazdy elektryczne wpłynęłoby na miejską wyspę ciepła w Pekinie. W tym mieście, które w poprzednich latach doświadczyło temperatur nawet 122 stopni, połowa nadwyżki ciepła pochodzi z pojazdów i klimatyzatorów budowlanych. Naukowcy odkryli, że w 2012 r. W Pekinie pojazd elektryczny emitował średnio tylko 19, 8 procent tyle ciepła, co pojazd konwencjonalny. Pewne ciepło nadal będzie wytwarzane przez elektrownie wytwarzające energię dla samochodów elektrycznych, choć nie miało to większego znaczenia, ponieważ miejsca te są zwykle daleko od centrów miast. Ale będzie też informacja zwrotna, jeśli chodzi o klimatyzację - niższa emisja ciepła z pojazdów obniży temperaturę w mieście, więc ludzie nie będą musieli zużywać tak dużo prądu przemiennego.
Ogólnie rzecz biorąc, zastąpienie konwencjonalnych żużli gazowych samochodami elektrycznymi pozwoliłoby zaoszczędzić około 14, 4 miliona kilowatów energii każdego dnia i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o prawie 12 000 ton dziennie, szacują naukowcy. I zamiast tego, że Pekin będzie o 5, 4 stopnia cieplejszy niż otaczająca wieś, będzie tylko o 3, 7 stopnia cieplej. Li mówi, że spodziewa się, że inne miasta dostrzegą podobne korzyści.
To nie znaczy, że wszyscy powinni wybiec i kupić Teslę. Nawet Li nie zamierza kupować pojazdu elektrycznego, dopóki jego samochód nie osiągnie końca swojej żywotności. I on i jego koledzy zauważają, że toczy się coraz gorętsza debata na temat tego, czy zamiana konwencjonalnych pojazdów na elektryczne powinna być opóźniona czy przyspieszona, ponieważ procesy produkcyjne dla nowych technologii są bardziej kosztowne i powodują więcej zanieczyszczeń niż w przypadku samochodów konwencjonalnych.
Ponadto korzyści w walce ze zmianami klimatu i ograniczeniem zanieczyszczenia nie są obecnie tak wyraźne. Istnieją wyzwania związane z przejściem z silników i pieców spalających paliwa kopalne na te zasilane energią elektryczną, takich jak wpływ usuwania baterii i kosztów na środowisko, zauważył inżynier Christopher Kennedy z University of Toronto w niedawnym komentarzu do Nature . Źródło energii dla akumulatorów pojazdu ma ogromną różnicę. Na przykład badanie opublikowane w Science Science & Technology w 2011 r. Wykazało, że samochody elektryczne w Chinach generowały bardziej szkodliwe zanieczyszczenie powietrza niż samochody napędzane benzyną, ponieważ kraj ten był w dużej mierze wytwarzany z elektrowni węglowych.
Kennedy zauważa, że emisje gazów cieplarnianych „są również redukowane w ramach strategii elektryfikacji, jeżeli wyparte paliwa kopalne zostaną zastąpione elektrycznością o odpowiednio niskiej intensywności emisji dwutlenku węgla”. Innymi słowy, system samochodów elektrycznych działa tylko w celu zmniejszenia zanieczyszczenia i zapobiegania zmianom klimatu, jeśli pojazdy czerpać energię ze źródeł odnawialnych, takich jak wiatr i słońce.
Jednak korzystna byłaby redukcja letnich temperatur w mieście.
