Był rok 1925. W całym kraju tysiące jeździło samochodami. Automatyczne podróże stały się normalne.
powiązana zawartość
- Krótka historia stacji benzynowych
- Nowy projekt opowiada historie kobiet z Route 66
- Jak własność motelu oferuje Indianom amerykańskim bramę do amerykańskiego snu
- Wielkie wycieczki w literaturze amerykańskiej
Ale tego dnia w San Luis Obispo, mieście położonym w przybliżeniu między Los Angeles i San Francisco w Kalifornii, wydarzyło się coś zupełnie nowego. Architekt i deweloper Arthur Heineman zauważył niszę na rynku. Jego odpowiedź: Milestone Mo-Tel Inn.
Heineman stworzył hotel zaprojektowany specjalnie dla kierowców, pisze Eric Zorn dla Chicago Tribune . Miał małe garaże obok kilkudziesięciu bungalowów. Korzystanie z jednego z nich kosztowało kierowcę 1, 25 USD za noc, około 17, 00 USD w dzisiejszych pieniądzach. Heineman skrócił „motor hotel” do „Mo-Tel” i narodził się termin.
To było luksusowe w latach dwudziestych, napisała Kristin Jackson dla The Seattle Times dwa lata po zamknięciu motelu w 1991 roku. „Budowa 80 000 USD w ozdobnym hiszpańskim stylu z trzypoziomową dzwonnicą, białymi filarami i dziedziniec z frędzlami drzew ”- napisała. „W tamtych czasach większość amerykańskich podróżujących samochodem nadal przebywała na kempingach lub w małych drewnianych domkach (niektóre o wielkości i stylu kurników), które były skupione przez stację benzynową lub sklep wielobranżowy”.
Motel może pomieścić do 160 osób. Według Davida Middlecampa z Tribune jednostki miały nowoczesne udogodnienia, takie jak prysznice, centralne ogrzewanie i dywan, pisze, a nawet były miejsca dla szoferów.
Jackson rozmawiał z Marcellą Faust, która jako młoda kobieta była jedną z pierwszych kelnerek. Faust opisał, jak ubrani są kelnerki - „w stylu hiszpańskim”, w tym kamizelkę i „duży kapelusz z różami” - i ich różnorodne zadania, w tym rozdawanie broszur na poboczu drogi.
„Wyróżnilibyśmy się na drodze w naszych dużych czapkach” - powiedziała. „Moja dziewczyna będzie pracować na samochodach jadących na północ, ja będę pracować na samochodach jadących na południe. Byli wtedy modelami A i Modelu T, więc musieliby dość powolnie podjechać pod strome wzgórze. Staliśmy tam i machaliśmy ręką, wręczając im broszury.
Nie trwało długo, zanim Milestone miał konkurencję z innych moteli. Heineman pierwotnie planował otworzyć sieć z 18 lokalizacjami w Kalifornii, jak napisał Jackson, ale nie odniósł sukcesu. Wielki kryzys spowodował, że sieci motelowe zdecydowały się na mniej luksusowy styl, pisze Zorn. Kamień milowy, ostatecznie przemianowany na Motel Inn, został zamknięty w 1991 roku, a następnie witryna popadła w ruinę. Pisze nawet, że słowo „motel” wymyka się z łask. Ale w całym kraju motele pozostają częścią amerykańskiej kultury drogowej.
„Motele otworzyły amerykańską drogę dla tych, którzy nie byli ani wystarczająco wytrzymali na kemping samochodowy, ani wystarczająco zamożni, aby pozostać w„ prawdziwych ”hotelach” - pisze Zorn. „W sposób, który w dużej mierze jest nieoczekiwany, pomogli nam w transformacji do kultury mobilnej”.
