Światło właśnie zmieniło kolor na żółty; co robisz? Wywalić podłogę, czy nacisnąć hamulce?
Większość kierowców uważa, że opanowali zasady ruchu drogowego. (W końcu, czyż wszyscy nie oceniają własnej jazdy powyżej średniej?) Ale w tym przypadku decyzja może mieć więcej wspólnego z rodzajem reklam drogowych tuż przed światłem, niż z osądem kierowcy.
W ostatnich badaniach naukowcy przyjrzeli się, jak billboardy wzdłuż drogi wpływają na decyzje kierowców podejmowane przy żółtych światłach. Mówią, że pomysł polega na tym, że billboardy mogą wywoływać u kierowców pozytywne i negatywne emocje, które mogą wpływać na sposób prowadzenia pojazdu. Odkryli, że kiedy kierowcy zobaczyli pozytywną lub neutralną reklamę przed światłem, byli bardziej skłonni do przekroczenia żółtego. Jeśli zobaczyli negatywną reklamę, byli bardziej skłonni do hamowania.
Eric Horowitz na blogu Peer Review by my Neurons wyjaśnia logikę i pewne wady badania:
[Alberto] Megías uważa, że negatywne emocje zwiększają prawdopodobieństwo wyobrażenia sobie negatywnych rezultatów, co czyni ich bardziej ostrożnymi. Chociaż badanie dostarcza pewnych dowodów na to, że możliwe jest wywołanie pewnych zachowań za pomocą bodźców wzrokowych na drodze, są dwie rzeczy, o których warto wspomnieć. Po pierwsze, możliwe jest, że uruchomienie czerwonego światła, a tym samym uniknięcie możliwości, że ktoś cię zaatakuje, jest bezpieczniejszą czynnością. Chodzi o to, że nawet jeśli teoretycznie można skłonić ludzi do określonego zachowania, trudno jest ustalić, które zachowanie jest optymalne. Po drugie, prawdopodobnie dobrze jest być sceptycznym wobec każdego pomysłu, który opiera się na kierowcach zwracających uwagę na rozrywkę.
Horowitz sugeruje jednak, że tego rodzaju badania mogą wkrótce wpłynąć na planowanie miasta. Miasta mogą brać pod uwagę tego rodzaju ustalenia przy umieszczaniu swoich reklam: większe dobro może oznaczać trzymanie pozytywnych reklam z dala od skrzyżowań, aby uniknąć wypadków.
Więcej z Smithsonian.com:
Inteligentne informacje o ruchu drogowym
Korki w Sao Paulo wydłużają średnio 112 mil
