W roku, kiedy parowiec Sabino po raz pierwszy wypłynął z wybrzeża Maine, William Howard Taft został wybrany prezydentem, Henry Ford rozpoczął budowę pierwszych samochodów Modelu T, a obiecujący samolot spowodował pierwszą śmierć. Teraz, 109 lat później, najstarszy w Ameryce regularnie napędzany węglem parowiec wciąż płynie po wodach.
Sabino zaczęło swoje życie w czasach, gdy parowiec królował jako jeden z najlepszych sposobów na przemierzanie amerykańskich wybrzeży i rzek. Statek gonił przez cały XX wiek, przewożąc ludzi między miastami na kontynencie Maine i wieloma zamieszkanymi wyspami, donosi Pat Eaton-Robb z Associated Press.
Parowiec przeżył zatonięcie w 1918 roku, malejącą populację wysp Maine i ogólny spadek ruchu parowców w całym kraju, gdy Amerykanie ruszyli w kierunku kolei i samochodów, ale Sabino prawdopodobnie musiałby stawić czoła złomowisku w latach 60. XX wieku, z wyjątkiem szeregu prywatnych właścicieli który kupił parowiec i pracował nad jego przywróceniem do żeglugi.
W 1973 r. Parowiec wylądował ze swoim najnowszym właścicielem, muzeum morskim Mystic Seaport w Connecticut, gdzie statek służył jako pływająca ekspozycja obok innych wodnych skarbów, takich jak ostatni istniejący drewniany statek wielorybniczy. Mystic Seaport (1992), Sabino zostało wyznaczone jako National Historic Landmark, co czyni go jednym z dwóch takich punktów orientacyjnych, którymi dziś mogą jeździć pasażerowie (drugi to piętrowe kolejki linowe w San Francisco).
Po 40 latach służby w muzeum Sabino potrzebowało jednak pomocy w walce z niszczycielskim czasem. W 2014 r. Parowiec został wysłany do stoczni muzeum, aby poddany pełnej renowacji od podstaw, a pracownicy dodawali nowe deski do pokładu i kadłuba statku. Podczas gdy statek otrzymał również nowy kocioł, nadal jest napędzany oryginalnym silnikiem o mocy 75 koni, informuje Tina Detelj z WTNH News 8 w Connecticut.
Według Associated Press wydano ponad milion dolarów na remont statku, ale ta renowacja powinna pozwolić morskiemu skarbowi płynąć przez co najmniej kolejne ćwierć wieku.
„Jesteśmy bardzo dumni z powrotu Sabino do pracy nad Mystic River, tak jak robiła to od ponad 40 lat, ” powiedział prezes Mystic Seaport Steve White w oświadczeniu. „Jako jedyny z czterech naszych statków National Historic Landmark regularnie eksploatujemy, jest najlepszym przykładem naszej filozofii ochrony i aktywnego użytkowania ”.
