Zegarek o świcie był równie spokojny jak ocean u ich stóp. Budzony przez budzik, Pvts. George E. Elliott Jr. i Joseph L. Lockard obudzili się w namiocie o 3:45 w pieszczącym cieple nocy Oahu i 30 minut później wystrzelili radar i zeskanowali. Radar był jeszcze w powijakach, daleki od tego, czym się stałby, ale szeregowcy nadal mogli dostrzec rzeczy bardziej odległe niż ktokolwiek kiedykolwiek przy pomocy zwykłej lornetki lub teleskopu.
Powiązane odczyty
Odliczanie do Pearl Harbor: Dwanaście dni do ataku
KupowaćW ostatnich tygodniach na wyspie rozrzucono pół tuzina jednostek mobilnych - ciężarówek z generatorem, ciężarówki z monitoringiem, anteny i przyczepy. George i Joe, najbardziej niezawodni z tej grupy, zostali umieszczeni najdalej na północ. Siedział w Opanie, 532 stóp nad wybrzeżem, którego fale przyciągały wystarczająco dużo, by surfować, co wielu turystów zrobiłoby tam w nadchodzących latach. Siedziba armii znajdowała się po drugiej stronie wyspy, podobnie jak baza Marynarki Wojennej w Pearl Harbor, najważniejszej amerykańskiej bazy na Pacyfiku. Ale między szeregowymi a Alaską, oddaloną o 2000 mil, było tylko falisty płyn, miejsce z kilkoma szlakami żeglugowymi i bez wysp. Generał armii nazwał to „pustym morzem”.
Rozkaz dnia polegał na trzymaniu wandali i ciekawskich z dala od sprzętu podczas 24-godzinnej zmiany, a od 4 rano do 7 rano siedzieli w furgonetce monitorującej, gdy antena skanowała samoloty. George i Joe nie mieli pojęcia, dlaczego to okno czasu było tak znaczące. Nikt im nie powiedział. Dwóch szeregowców zamówiono tam na szkolenie. „Mam na myśli, że była to większa praktyka niż cokolwiek innego”, przypomniałby sobie George. Często wraz z nadejściem pierwszego światła, a następnie nad ranem, samoloty wojskowe i marynarki wojennej unosiły się z baz śródlądowych, aby szkolić lub zwiad. Jednostki mobilne wykryją je i wykreślą ich lokalizację. Między nimi George i Joe mieli kilka pistoletów kalibru .45 i garść kul. Kraj nie był w stanie wojny od 11 listopada 1918 r., W dniu zakończenia Wielkiej Wojny, a lokalny miesięcznik „ Paradise of the Pacific” właśnie ogłosił Hawaje „światem szczęścia w oceanie pokoju”.
Joe, który miał 19 lat i pochodził z Williamsport w Pensylwanii, tego ranka dowodził stacją Opana i pracował na oscyloskopie. George, który miał 23 lata i przyłączył się do armii w Chicago, był przygotowany do wykreślenia kontaktów na nakładce mapy i wpisania ich do dziennika. Nosił słuchawki łączące go z kwaterą główną armii.
George i Joe nie wykryli niczego interesującego podczas wczesnego porannego skanowania. To była przecież niedziela. Wykonywany przez nich obowiązek, George, który był nowy w jednostce, przejął oscyloskop na kilka minut zabijania czasu. Niedługo przyjedzie ciężarówka, która zabierze ich na śniadanie. Gdy George sprawdził lunetę, Joe przekazał mądrość na temat jej obsługi. „Spojrzał mi przez ramię i też to widział” - powiedział George.
Na ich maszynie kontakt nie pojawił się jako świecące uderzenie po zamiatającym ramieniu na ekranie, ale jako kolec wystający z linii podstawowej na pięciocalowym oscyloskopie, jak bicie serca na monitorze. Gdyby George nie chciał ćwiczyć, zestaw mógłby zostać wyłączony. Gdyby zostało wyłączone, ekran nie mógłby się zwiększyć.
Teraz tak się stało.
Ich urządzenie nie było w stanie dokładnie powiedzieć operatorom, ile samolotów wykrywa antena ani czy są to Amerykanie, wojsko czy cywil. Ale wysokość kolca z grubsza wskazywała liczbę samolotów. I ten skok nie sugerował dwóch lub trzech, ale zadziwiającą liczbę - może 50, a nawet więcej. „To była największa grupa, jaką kiedykolwiek widziałem na oscyloskopie” - powiedział Joe.
Odsunął miejsce na ekranie i sprawdził, czy obraz nie jest elektronicznym mirażem. Nie znalazł nic złego. W pierwszych minutach szeregowcy nie wiedzieli, co robić, a nawet czy powinni coś zrobić. Technicznie nie mieli czasu.
Kimkolwiek byli, samoloty znajdowały się 137 mil stąd, na wschód od północy. Nieznany rój zbliżał się, zamykając się z prędkością dwóch mil na minutę nad lśniącym błękitem pustego morza, docierając bezpośrednio do Joe i George'a.
Było tuż po siódmej rano 7 grudnia 1941 r.
Pvt. Joseph Lockard zauważył „największą grupę, jaką kiedykolwiek widziałem” w jednostce radaru. (Archiwum Bettmann / Getty Images) **********
Atak na Pearl Harbor, 75 lat temu w tym miesiącu, był najgorszym dniem w historii amerykańskiej marynarki wojennej i szokiem życia dla niemal każdego Amerykanina, który osiągnął wiek pamięci. Chociaż katastrofa zniszczyła karierę zarówno dowódcy Marynarki Wojennej, jak i dowódcy armii na Oahu, wyczerpujące śledztwa dały do zrozumienia, że jej przyczyny wykraczały poza jakąkolwiek osobę na Hawajach lub w Waszyngtonie, wywiad DC był źle odczytany lub udostępniony. Istotne komunikaty były niejednoznaczne. Zbyt wiele samolotów poszukiwawczych zostało skierowanych do teatru atlantyckiego.
Najbardziej druzgocący Amerykanie po prostu nie docenili Japończyków. Ich sukces w Pearl Harbor był częściowo spowodowany zdumiewającym szczęściem, ale także amerykańskim samozadowoleniem, opartym na dwóch założeniach: że naszemu azjatyckiemu przeciwnikowi brakowało zręczności wojskowej i biegłości technologicznej, aby przeprowadzić atak tak odważny i tak skomplikowany, i że Japonia wiedziała i zaakceptował, że bezskuteczne byłoby prowadzenie wojny z narodem tak potężnym jak Stany Zjednoczone. Nawet teraz, w dobie terroru, podstawowa lekcja Pearl Harbor pozostaje trafna: konfrontując się z groźnym przeciwnikiem, musisz porzucić własne założenia i myśleć tak jak on.
Architekt ataku był drobnym admirałem trwającym 57 lat, o siwych, krótko przystrzyżonych włosach i głębokim przywiązaniu do Abrahama Lincolna. Isoroku Yamamoto, dowódca japońskiej połączonej floty, był tylko o trzy cale wyższy niż pięć stóp i ważył może 130 funtów. Gejsze, którzy robili sobie paznokcie, nazywali go Osiemdziesiąt Sen, ponieważ normalna stawka wynosiła dziesięć sen za palec, a on miał tylko osiem palców, podając lewy środek i wskaźnik, aby pokonać Rosjan w wojnie 1904-5.
Yamamoto nie pił dużo, ale dużo postawił. Mógł pokonać dobrych pokerzystów, dobrych brydża i wygrać w Go, starożytnej strategicznej grze planszowej w Azji Wschodniej. Ruletka, bilard, szachy, mah-jongg - wybierasz, a on gra i wygrywa. „Niewielu mężczyzn tak lubi hazard i gry losowe jak on” - powiedział jeden z japońskich admirałów. „Cokolwiek by zrobiło.” Yamamoto tak często pokonał podwładnych, że nie wypłacał czeków. Gdyby to zrobił, zabrakłoby im pieniędzy na zakłady, a on zabrakłby ludzi do pokonania.
Tak dumny ze swojego kraju, jak ktokolwiek z jego pokolenia, tak chętny, by ludzie Zachodu okazywali od dawna szacunek dla potęgi i kultury Imperium, Yamamoto mimo wszystko sprzeciwił się sojuszowi z nazistowskimi Niemcami i Włochami. Nie zraziło go to ekstremalnych nacjonalistów japońskich, ale nie podważyło jego sławy.
Planując atak na Pearl Harbor, Yamamoto dobrze znał moc swojego przeciwnika. Podczas dwóch tras koncertowych w Stanach Zjednoczonych, w 1919 i 1926 roku, podróżował po kontynencie amerykańskim i zauważył jego energię, obfitość i charakter jego mieszkańców. Stany Zjednoczone miały więcej stali, więcej pszenicy, więcej ropy, więcej fabryk, więcej stoczni, więcej prawie wszystkiego niż Imperium, ograniczone tak jak na skalistych wyspach na kontynencie azjatyckim. W 1940 r. Japońscy planiści obliczyli, że potencjał przemysłowy Stanów Zjednoczonych był 74 razy większy i że miał 500 razy więcej ropy.
Gdyby z czasem walczył z Amerykanami, Imperial Navy nigdy nie byłby w stanie zrekompensować swoich nieuniknionych strat tak, jak mogłyby to zrobić Stany Zjednoczone. W przeciągającym się konflikcie „zasoby Japonii zostaną wyczerpane, pancerniki i broń zostaną uszkodzone, uzupełnianie materiałów będzie niemożliwe”, Yamamoto napisze do szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej. Japonia skończyłaby jako „zubożała”, a każda wojna „z tak małą szansą na sukces nie powinna być prowadzona”.
Ale sam Yamamoto nie mógł powstrzymać nielogicznego marszu japońskiej polityki. Zachłanne chwytanie Chin za Chiny, które trwa już piąty rok, oraz dwa kęsy francuskiej Indochiny, w 1940 i 1941 r., Spotkały się z sankcjami gospodarczymi Zachodu, przy czym najgorsze to utrata ropy ze Stanów Zjednoczonych, głównego dostawcy Japonii. Nie chcąc rezygnować z większego imperium w zamian za przywrócenie handlu, nie chcąc znieść upokorzenia wycofania się z Chin, jak domagali się Amerykanie, Japonia zamierzała przejąć cynę, nikiel, gumę, a zwłaszcza olej z kolonii brytyjskich i holenderskich. Zajmie to również Filipinom, aby uniemożliwić Stanom Zjednoczonym wykorzystanie ich małych sił morskich i lądowych do ingerencji.
Subskrybuj teraz magazyn Smithsonian za jedyne 12 USD
Ten artykuł pochodzi z wrześniowego wydania magazynu Smithsonian
KupowaćZaledwie 11 miesięcy przed tym, jak szeregowcy Elliott i Lockard zastanawiali się nad skokiem na swoim oscyloskopie, Yamamoto wyznaczył swoje myśli o śmiałym kursie ataku na Stany Zjednoczone. „Wojna z Amerykanami była„ nieunikniona ”, napisał Yamamoto. Japonia, jako mniejsza potęga, musi ją uregulować „pierwszego dnia” strajkiem tak zapierającym dech w piersiach i brutalnym, że amerykańskie morale „spada do tego stopnia, że nie można jej odzyskać”.
Ale jak? Jak w przypadku każdej innowacji, ktoś dostaje się tam pierwszy. W tym przypadku Japończycy przewodzili światu, doceniając śmiertelne możliwości masowych lotniskowców. Wciąż mieli pancerniki - kręgosłup marynarki wojennej, odkąd armata dotarła do drewnianych pokładów w Erze Żagla - ale pancerniki i krążowniki musiały zbliżyć się do wroga, aby go zatopić. Lotniskowce mogą czaić się w odległości 100, a nawet 200 mil, daleko poza zasięgiem jakiejkolwiek broni pancernika i wysyłać bombowce nurkowe i bombowce torpedowe, aby zaatakowały ich niczego nie podejrzewającego przeciwnika. A posiadanie masy przewoźników jako jednego i jednoczesnego startu, zamiast rozproszonego lub samotnego, znacznie zwiększyło ich niszczycielską moc.
Do końca 1941 r. Japonia zbudowała dziesięć lotniskowców, o trzy więcej niż Stany Zjednoczone. Yamamoto planował wysłać sześć z nich 3 150 mil morskich przez pusty północny Pacyfik i do bitwy u wybrzeży Hawajów.
Po opisaniu ataku nienagannym charakterem pisma na trzech stronach wysokiej jakości papieru w styczniu 1941 r. Yamamoto wysłał go do podległego admirała, który udostępnił go pilotowi wojskowemu. „Przez tydzień zapomniałem spać i jeść” - przypomniał pilot, Minoru Genda, wiodący japoński apostoł morskiej energii powietrznej, który pomógł udoskonalić, a następnie zrealizować plan. Pomyślał, że nalot na Pearl Harbor byłby „jak wejście w pierś wroga i liczenie bicia jego serca”. Ocena tego pomysłu była „dużym obciążeniem dla nerwów. Najtrudniejszą rzeczą było zachowanie absolutnego sekretu planu. ”Wielki zakład Yamamoto zadziałałby tylko wtedy, gdyby Amerykanie żyli w nieświadomości przez ostatnie dni pokoju, gdy siły uderzeniowe wymknęły się na brzeg Hawajów. W końcu Genda stwierdziła, że można to zrobić.
Inni nie sądzili.
Hierarchia marynarki wojennej w Tokio budziła wątpliwości po nalocie na Pearl Harbor. Na wiele pytań nie można było odpowiedzieć za pomocą gier wojennych lub badań personelu, tylko poprzez ich rozwiązywanie. Yamamoto nie mógł zagwarantować, że Flota Pacyfiku będzie w porcie w planowanym dniu ataku. Gdyby odpłynął podczas ćwiczenia, flota uderzeniowa byłaby odsłonięta daleko od domu z nienaruszoną mocą morską wroga, a miejsce pobytu niepewne. Nie mógł też zagwarantować, że jego ludzie będą w stanie wykonać dziesiątki tankowań tankowców i okrętów wojennych niezbędnych do wciągnięcia floty strajkowej w bitwę iz powrotem. Północny Pacyfik staje się burzliwy, gdy jesień ustępuje miejsca zimie; tankowce zaopatrzeniowe floty ryzykowałyby za każdym razem, gdy zbliżały się do węży sznurkowych i pompowały swoją łatwopalną zawartość.
Przede wszystkim zaskoczenie - warunek sine qua non wizji Yamamoto - wydawało się absurdalną nadzieją. Nawet gdyby nie było wycieków z Imperialnej Marynarki Wojennej, północny Pacyfik był tak rozległy, że flota uderzeniowa byłaby w tranzycie prawie dwa tygodnie, podczas których można ją było odkryć w każdej chwili. Japończycy zakładali, że nadejdą amerykańskie patrole, lecące z Alaski, z wyspy Midway, z Oahu; ich okręty podwodne i statki powierzchniowe będą przeszukiwać morza. Nieświadomi tego, że zostali zauważeni, Japończycy mogą popłynąć dzielnie ku ich zniszczeniu w pułapce zastawionej przez Flotę Pacyfiku, do której przybyli, aby utonąć.
Sukces dla najeźdźców Yamamoto wydawał się 50-50, w najlepszym razie 60-40. Niepowodzenie może oznaczać coś więcej niż utratę statków i ludzi. Może to zagrozić japońskiemu planowi podboju Malaji, Singapuru, holenderskich Indii Wschodnich i upadających Filipin. Zamiast dodawać na Hawajach misję, która mogłaby zniszczyć znaczną część Cesarskiej Marynarki Wojennej, wielu oficerów wolało zostawić Pearl Harbor w spokoju.
Nic nie przebiło determinacji Yamamoto. „Powiedziałeś mi, że operacja jest spekulacją” - powiedział pewnego dnia admirałowi - „więc przeprowadzę ją”. Krytycy wycofali się, argumentował: inwazje na kolonie brytyjskie, holenderskie i amerykańskie byłyby zagrożone, gdyby Imperial Navy nie zaatakował Pearl Harbor. Pozostawienie Floty Pacyfiku nietkniętej podda inicjatywę Amerykanom. Wybierzmy czas i miejsce wojny z Flotą Pacyfiku.
Dla Yamamoto miejscem była Pearl, a nadszedł czas - godzinę lub dwie później - Imperium złożyło wypowiedzenie wojny. Uważał, że honorowy samuraj nie wbija miecza w śpiącego wroga, ale najpierw kopie poduszkę ofiary, więc nie śpi, a następnie dźga go. Naród nie-samurajski może postrzegać to jako różnicę pozbawioną różnicy, najwyraźniej nie przyszło mu do głowy.
Atakowanie Pearl byłoby największym zakładem w jego życiu, ale Yamamoto uznał, że nie jest to bardziej niebezpieczne niż plan jego kraju, aby dodać Wielką Brytanię, Holandię i Stany Zjednoczone do listy wrogów. „Moja obecna sytuacja jest bardzo dziwna”, napisał 11 października do przyjaciela. Poprowadziłby Cesarską Marynarkę Wojenną w wojnie „całkowicie przeciw mojej prywatnej opinii”. Ale jako oficer lojalny wobec Jego Królewskiej Mości Cesarza, mógł podejmować najlepsze głupie decyzje innych.
W końcu zwyciężył krytyków. Pod koniec listopada flota strajkowa zebrała się potajemnie w zatoce Hitokappu, na jednej z najbardziej opuszczonych i odległych wysp Kurils. Dwa pancerniki. Trzy krążowniki. Dziewięć niszczycieli. Trzy łodzie podwodne. Siedmiu czołgistów. Sześć lotniskowców. 23 listopada, kiedy plan ataku został przekazany żołnierzom i oficerom niższego stopnia, wielu z nich ucieszyło się. Inni zaczęli pisać testamenty. Pilot o imieniu Yoshio Shiga powiedziałby amerykańskiemu śledczemu, jak wątpliwe są lotnicy. „Shiga stwierdził, że konsensus… po tych zaskakujących wiadomościach było to, że tajne dotarcie na Hawaje było niemożliwe”, napisał przesłuchujący, podsumowując wywiad przeprowadzony miesiąc po zakończeniu wojny. „Dlatego był to samobójczy atak”.
O szóstej rano w środę, 26 listopada, pod niebem solidnego cyny, temperatura tuż powyżej zera, kotwice unosiły się z mroźnych wód, wały napędowe zaczęły wirować, a flota uderzeniowa wkradła się na Pacyfik. Na pokładzie przewoźnika Akagi był Minoru Genda, jego wiara w morską siłę powietrzną potwierdziła się wokół niego. Pracując przez wiele tygodni nad drobnymi punktami ataku - ile samolotów, jaka mieszanka samolotów, jaka obrona, ile fal ataku - walczył przede wszystkim z niezmienną cechą Pearl Harbor, jej głębokością. Czterdzieści pięć stóp nie wystarczyło, nie na broń stanowiącą największe zagrożenie dla kadłuba statku.
Zrzucona z samolotu typowa torpeda w każdej marynarce zanurzyła się głębiej niż 45 stóp, więc zamiast wyrównywać i ścigać się w kierunku amerykańskiego statku, broń zakopałaby się w błotnistym dnie Pearl Harbor, chyba że ktoś wymyśliłby sposób, aby znacznie zanurzyć płytsze. Dopiero w połowie listopada Japończycy postanowili dodać więcej stabilizujących płetw do każdej 18-metrowej broni, aby zapobiec jej obracaniu się podczas spadania z samolotu na morze. Zmniejszyłoby to głębokość zanurzenia. „Łzy napłynęły mi do oczu” - powiedziała Genda. Wciąż istniała jednak szansa, że Amerykanie zarzucą stalowe sieci wokół swoich zakotwiczonych statków, aby udaremnić torpedy. Piloci nie mogli być pewni, dopóki nie dotarli do góry.
Stopniowo flota uderzeniowa rozproszyła się, tworząc pudełko o średnicy około 20 mil i głębokości 20 mil, linię niszczycieli z przodu, krążowniki i czołgiści oraz więcej niszczycieli na środku, lotniskowce i pancerniki z tyłu. Flota pływałaby prawie ślepa. Nie miał radaru, a samoloty zwiadowcze nie zostałyby wysłane w górę, ponieważ każdy zgubiony zwiadowca musiałby przerwać ciszę radiową, by znaleźć drogę powrotną. Będą tylko trzy okręty podwodne sprawdzające daleko z przodu. Flota pływałaby bezgłośnie, nigdy nie rozmawiając z ojczyzną. Jednak operatorzy radiowi słuchali. Jedną wiadomością byłoby ostateczne pozwolenie Tokio na atak, jeśli rozmowy w Waszyngtonie nie powiodą się.
Żadna marynarka wojenna nie zgromadziła tylu przewoźników w jednej flocie. Żadna marynarka wojenna nie stworzyła nawet floty opartej na lotniskowcach, niezależnie od ich liczby. Gdyby Japończycy dotarli na Hawaje niewykryte i nietknięte, prawie 400 bombowców torpedowych, bombowców nurkujących, bombowców na dużych wysokościach i samolotów myśliwskich wzniosłoby się z pokładów lotniczych Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Shokaku i Zuikaku i dostarczyło największe i najpotężniejsze powietrzny atak z morza.
Łącząc sześć lotniskowców w jedną flotę, Japończycy zaatakowali Pearl Harbor najpotężniejszym atakiem powietrznym, jaki kiedykolwiek wystrzelono z morza. (Ilustracje Haisama Husseina; Źródła: Forum usług specjalnych samolotów; Baza danych II wojny światowej; Korporacja Tamiya; Wojsko: Factory.com; Łącznie: Fleet.com; Wrak: Site.com; Statek: Bucket.com; Wikimedia Commons) **********
Nieświadomi, że tajna flota leci na Hawaje, Amerykanie wiedzieli - z natężenia ruchu radiowego, obserwatorów z Dalekiego Wschodu - że wiele innych imperialnych okrętów wojennych zbliża się do Filipin i reszty Azji Południowo-Wschodniej. 27 listopada, dzień po tym, jak flota strajkowa wyprowadziła się z zatoki Hitokappu, wiadomość od Harolda Starka, szefa operacji morskich w Waszyngtonie, rozbłysła do wszystkich placówek amerykańskiej marynarki wojennej na Pacyfiku:
Wysyłkę tę należy uznać za ostrzeżenie wojenne. X Negocjacje z Japonią zmierzające do ustabilizowania warunków na Pacyfiku zostały zakończone, aw najbliższych dniach spodziewany jest agresywny ruch Japonii X Liczba i wyposażenie wojsk japońskich oraz organizacja marynarki wojennej grupy zadaniowe wskazują na wyprawę desantową na Filipiny Tajlandzką lub Półwysep Kra lub na Borneo X Wykonaj odpowiednie przygotowanie obronne przygotowujące do wykonania zadań powierzonych w WPL46.
Wiadomość zawierała bogatą kolekcję inteligencji - wojna się zbliża, rozmowy się skończyły, japońskie lądowania mogą się zdarzyć tutaj, tu i tutaj - ale tylko jedno zamówienie: wykonać odpowiednie rozmieszczenie obronne, aby można było zrealizować dominujący plan wojenny. Celowo pominięto jakąkolwiek wskazówkę co do tego, co kwalifikuje się jako tego rodzaju rozmieszczenie, czy to zabranie statków na morze, podniesienie poziomów obserwacyjnych, wysłanie ochronnych samolotów myśliwskich w górę, czy coś innego. Decyzję pozostawiono odbiorcom. Dowódcy flot dostali pracę, demonstrując osąd i przywództwo. Jeśli Harold Stark poparł jedną zasadę zarządzania przede wszystkim, miał powiedzieć ludziom, co chcesz zrobić, ale nie jak to zrobić. Ludzie go za to kochali.
W Manili - 4776 mil morskich od Pearl Harbor - było już 28 listopada, kiedy ostrzeżenie Starka dotarło do dowódcy małej Floty Azjatyckiej, admina Thomasa Charlesa Harta. „Naprawdę, to było dość proste”, przypomniał Hart, którego magazyn Time opisał jako „żylastego małego człowieka”, który był „twardy jak zimowe jabłko”. Ostrzeżenie wojenne oznaczało, że „mamy czekać na cios, w usposobieniu takim jak aby zminimalizować niebezpieczeństwo, a dowódcy pozostawili na miejscu decyzję o wszystkich szczegółach wspomnianego rozmieszczenia w obronie ”. Liczebnie licząc i siedząc zaledwie kilkaset mil od najbliższych baz japońskich, Hart zaczął rozrzucać swoje okręty podwodne, i jego statki powierzchniowe zaczęły wypływać w morze. Mądry człowiek w swojej sytuacji powiedział: „śpi jak przestępca, nigdy dwa razy w tym samym łóżku”.
Z drugiej strony Flota Pacyfiku w Pearl Harbor znajdowała się w znacznej odległości od przeciwnika. Biorąc pod uwagę liczbę pancerników floty (9), lotniskowców (3), krążowników (22), niszczycieli (54), okrętów podwodnych (23) i samolotów (setki), również może się bronić.
Przez cały rok do tego momentu dowódca Floty Pacyfiku, Adm. Mąż E. Kimmel, otrzymał alarmujące wiadomości z Waszyngtonu dotyczące możliwej agresji ze strony Japonii. Dostał tak wielu, że wiceadm. William F. Halsey, który dowodził przewoźnikami Floty i stał się postacią wiedzy o nadchodzącej wojnie, nazwał ich „wilczymi” wysłaniami. „Było ich wiele” - powiedziała Halsey - i, podobnie jak wszystko inne, które jest podane w obfitości, zmysły mają skłonność do stępienia. ”
Marynarka wojenna miała na Oahu wodnosamoloty dalekiego zasięgu, ale PBY, jak wiadomo, były samoloty pływające, nigdy nie były wykorzystywane do systematycznych, kompleksowych poszukiwań odległego obwodu. Przeszukali tylko „obszary operacyjne”, na których ćwiczyła Flota, zwykle na południe od Oahu, jako środek ostrożności przed japońską łodzią podwodną wykonującą ukradkowe, pokojowe strzały podczas tych ćwiczeń. Ale te zamiaty obejmowały tylko wąski łuk kompasu na raz. Kimmel, sam obraz admirała o wzroście dwóch cali i długości sześciu stóp, z niebieskimi oczami i jasnoblond włosami przesuwającymi się ku skroniom w skroniach, powiedział, że jeśli za każdym razem, gdy otrzymywał ostrzeżenie od Starka, zaczął intensywne poszukiwania. ludzie i maszyny byłyby tak wypalone, że nie nadawałyby się do walki. Musiał mieć solidną informację, że Japończycy mogą go poszukać, zanim wystartuje z samolotami poszukiwawczymi.
Gdy 27 listopada czytali najnowszy alarum Starka, Kimmel i jego oficerowie byli zaskoczeni zwrotem „ostrzeżenie wojenne”, jak miał nadzieję Stark. „Nie tylko nigdy nie widziałem tego wcześniej w korespondencji z szefem operacji morskich” - powiedział Kimmel - „Nigdy nie widziałem tego w całym moim doświadczeniu morskim”. Podobnie, wykonanie odpowiedniego rozmieszczenia obronnego uderzyło wszystkich w dziwne zdanie, ponieważ, ponieważ jeden z oficerów powiedział: „Nie używamy tego terminu w Marynarce Wojennej”. Ale ponieważ ogólne ostrzeżenie nigdy nie wspominało o Hawajach - tylko miejsca daleko, w pobliżu admirała Harta - Kimmel i jego ludzie nie widzieli bezpośredniego zagrożenia.
Ani armia na Oahu. Tego samego dnia, co Kimmel, generał broni Walter C. Short, dowódca armii, otrzymał własne ostrzeżenie wojenne z Waszyngtonu. Wysłanie dwóch wysyłek do Oahu, po jednym na usługę, odzwierciedlało osobliwą rzeczywistość, że żadna osoba nie dowodziła tam wojskiem. Dwoistość może łatwo prowadzić do złych przypuszczeń na temat tego, kto co robi, i tak też się stało.
Nie widząc nic w ostrzeżeniu armii o zagrożeniu dla Oahu, Short zdecydował się nie bronić przed zagrożeniem zewnętrznym, ale przed sabotażystami, którzy mogą czaić się wśród tysięcy mieszkańców Oahu japońskiego pochodzenia. Jednak oficer armii powiedziałby potem, że zawsze wierzył „że nigdy nie będziemy mieli żadnych problemów sabotażowych z miejscowymi Japończykami. I nigdy tego nie zrobiliśmy. ”
Jeśli chodzi o Flotę Pacyfiku, trwałaby jak poprzednio. Nie było jeszcze czasu, aby opróżnić Perłę z jak największej liczby statków. Nie było czasu, aby zawiesić sieci torpedowe na każdym, co pozostało, ponieważ wszyscy wiedzieli, że port jest zbyt płytki dla torped. Port poza oknami biurowymi Kimmela mógł być idealnym schronieniem dla statków we wcześniejszej epoce, ale nie w epoce samolotu wojennego. Wiedzieli o tym nawet oficerowie armii lądowej. „Wszystko, co musiałeś zrobić, to przejechać tu, gdy Flota była w środku” - powiedział Short. „Widać, że nie można ich było przegapić, gdyby mieli poważny atak ... Wody było za mało na liczbę statków.”
Żeglarze sterują swoimi łodziami, aby pomóc w walce z płomieniami płonącego pancernika USS West Virginia, uderzonego japońskimi bombami i torpedami. (Biblioteka Kongresu) **********
Absurdalna nadzieja Japonii została spełniona: flota uderzeniowa płynęła przez Pacyfik przez 12 dni bez wykrycia, aż prywatni Elliott i Lockard zobaczyli skok na swoim oscyloskopie rano 7 grudnia. Kolec reprezentował wiodącą krawędź ataku, 183 samoloty. W historii działań wojennych nigdy nie było czegoś podobnego - i wkrótce pojawi się około 170 innych samolotów, gdy tylko zostaną podniesione z pokładów hangaru do oczyszczonych pokładów bojowych.
Dopiero po jakiejś debacie szeregowcy postanowili powiedzieć komuś, kto ma władzę. Kiedy skontaktowali się z centrum informacyjnym w Fort Shafter, porośniętym palmami terenie armii kilka kilometrów na wschód od Pearl Harbor, powiedziano im, żeby o tym zapomnieli. Obserwowali oscyloskop, gdy niezidentyfikowane samoloty zbliżały się do siebie. W odległości 15 lub 20 mil od radaru odbijają się echa zwrotne od samego Oahu, gromada zniknęła w bałaganie.
Japoński komunikat do Stanów Zjednoczonych, mający stanowić ostrzeżenie przed atakiem, został dostarczony w Waszyngtonie do godziny 13.00 7 grudnia lub 7:30 na Hawajach. Ale transmisja opóźniła się do momentu rozpoczęcia ataku.
Na Hawajach była 7:55, kiedy admirał Kimmel, jeszcze nie zapięty w mundurze, wszedł na podwórko, wychodząc na Pearl. Samoloty schodziły, wspinały się, rzucały, niepowtarzalne czerwone kule malowane na każdym skrzydle. Każdy mieszkaniec Oahu był przyzwyczajony do oglądania nad sobą samolotów wojskowych, ale tylko własnych, i przez resztę życia będą mówić o szoku tych obcych czerwonych kul, Japończyków lecących nad Stanami Zjednoczonymi. Sąsiad sąsiada Kimmela dołączył do niego na dziedzińcu, dwóch bezradnych świadków nadchodzącej katastrofy. Admirał wydawał jej się zaszokowany, pełen niedowierzania, a jego twarz „była biała jak mundur, który nosił”.
Bombowce torpedowe prześliznęły się bezpośrednio obok kwatery głównej Floty, aby zrzucić swoją 2000-kilogramową broń, która nie przebiła się w błocie, ale uniosła się, wyrównała i uciekła pod powierzchnią portu, dopóki nie uderzyła w kadłuby Pancernika, gdzie nie było sieci torpedowych. Trzech przebiło Kalifornię, otwierając ziejące dziury. Pół tuzina zagadkowało Zachodnią Wirginię, która zaczęła ostro przechylać się do portu; trzy, cztery, a potem kolejne, przebiły Oklahomę, która przewróciła się w ciągu kilku minut, uwięziąc w sobie setki ludzi; jeden uderzył w Nevadę . Kiedy bomba uderzyła w przedni magazyn Arizony, statek zniknął w tysiąc metrowej górze wrzącego niebieskawo-fioletowego dymu.
O 8:12 Kimmel, zaprowadzony do swojej kwatery głównej, nadał pierwszy prawdziwy komunikat o raczkującej wojnie na Pacyfiku, skierowany do Floty - jego przewoźnicy zdarzali się gdzie indziej i musiał wiedzieć - oraz do Departamentu Marynarki Wojennej. „Działania wojenne z Japonią rozpoczęły się od nalotu na Pearl Harbor”, co było wyrazem idei ataku. To dopiero początek.
Jednak tam, w porcie, działo się coś bardzo heroicznego. Przez dziesięć miesięcy, którymi dowodził w Pearl Harbor, Kimmel nalegał na niekończące się szkolenie, znajomość właściwych rzeczy do zrobienia i odpowiedniego miejsca; teraz ten trening się manifestował. Jego ludzie zaczęli strzelać, z wielkich statków, z niszczycieli i krążowników, z dachów i parkingów, z pokładów łodzi podwodnych tuż pod jego oknami. W ciągu pięciu minut lub mniej, kurtyna pocisków i pocisków przeciwlotniczych zaczęła się podnosić, pierwsza z 284 469 pocisków każdego kalibru, którą uwolni Flota. Rozwścieczony zaciągnięty człowiek rzucał pomarańcze na wroga.
Japońskie samoloty wciąż napływały falami, które wydawały się nie mieć końca, ale trwały dwie godziny. Pośrodku wiru, kuli z nieznanego pistoletu, jego prędkość zużyła się, roztrzaskała okno w biurze Kimmela i uderzyła go ponad sercem, posiniaczając, zanim upadł na podłogę. Podwładny zapamiętałby jego słowa: „Byłoby miłosierne, gdyby mnie zabiło”.
Do końca 19 amerykańskich statków leżało zniszczonych lub uszkodzonych, a wśród 2403 Amerykanów poległych lub umierających było 68 cywilów. Nic nie stało się tak katastrofalnie nieoczekiwane, jak wstrząsające obrazem, naród w ciągu 165 lat. „Ameryka jest zaniemówiona”, powiedział kongresmen następnego dnia, gdy zapach dymu, paliwa i porażki unosił się nad Pearl. Od dawna utrzymywane założenia o amerykańskiej supremacji i japońskiej niższości były tak samo widoczne jak statki. „Z zadziwiającym sukcesem” - pisał Time - „mały człowiek obciął wielkiego faceta”. Chicago Tribune przyznał: „Nie może być już wątpliwości co do morale japońskich pilotów, ich ogólnych umiejętności jako lotników lub ich zrozumienia taktyka lotnicza ”. Teraz stało się oczywiste, że przeciwnik podejmie ryzyko, które sprzeciwia się amerykańskiej logice i może znaleźć innowacyjne sposoby rozwiązywania problemów i używania broni. Atak został „pięknie zaplanowany”, powiedziałby Kimmel, jakby Japończycy dokonali wyczynu nie do zrozumienia.
Ale Yamamoto miał rację: Japonia rozpoczęła wojnę, której nigdy nie wygra, nie w obliczu potęgi przemysłowej rozwścieczonej i mądrzejszej Ameryki. Uszkodzenie wojskowe ataku - w przeciwieństwie do psychologicznego - było o wiele mniejsze, niż się początkowo wydawało. Gorączkowe naprawy pancerników rozpoczęły się na Hawajach, a następnie na Zachodnim Wybrzeżu. Flota zemści się wkrótce, w bitwie o Midway, kiedy amerykańscy piloci przewoźników zatopią czterech japońskich przewoźników, którzy zszokowali Pearl. A 2 września 1945 r. Pancernik West Virginia, teraz wyleczony z ran z 7 grudnia, stał wśród morskich świadków kapitulacji Japończyków w zatoce Tokio.
Kup specjalną rocznicową edycję „Pearl Harbor 75” Air & Space
Zawiera wielkie bitwy powietrzne z wojny na Pacyfiku, niezliczone historie o zapomnianych kampaniach i pojedynczych osobach oraz znakomitą fotografię wojenną i akcji
Kupować