Ogólnie rzecz biorąc, czuję się całkiem dobrze z moim śladem węglowym. Mieszkam w maleńkim mieszkaniu, które nie zużywa dużo energii do chłodzenia w lecie ani upału w zimie. Porzuciłem samochód i poszedłem pieszo lub środkami transportu publicznego, aby dostać się do większości miejsc. Staram się być świadomy tego, jak moje wybory wpływają na otaczający mnie świat.
Z wyjątkiem latania. W ciągu ostatnich dwóch lat byłem kilka razy w Chicago, Seattle, Londynie i Sydney.
Ale nowe badanie, opublikowane w zeszłym tygodniu w Environmental Science & Technology, sprawia, że czuję się trochę mniej winny, przynajmniej w związku z podróżami do miejsc w USA (i teoretycznie miałem wybór między samochodem a samolotem). Naukowcy z Austrii i Norwegii obliczyli i porównali wpływ różnych rodzajów podróży na klimat --- samolot, samochód, pojazdy dwukołowe, autobus i kolej. (Patrzyli również na transport towarowy, ale to temat na inny dzień.) Wykroczyli jednak poza zwykłą emisję dwutlenku węgla i obejmowali inne czynniki, które mogą wpływać na klimat Ziemi, takie jak emisje aerozolu, produkcja ozonu, utlenianie metanu i tworzenie się chmur . A ponieważ wpływ tych i innych czynników na zmiany klimatu w czasie (niektóre trwają dłużej niż inne, na przykład), naukowcy przyjrzeli się również, jak wpływ klimatu dla każdego środka transportu i transportu zmieniał się w czasie. Jedna podróż może mieć zupełnie inny wpływ na klimat w ciągu pięciu lat w porównaniu do 50 lat.
Obliczenia wykonano w kategoriach globalnej zmiany temperatury na pasażerokilometr, to znaczy, jaki wzrost lub spadek temperatury wynikałby z podróży jednej osoby jednym kilometrem określonym środkiem transportu. W perspektywie krótko- i długoterminowej kolej jest zdecydowanie zwycięzcą, a podróże autobusem nadrabiają 50 lat po podróży. Motocykl zajmuje trzecie miejsce. Szokujące jest jednak to, że chociaż podróże lotnicze są najgorsze na krótką skalę, spadają na czwarte miejsce przed samochodem o 50 lat. Tak więc podróż do Seattle, którą odbyłem wcześniej samolotem w tym roku, będzie miała mniejszy wpływ na klimat planety niż gdybym odbył podróż. Przynajmniej zgodnie z tymi obliczeniami.
Wszyscy słyszeliśmy, że podróże lotnicze są najgorszym przestępcą pod względem zmian klimatu. Jak to może być?
„Ponieważ samoloty latają na dużych wysokościach, ich wpływ na ozon i chmury jest nieproporcjonalnie duży, choć krótkotrwały. Chociaż dokładna wielkość nie jest pewna, efektem netto jest silny, krótkotrwały wzrost temperatury ”, powiedział główny autor badania, dr Jens Borken-Kleefeld. „Podróż samochodem emituje więcej dwutlenku węgla niż podróży powietrznej na milę pasażerską. Ponieważ dwutlenek węgla pozostaje w atmosferze dłużej niż inne gazy, samochody mają bardziej szkodliwy wpływ na zmiany klimatu w dłuższej perspektywie. ”
Chociaż to badanie może nieco zmniejszyć poczucie winy z powodu podróży samolotem, naprawdę wzmacnia moją preferencję dla pociągu. Badanie nie tylko ma najmniejszy wpływ na klimat ze wszystkich pięciu rodzajów podróży w badaniu, ale także ten, który najbardziej mi się podoba.
