Niedawno kuratorzy muzeum znaleźli jakiś historyczny skarb, kiedy otworzyli dwa metalowe bębny, które były zapieczętowane przez dziesięciolecia, Matt Novak pisze dla Gizmodo .
powiązana zawartość
- Rzadko zajrzyj do Centrum informacyjnego II wojny światowej FDR: Pokój map
- Od pierwszego pomyślnego wykorzystania 75 lat temu, siedzenia wyrzucane uratowały tysiące
Faktyczne kapsuły czasu odkryto po raz pierwszy w 1953 r. Przez dzieci szukające przedmiotów, z których można by zrobić tratwę. Opróżnili kilku, aby zbudować swoją łódź, a następnie ojciec niektórych dzieci, Dale Burand, zebrał dwóch innych, przynosząc je do swojej stodoły, gdzie zbudował z nich stół warsztatowy. Przez dziesięciolecia Burand nigdy nie otwierał bębnów. Ale w końcu ujrzeli światło dzienne, kiedy Burand przekazał beczki amerykańskiej lotniczej armii pamiątkowej z Teksasu, organizacji, która przywraca, wyświetla i lata historyczne samoloty wojskowe głównie z czasów II wojny światowej.
Podczas małej ceremonii na lotnisku wykonawczym w Dallas organizacja otworzyła je w zeszłym tygodniu, Ken Molestina donosi w CBS News DFW.
„Wiemy, że jest to rodzaj kontenera, który zawierał części do samolotów, dlatego wiedzieliśmy, że zamierzamy wyciągnąć z tych kontenerów coś interesującego” - powiedziała Molestina kuratorka CAF Keegan Chetwynd.
Kuratorzy znaleźli w środku dwa celowniki bombowe Norden, niegdyś wysoko sklasyfikowany element technologii, który zdaniem USA zapewniłby bombowcom dokładną celność w stosunku do Niemców i Japończyków.
„Odpowiedź, kiedy je otworzyliśmy, była naprawdę interesująca”, mówi Chetwynd dla Novaka. „Mieliśmy wielu ludzi na Facebooku Live i wokół kontenerów było sporo emocji. Nie bardzo wiedziałam, czego się spodziewać, ale byłam zachwycona, gdy zobaczyłam, że to nowe bomby w swoich pudełkach. ”
Celownik bombowy Norden jest jednym z najbardziej intrygujących osiągnięć technologicznych z okresu II wojny światowej. W TED Talk w 2011 r. Autor Malcolm Gladwell opowiada historię tego widoku, który jest zasadniczo wczesnym przykładem analogowego komputera sterowanego przez koła zębate, łożyska kulkowe, dźwignie i koła pasowe.
Jednym z wyzwań wczesnej wojny powietrznej był fakt, że zrzucanie bomb z dużych wysokości jest bardzo niedokładne i trudne do obliczenia. Ale szwajcarski inżynier emigracyjny Carl Norden uważał, że jest to wyzwanie, które może pokonać. Zaprojektował więc złożony celownik bombowy, który został zamontowany w przezroczystej pleksiglasowej kapsule z przodu amerykańskich samolotów bombowych.
Wprowadzając wysokość, prędkość, prędkość wiatru i inne dane samolotu, dopalacze twierdzili, że widok może zrzucić bombę do kiszonki z wysokości 20000 stóp, a w idealnych warunkach prawdopodobnie mógłby.
Rząd USA wydał 1, 5 miliarda dolarów na rozwój sytuacji - dla porównania, projekt Manhattan, który opracował bombę atomową, kosztował 2 miliardy dolarów - ostatecznie kupując 90 000 z nich po 14 000 dolarów za pop. Byli tak tajni w kwestii projektu, że załogi poinstruowano, aby nigdy nie mówiły o widoku, jeśli zostaną schwytane, a same Nordensy zostały zbudowane z urządzeniami zapalającymi, aby mogły zostać zniszczone w razie katastrofy lotniczej. Gladwell mówi, że podczas instalowania lub usuwania ich z samolotów miejscom towarzyszyli uzbrojeni strażnicy przykuty kajdankami do Norden.
Ale w praktyce komputery powietrzne nie działały zgodnie z planem. Bombowce często latały w ciężkich chmurach. Zmiany taktyczne oznaczały, że samoloty leciały na wysokościach wyższych i szybszych niż warunki, dla których zostały zaprojektowane celowniki. Wiele nalotów powietrznych miało miejsce w nocy, co było fatalną wadą dla Norden, ponieważ bombardier musiał zobaczyć, jak jego cel prawidłowo używa maszyny.
„Norden miał tylko 20-teleskopowy teleskop, więc nie można było zobaczyć beczki z ogórkiem z odległości 30 000 stóp, a tym bardziej uderzyć. Można było dostrzec fabrykę, ale o to chodziło ”- pisze historyk Norden Don Sherman.„ Bardzo łatwo było pokonać Norden, gdy był używany na dużych wysokościach. Ekrany dymne działały dobrze, mgła gruntowa była barierą i prosty fakt był taki, że w roku najbardziej katastrofalnych nalotów na B-17, 1943 r., w Europie odnotowano niezwykłą liczbę złych warunków pogodowych. ”
W rzeczywistości Gladwell mówi, że po 22 nalotach na fabrykę chemiczną o powierzchni 757 akrów w Leuna w Niemczech, alianci zrzucili 85 000 bomb, z których większość pod nadzorem Nordena. Tylko dziesięć procent tych bomb trafiło na obrzeża kompleksu.
Jak się okazuje, cała tajemnica nie była konieczna; niemiecki szpieg z warsztatu Nordena, Hermann Lang, przedstawił nazistom plany budowy tego miejsca w 1938 r.
