Jako strażnik alpinizmu w Parku Narodowym Denali Brandon Latham jest odpowiedzialny za wykonywanie misji poszukiwawczo-ratowniczych na górze McKinley o wysokości 20 320 stóp. Ale National Park Service niedawno skontaktował się z 40-letnim ekspertem w dziedzinie linowania w celu wykonania innego rodzaju zadania. W ubiegłym tygodniu Latham pomógł inżynierom zjechać na wysokości 555 stóp Washington Monument. „Zespół trudnego dostępu” z Wiss, Janney, Elstner Associates, firmy z siedzibą w Northbrook w stanie Illinois, bada zewnętrzną powierzchnię kamiennego obelisku za kamieniem pod kątem uszkodzeń spowodowanych trzęsieniem ziemi o sile 5, 8 wielkości, które nawiedziło Waszyngton w sierpniu 23
powiązana zawartość
- Widziałeś Pomnik Waszyngtona. Teraz zobacz inne zabytki Waszyngtonu
Jakie były twoje początkowe przemyślenia, kiedy zostałeś poproszony o pomoc w tej operacji?
Cóż, będąc z Alaski, trochę zaskoczony. Ale jednocześnie byłem podekscytowany, mogąc pomóc Służbie Parkowej w każdy możliwy sposób. Mam pewien szczególny zestaw umiejętności poza tym, że jestem tylko strażnikiem, i ten zestaw umiejętności ma doświadczenie w systemie dostępu do liny, którego używają kontrahenci. Pracowałem zarówno w środowisku górskim, jak i przemysłowym, korzystając z tego rodzaju systemów.
Jakie są techniczne wyzwania zjazdu na pomnik?
Pierwszym wyzwaniem dla wykonawców była próba znalezienia rozwiązania, w jaki sposób bezpiecznie przymocować liny i bezpiecznie operować na zewnątrz. Jak zamierzasz zakotwiczyć liny? A jak zamierzasz zakotwiczyć liny, aby móc zbadać szczyt pomnika, piramidion? Gdybyś nie musiał badać szczytu pomnika, byłoby dość łatwo stworzyć kotwice i wyjść z okien, ponieważ masz wiele opcji na kotwice. Na górze znajduje się stal na windę, do której można owinąć zawiesia i podłączyć linę. Ale ponieważ musieli zbadać samą górę, musieli zawiesić zawiesia wokół samej góry.
Jakie inne oceny musiały zostać wykonane wcześniej?
Byłem tam tydzień przed faktyczną operacją i zanim wyszli na liny. Pierwszy tydzień obejmował omówienie wstępnego planu bezpieczeństwa i planu pracy z menedżerami Wiss, Janney i Elstner. Czy pracownicy wychodzą wszyscy na certyfikaty? Do jakiego poziomu są certyfikowani? Jaki jest ich plan pogody? Jaki jest ich plan komunikacji? Samo przejrzenie tych wszystkich szczegółów było dużym nakładem pracy.
Potem poszedłem z Erikiem Sohnem, jednym z inżynierów. Wyskoczyliśmy z włazu południowego i oceniliśmy, czy stamtąd będziemy mieli dostęp. Spojrzeliśmy na stal na szczycie windy. Przyjrzeliśmy się również marmurowi znajdującemu się wewnątrz. Możesz owinąć zawiesia wokół tego marmuru. Właśnie spojrzeliśmy na fizykę związaną z zakładaniem zawiesi na szczyt pomnika i jak to by się udało.
Jaka była twoja rola?
Pełniłem rolę tłumacza, żeby tak rzec, po to, aby pomóc Służbie Parkowej zrozumieć, co robią kontrahenci i aby czuli się bardziej komfortowo z punktu widzenia bezpieczeństwa - że tak, ci goście przestrzegają krajowych przepisów bezpieczeństwa.
Czy możesz wyjaśnić, w jaki sposób dokonano zjazdu?
Wzięli karabińczyki i przypięli je do zawiesi na górze. Linę umieszczono na miejscu z węzłami przypiętymi do karabińczyka. Mieli dwie liny - linię roboczą, która jest zawsze pod napięciem, a następnie linię bezpieczeństwa, która jest nieważona. Jeśli linia robocza ulegnie awarii, oznacza to, że linia bezpieczeństwa jest rezerwowa. Byli w stanie dosięgnąć lin z okien i przypiąć liny do urządzeń kontrolnych, które są przymocowane do ich uprzęży. Po podłączeniu ich do obu linii i sprawdzeniu bezpieczeństwa przez kogoś innego, byli w stanie bardzo wolno wyciskać okno. Kiedy wyszli przez okno, musieli w tym momencie wejść na górę, aby zbadać sekcję piramidionu. Wchodzili na górę za pomocą mechanicznego wyciągu, urządzenia, które faktycznie zaczepia się na linie. Kiedy go popchniesz, przesunie się po linie. Ale kiedy pociągniesz w dół, w rzeczywistości blokuje się na linie.
Brandon Latham, strażnik alpinizmu w Parku Narodowym Denali, pomógł inżynierom zjechać ze zjazdu na pomnik Waszyngtona o wysokości 555 stóp. (Dzięki uprzejmości Brandona Lathama) 
Trzęsienie ziemi o sile 5, 8 wielkości, które nawiedziło Waszyngton 23 sierpnia, spowodowało uszkodzenie pomnika Waszyngtona. (Evan Vucci / AP Images) Co możesz powiedzieć o szkoleniu i doświadczeniu inżynierów?
Wszyscy inżynierowie pracujący przy pomniku mają tzw. Certyfikat SPRAT. SPRAT oznacza Society of Professional Rope Access Technicians. Zasadniczo, co muszą zrobić, aby uzyskać ten certyfikat, to przejść kurs, szczególnie w odniesieniu do różnych rzeczy, które musisz zrobić, gdy jesteś na takich linach.
Jak długo zajmie im dokonanie oceny całego pomnika?
Będą pracować przez pięć dni, przeprowadzając ankietę na zewnątrz, co obejmuje załatanie jednego z głównych pęknięć rodzajem materiału, który wybrali Park Service i Wiss, Janney, Elstner. Patrzysz na liczbę od 10 do 15 razy, że wychodzą z okien, aby wykonać swoją pracę w ciągu pięciu dni.
Wciąż kończą ocenę na samym dole. Oczyścili górną sekcję piramidionu i znajdują się poniżej okien. Patrzą na każdy blok, robią zdjęcia i robią notatki. Wyobrażam sobie, że do wtorku skończą swoją ankietę.
Jakie szkody znaleziono do tej pory?
Znajdują luźne kule lub kawałki kamienia. Oczywiście znajdują pęknięcia, które widzieliśmy już ze zdjęć wykonanych z helikoptera. Z strukturalnego punktu widzenia nadal są bardzo pewni, że pomnik jest solidny. To jest główne wynos. Będzie jeszcze trochę do zrobienia, ale nie ma nic zbyt poważnego.
Co powiesz podczas wspinaczki, najlepiej przygotowując Cię do tego rodzaju zadania?
Moim głównym obowiązkiem jako strażnika górskiego jest prowadzenie działań poszukiwawczych i ratowniczych na Denali. Czasami wymaga to użycia systemów linowych podobnych do systemów linowych, które inżynierowie używają na pomniku, tylko w nieco inny sposób. Jest to nadal system dwóch lin. Oczywiście kotwice są różne. Używamy kotwic śniegowych i lodowych w porównaniu do kotwic kamiennych i stalowych, z których korzystają inżynierowie.
Wspinam się od 20 lat i od 10 do 12 lat pracuję w światach poszukiwawczo-ratowniczych i linowych. Pracowałem również jako instruktor w firmie, która uczy fizyki za tego rodzaju systemami linowymi. Firma nazywa się Rigging for Rescue from Colorado. Jest firmą badawczo-testową dla tego typu systemów. Moje doświadczenie w wspinaniu się i dostępie linowym jest ważne. Ale myślę, że zrozumienie fizyki i matematyki leżącej u podstaw tego wszystkiego jest tym, co najbardziej przynoszę do stołu, będąc w stanie wyjaśnić ludziom, a przede wszystkim Park Service, że będzie to system dźwiękowy.
Kiedy zacząłeś wspinać się jako nastolatek, wspinałeś się na wiadukty w Luizjanie, prawda?
Tak. Właśnie tam zacząłem uczyć się wspinać. W Luizjanie nie ma klifów ani skał. Niektórzy moi przyjaciele faktycznie wspinali się wcześniej w Oklahomie, na niektórych klifach i skałach. Zaczęli epoksydować małe kawałki kamienia na wiadukcie, i to był nasz klif, że tak powiem.
Czy zjechałeś z budynków?
Zjechałem na budynki w całym kraju - nic większego niż może 30 lub 40 pięter, czyli 300 lub 400 stóp. To w zasadzie wszystkie prace budowlane. Czy widziałeś ogromne banery na budynkach, jak w Las Vegas? Zrobiłem część tej pracy. Systemy dostępu do lin są często stosowane na platformach wiertniczych. Dostęp linowy służy również do sprawdzania zapór pod kątem pęknięć i innych rzeczy.
Jaki jest najbliższy naturalny odpowiednik zjechania na pomnik Waszyngtona?
Wyobraź sobie, że miałeś duży granitowy klif, który miał 555 stóp wysokości tuż za miastem, i poszedłeś tam, przypiąłeś zawiesinę dookoła dużego drzewa u szczytu, położyłeś linę i zaczepiłeś się i zacząłeś zjeżdżać. Oczywiście środowisko jest trochę inne. To naturalne ustawienie, w porównaniu ze sztuczną strukturą. Główną różnicą między nimi, zjazd na klifie i zjazd na sztucznej konstrukcji, będzie sprzęt, który jest w to zaangażowany. Kiedy ludzie wychodzą i zjeżdżają na klif, przez większość czasu mają tylko jedną linę, ponieważ istnieje inny poziom dopuszczalnego ryzyka. Ale nadal masz ekspozycję. Z punktu widzenia ekspozycji uczucie bycia w tym pionowym świecie będzie bardzo podobne.
Pomnik Waszyngtona jest obecnie zamknięty. Zespół Wiss, Janney i Elstner planuje przedstawić raport na temat swoich ustaleń do połowy października, a Służba Parku Narodowego zdecyduje, jakie naprawy są potrzebne, zanim pomnik zostanie ponownie otwarty.
