W lipcu 1919 r. Młody ppłk Dwight D. Eisenhower zrobił to, co robi wielu dwudziestolatków latem: wskoczył do ciężarówki ze swoimi kumplami i odbył podróż. Ale nie każda podróż jest tak okropna jak ta, która nastąpiła później - lub tak wpływowa, jak pisze redaktorka SmartNews Sarah Laskow dla Atlasu Obscury .
powiązana zawartość
- Dwa stany zwróciły się do sądu, aby powstrzymać KKK od przyjęcia autostrady
Tego lata Eisenhower wziął udział w wojskowym konwoju silnikowym złożonym z 80 pojazdów - ciężarówek, samochodów i motocykli - które podróżowały z Waszyngtonu do San Francisco wzdłuż autostrady Lincoln. Według „ New York Timesa ” podróż miała dwa formalne cele: zademonstrować potrzebę lepszych autostrad i pokazać, jak niesamowicie armia amerykańska przemieszczała się z jednej strony kontynentu na drugą.
Podróż trwała 62 dni. Na początku wszystko poszło całkiem nieźle, wyjaśnia Laskow. Słabe lub małe kryte mosty czasami zmuszały konwój do pokonywania tras okrężnych, a nawet brodów, ale Eisenhower powiedział swoim przełożonym, że nawet przez polne drogi w Indianie i Iowa utrzymywali dobre tempo i pokonywali przeszkody, jakie stawiali im drogę.
Wszystko zmieniło się, gdy konwój uderzył w Nebraskę. Piaszczyste, nieutrzymywane drogi kosztują je kilka dni, zwłaszcza gdy deszcz zamienia piasek w błoto. W pewnym momencie żołnierze zajęli siedem godzin na przeciągnięcie konwoju przez 200 jardów ruchomych piasków, pisze Laskow.
W Utah i Nevadzie sytuacja się pogorszyła. Konwój miał mało wody i musiał racjonować jedzenie. Według opisu Laskowa przedsięwzięcie to bardziej przypomina szlak oregoński (bez cholery) niż wycieczkę XX-wieczną. W końcu konwój dotarł do San Francisco z opóźnieniem sześć dni.
Jednak niektóre dobre rzeczy pochodziły z piekielnych doświadczeń. Opowieści z karawany zachęcały Kongres do uchwalenia ustawy o autostradzie Townsend, która ustanowiła Federalną Komisję ds. Autostrad. Później, jak twierdzi Laskow, wycieczka wpłynęła również na dążenie Eisenhowera do stworzenia systemu gładkich, utwardzonych dróg w całej Ameryce.
Następnym razem, gdy trafisz na przeszkodę na otwartej drodze, pamiętaj: Prawdopodobnie nie było tak źle, jak próba Eisenhowera - taka, która mogła właśnie umożliwić ci podróż.
