Dla afroamerykańskich podróżników na południu ery Jim Crow - często podróżujących z północy, aby odwiedzić krewnych, którzy nie dołączyli do Wielkiej Migracji - niepozorny, oprawiony w papier przewodnik turystyczny często stanowił zestaw przetrwania. Zielona Księga często działała jako ratownik.
powiązana zawartość
- Krótka historia stacji benzynowych
- Jak zielona księga pomogła turystom afroamerykańskim poruszać się po segregowanym narodzie
Wizjoner, wydawca-przedsiębiorca Victor Green, przewoźnik pocztowy Harlemu, przedstawił przewodnik turystyczny w 1937 roku. Dla Czarnych odmówiono dostępu do restauracji, hoteli i toalet - i którzy często ryzykowali nawet większe niebezpieczeństwo, gdyby jechali po zmroku - był to niezbędny zasób, wymieniając setki lokali z całego Południa i całego kraju, które przyjęły Afroamerykanów.
Zanim Ustawa o prawach obywatelskich z 1964 r. Zakazała segregacji, Zielona Księga sprzedała się w milionach i została przekazana od członka rodziny do członka rodziny. Dla tych, którzy na nim polegali, stanowiło to zasadnicze zabezpieczenie. Dziś jest to silny artefakt dyskryminacji.
Zielona Księga jest także tematem nadchodzącego filmu dokumentalnego Ric Burns. Burns bada Zieloną Księgę jako okno na historię i teraźniejszość, w której doświadczenie jazdy samochodem w czerni jest znów w centrum naszej narodowej rozmowy. Rozmawiałem z Burnsem o tym, czego nauczył się do tej pory przy tworzeniu tego filmu.
Obejrzyj ten ekskluzywny klip z nadchodzącego filmu dokumentalnego Ric Burns o „Zielonej księdze”Jak trafiłeś na zieloną księgę ?
Mój kolega, Gretchen Sorin, który prowadzi instytut Muzeum Cooperstown, jest niezwykłym historykiem, który kilkadziesiąt lat temu napisał rozprawę na temat Zielonej Księgi . Zwróciła się do mnie jakiś czas temu i powiedziała: „Zróbmy o tym film.” I nikt nie wie więcej o Zielonej Księdze niż ona. I po prostu tak naprawdę zrobiła to sama, opowiadała historie, odwiedzała wiele miejsc, zgromadziła przez kilka dziesięcioleci niesamowite archiwum materiałów.
A co przyciągnęło Cię do projektu Green Book ?
Urodziłem się w 1955 r., Więc każdy, kto zakorzenił się w życiu, rodzice lub dziadkowie, w czasach, gdy Ameryka stała się kulturą samochodową.
Dobrze.
Wiesz, wszystkie te rzeczy jak stary znak Esso, motele, Howarda Johnsona. To część wewnętrznej wyobraźni Ameryki. A nie-afroamerykańscy amerykanie nie wiedzą, że ta historia ma zupełnie inny charakter. Po prostu rozwinęło się to w zupełnie inny sposób, kiedy jedziesz do Greenville w Teksasie, po której głównej ulicy napis: „Greenville, Texas. Czerń to ziemia, biel to ludzie. ”W samochodzie rodzinnym masz inne doświadczenia.
Robimy film pod tytułem „Driving While Black”, który obejmuje ten okres, gdy nagle samochód zaczyna świtać dla czarnych Amerykanów, podobnie jak dla wszystkich Amerykanów. To jak mobilność. Masz agencję. Nie jesteś zależny od harmonogramu czy harmonogramu innej osoby. Idziesz tam, gdzie chcesz, kiedy chcesz.
Ale dla czarnych Amerykanów nagle cała kwestia mobilności i rasy w Ameryce jest ogromną beczką proszku. Teraz jako czarny człowiek przekraczacie białe pola. Co się stanie, gdy Twój samochód się zepsuje? Co się stanie, gdy będziesz potrzebować gazu? Co dzieje się, gdy czterolatek musi iść do łazienki? Gdzie idziesz Gdzie idziesz spać? Niech Bóg zabroni, że coś powinno się stać, jak wypadek samochodowy, nagły wypadek medyczny. Jak idziesz do szpitala? Który szpital cię zabierze? Mam na myśli cały ten zbiór doświadczeń. Z których wszyscy jesteśmy tak głęboko intymni w najbardziej domowy sposób, związany z amerykańskimi doświadczeniami. Mam na myśli, to wszystko to proste rzeczy. Gdy tylko pojawił się samochód, istniała ta agencja, ale były też te wyzwania.
[Ten film] jest okazją do wypełnienia pustego miejsca na wewnętrznej mapie Ameryki. Gdzie się udajesz: „Cóż, jest wojna domowa, a potem jest coś o nazwie Rekonstrukcja, może Jim Crow znaczy coś dla ludzi, ale tak naprawdę to, co organizuje wiarygodnie i rezonansowo, doświadczenie rasy w Ameryce w latach dwudziestych XX wieku Ruch na rzecz Praw obywatelskich?"
Jakie były niektóre nieoczekiwane odkrycia, których dokonałeś przy pomocy źródeł? Jakie były niektóre z twoich niespodzianek w czasie, gdy je kopałeś?
Jesteśmy w fazie pierwszych faz, dopiero zaczynamy filmować. Te niespodzianki dopiero nadejdą. Ale powiem, że niesamowita rzecz w tym temacie, cały ten obszar, jest niespodzianką dla Amerykanów nieafrykańskich.
Ponieważ to, co Cię otacza, to istnienie rzeczywistości, której tak naprawdę nigdy nie rozumiałeś. A kiedy już tam jest, to zaskakujące objawienie jest całkowicie transformujące. Jedną z rzeczy, które sprawiły, że samochód był tak uwikłany dla czarnych Amerykanów, było to, że trudno było ustalić, kto prowadził samochód. Jak ujął to [laureat Nagrody Nobla i ekonomista] Gunnar Myrdal, równość zaczyna się od około 25 mil na godzinę. Wszystkie te skomplikowane kody (np. Czarni Amerykanie muszą się zatrzymać i ustąpić białym Amerykanom) zaczynają odchodzić na dalszy plan. Jesteś w swoim zamkniętym świecie, poruszając się po świecie autostrad Ameryki. I masz taki kontakt, jaki chcesz mieć. Możesz także nie mieć kontaktu, jeśli nie chcesz go mieć.
To uczyniło to doświadczenie, które było zarówno zbyt dobrze znane w sposób, który był szczęśliwy dla czarnych Amerykanów, jak również bardzo, bardzo frustrujące, a czasem śmiertelne. A dla białych Amerykanów, zupełnie nieznanych. Zielona Księga Negro Motorist . I to był tylko jeden z wielu. Przewodnik Go, Przewodnik turystyczny . Przewodnik ma cudowne hasło na okładce: „Wakacje i rekreacja bez upokorzenia”.
O, to świetnie.
Podobał mi się fakt, że Victor Green skrócił wielki cytat Marka Twaina: „Podróż jest fatalna dla uprzedzeń” i umieściłem go na okładce każdego wydania. Ale cały cytat brzmi: „Podróż jest fatalna dla uprzedzeń, bigoterii i ograniczonego myślenia, a wielu naszych ludzi bardzo potrzebuje jej z tych powodów”.
Czego jeszcze się nauczyłeś?
Jeśli byłeś muzykiem lub sportowcem, dużo podróżowałeś po Ameryce, a samochody znacznie ułatwiły dotarcie do miejsca, do którego chcesz się udać, a Green Book ułatwił znalezienie miejsc na nocleg; niemniej jazda samochodem w czerni zawsze była naprawdę trudna. Jest tutaj rodzaj bolesnego egzystencjalnego wyniku.
Jest zintegrowany z rzeczywistością amerykańskich doświadczeń. Thurgood Marshall ma niesamowitą historię o „mieście słońca”. Jest w Shreveport, a policja mówi: „Czarnuchu, co tu robisz? Lepiej opuść miasto przed zachodem słońca. Kto, oprócz Afroamerykanów, ma w głowie „miasto słońca” jako rzeczywistość? Nie bez powodu ostatni zielony przewodnik został opublikowany w 1966 r. I nie bez powodu Victor Green powiedział w notatce redaktora na początku, nadejdzie czas i mam nadzieję, że nadejdzie wkrótce, że ten przewodnik nie będzie już potrzebny . Ale dopóki nie będzie, wesołej motoryzacji, ludzie.
I są różne rzeczy. Esso, sposób, w jaki handel, konsumpcjonizm i kapitalizm dostrzegają sposoby wprowadzania nowych demografii, więc niech Bóg błogosławi Esso, teraz Exxon. Widzieli okazję i poszli, wiesz co? Wyciągamy rękę. Powodem tej rozmowy jest związek, który Victor Green nawiązał ze Standard Oil.
Dokładnie dokładnie.
I to szczególnie wyróżnia Zieloną Księgę na mapie. Moja rodzina, gdy w 1958 roku w Delaware wjechaliśmy naszym amerykańskim Ramblerem na stację Esso. Mimo że mogłem zapytać moją matkę i ojca, i zrobiłem to w Rehoboth, Delaware. W Pensylwanii lub Michigan mogą nie być całkiem miasta o zachodzie słońca, może tylko z nazwy nie są to miasta o zachodzie słońca.
Kiedy myślisz o całym łuku narracyjnym, czy widzisz coś w rodzaju łuku początkowego, środkowego i końcowego, który zostanie nałożony na ten film jeszcze?
Mamy na to dobre pojęcie. Główna narracja zaczyna się, gdy samochód przechodzi na rynek krajowy. A kiedy ludzie, którzy nie tylko bogaci ludzie mogą sobie na to pozwolić. Z grubsza jest to jednocześnie z Zieloną Księgą . Pierwsze wydanie, '36; ostatnie wydanie, '66. Naprawdę, wiesz, kwestia mobilności i afroamerykańskich doświadczeń w Ameryce Północnej jest od samego początku związana. Nie sposób zrozumieć tej historii bez zrozumienia, co oznaczała mobilność i rasa od czasu, gdy niewolnicy zostali tu mimowolnie przeniesieni. Lub mimowolnie trzymane w miejscu. Dlatego bardzo ważne będzie, aby nie tylko powiedzieć: „Cóż, to po prostu wyglądało jak dżin z butelki”, wiesz, w 1925 roku, kiedy samochody stają się łatwiej dostępne dla czarnych, a także dla białych Amerykanów.
Musisz być w stanie to zrozumieć, ponieważ mieliśmy ruch obywatelski w tym kraju. Po drugiej wojnie światowej, lata 50., Brown przeciwko Radzie Edukacyjnej, wielkie kroki naprzód w latach 60., 64. i 65. XX wieku. Ale nie ma Afroamerykanów, mężczyzn i kobiet, którzy nie wiedzą, co to znaczy mieć specjalne zmartwienie i specjalne instrukcje ... Syn Gretchen Sorin, Greg, pracuje w moim biurze. Dostał rozmowę od swojego taty. „Oto, co się stanie, jeśli i kiedy zostaniesz zatrzymany, a Greg, zostaniesz zatrzymany. Trzymaj ręce tam, gdzie mogą je zobaczyć. Nie rób gwałtownych ruchów, Greg. Greg ma 23 lata; urodził się w latach 90. Jego ojciec jest biały, a matka czarna. Chodzi mi o to, że jest to tak aktualne doświadczenie, że postanowiliśmy nie nazywać filmu „Zieloną księgą”, ale „Driving While Black”.
W wydaniu z 1941 r. I podobno w innych wydaniach, od czasu do czasu ludzie pisali eseje z perspektywy pierwszej osoby. W wydaniu z 1941 r. Esej napisany jest przez faceta, który odbył podróż do Nowej Anglii i do Kanady do Quebecu. I zdumiewa ich miłe, pełne nadziei i obywatelskie spotkanie, które mają na koncie z perspektywy pierwszej osoby w policji i na rogu ulicy w Quebecu. Więc to tam też jest.
Rasa to tygiel amerykańskiej historii, a my jesteśmy na innym skrzyżowaniu. I dowiadujemy się, że „my” oznacza nie-czarną Amerykę, w bardziej intymny sposób dowiadujemy się, co oznacza rasa i rasizm. Tak więc konstytucyjne bitwy prawne zostały stoczone, a przynajmniej z nazwy wygrane. Teraz przechodzimy do obszarów gospodarki, kultury, myśli i uczuć; serca i umysły ludzi. Tam jest - niespodzianka, niespodzianka - ogrom pracy. Konfrontacje są bardzo bolesne. Oni po prostu… Przed nami długa droga. I wiesz, Zielona Księga jest jakby… cieszeniem się chwilą świadomości publicznej.
Patrzę na strony, to dość trzewne.
To naprawdę trzewne, ponieważ… tutaj mieszkamy wszyscy. I tak nagle zdajesz sobie sprawę, co się dzieje na widoku. Więc to nie jest jakieś obce słownictwo; nie dzieje się gdzie indziej. To się dzieje, wiesz… I to nie jest jadłodajnia w czarno-białym kontekście praw obywatelskich z lat 60.
Dobrze.
Wiesz, że to nasze doświadczenie, doświadczenie naszych rodziców i doświadczenie naszych dziadków. I robienie tego, co jest amerykańskie jak szarlotka: wsiadanie do samochodu i jazda gdzieś. Czy to popołudnie, czy lato, praca, ucieczka. I tam, na środku otwartej amerykańskiej drogi, widzimy te cienie i konflikty oraz naprawdę przerażające ludzkie okoliczności.
