Przed wynalezieniem nowoczesnego betonu podróżni mogli przechodzić przez błotniste, podmokłe tereny, budując „sztruksowe drogi” - ścieżki zbudowane z kłód ułożonych prostopadle do kierunku trasy. Podczas wykopywania ulicy w Grand Haven Township w Michigan zespół pracowników budowlanych odkrył niedawno 100 stóp sztruksowej drogi z czasów wojny secesyjnej, jak informuje Brandon Champion dla MLive.
Droga została odkryta pod 168. Aleją, która jest przebudowywana w ramach obszernego „planu poprawy kapitału”. Według strony internetowej Grand Haven Township na Facebooku, lokalni urzędnicy uważają, że droga została zbudowana około 1855 r., Kiedy to obszar był wycinką miasto.
Drogi sztruksowe, które mają swoją nazwę ze względu na podobieństwo do liniowej tkaniny, są jednymi z najwcześniejszych rodzajów produkowanych arterii komunikacyjnych, piszą MG Lay i James E. Vance w Ways of the World: A History of the World Roads and the Vehicles that Używane .
W 1755 r. Armia brytyjska pod dowództwem generała Braddocka „wykorzystała znaczne długości sztruksowej konstrukcji” do budowy szerokiej drogi rozciągającej się od Cumberland w stanie Maryland do Pittsburgha.
Żołnierze zamierzali wykorzystać drogę w swojej misji, aby odzyskać Fort Duquesne od Francuzów. „[Chociaż] budowa drogi została pomyślnie zakończona”, piszą Lay i Vance, „misja wojskowa zakończyła się niepowodzeniem kilka kilometrów od fortu, kiedy potężna zasadzka zniszczyła oddział 1 459 ludzi”.
Urzędnicy z Grand Haven Township już wiedzieli o innym odcinku sztruksowej drogi leżącej pod pobliską ulicą, ale ta pod 168th Avenue była „przyjemną niespodzianką”, mówi Champion Stacey Fedewa, dyrektor ds. Rozwoju społeczności.
„Uwielbiamy znajdować tutaj nasze historyczne rzeczy” - dodaje.
Według strony Township na Facebooku samorząd współpracuje teraz z Muzeum Historycznym Trójmiasta, aby zachować wielowiekową ścieżkę. W pobliżu
Nota redaktora: Z powodu błędu wprowadzonego podczas edycji, w tym artykule niepoprawnie podano datę, kiedy generał Edward Braddock został upoważniony do budowy drogi wojskowej. To był 1755, a nie 1775.
