To przenosi DIY na kolejny poziom: rower stworzony wyłącznie z drewna i kleju. Michael Thompson, rzemieślnik stojący za wyczynem, i James Tully, jego triathlonowy kumpel, który demonstruje urządzenie, są facetami za motocyklem. Do tej pory Thompson wyprodukował trzy rowery bez nakrętek, śrub lub wkrętów w swoim studio w Norfolk w Anglii. Tutaj dzieli się swoimi technikami w wideo krok po kroku od DesignTaxi:
Thompson nazywa swoje najnowsze dzieło SplinterBike Quantum lub SBQ. Składa się z 88 pojedynczych elementów drewnianych. Nikt nie może wątpić w jego poświęcenie: przygotowanie Thompsona zajęło 120 godzin, 40 godzin cięcia i 400 godzin montażu roweru z przekładnią. Ważący około 85 funtów sprawny rowerzysta może przejechać około 35 mil na godzinę w drewnianym cyklu.
Na swojej stronie dwaj entuzjaści jazdy na rowerze wyjaśniają:
Projekt SplinterBike powstał po tym, jak zwykły zakład 1 GBP stał się poważny.
Wyzwaniem było zaprojektowanie i zbudowanie w 100% drewnianego roweru. „Bez śrub i wkrętów, po prostu drewno i kleje” były zasadami zaangażowania. Opracowano SplinterBike, tworząc nowy typ pojazdu napędzanego przez człowieka… Plicykl.
Wieloletnie doświadczenie w obróbce drewna pozwoliło mi postawić zakład z przyjacielem i ostatecznie opracować coś, co ostatecznie ustanowi rekord prędkości lądowej dla drewnianych rowerów. To dowód na wszechstronność i wytrzymałość jednego z najstarszych dostępnych materiałów ludzkości… i oczywiście nowoczesnej technologii klejenia!
To, że rzeczy wokół nas są takie, jakie są, nie oznacza, że muszą tak pozostać. Można zaprojektować alternatywy dla wszystkiego, z czego korzystamy na co dzień i dlatego często przyjmujemy za pewnik. Nie musimy wymyślać koła na nowo, ale warto spróbować.
Guardian omawia „cuda inżynierii” motocykla:
Osie wykonane są z twardego drewna ekki; koła zębate, koła i rama są brzozowe; i oleiste drewno żelazne zostało użyte zamiast metalowych łożysk, w których stykały się części ruchome. Pedały i kierownica zostały wykonane ze starej rączki miotły odzyskanej z szopy Michaela.
Najtrudniejszą częścią był układ napędowy - jak zrobić drewniany łańcuch?
Cóż, sprytnie zastępując go ogromnym zębatką o 128 zębach, która łączy tarczę i koło zębate na tylnym kole. W rzeczywistości jest sześć trybików, ponieważ układ napędowy jest replikowany po obu stronach ramy, aby zwiększyć siłę.
Być może zauważyłeś również, że na ramie znajduje się gruszka, co Michael wyjaśnia, ponieważ w pewnym momencie projekt nieuchronnie „przybędzie gruszkowaty kształt”.
Ale na razie ich cele są nadal wysokie. Mają nadzieję, że uda im się osiągnąć rekordową prędkość na drewnianym rowerze, z dodatkowymi funduszami, które zbierają, przeznaczając na organizację charytatywną ShelterBox. Aby śledzić postępy SplinterBike, sprawdź blog duetu.
Więcej z Smithsonian.com: Przekształcanie bambusa w rower
