Wieże palet. Zdjęcie: paulv
Widzimy je z tyłu sklepów spożywczych, palimy je przy ogniskach i zrywamy z nich galonowe wanny z majonezem w Costco. Ale palety, niepozorna kolekcja drewnianych listew, są być może najważniejszą rzeczą w naszej globalnej gospodarce.
Po pierwsze, jest ich dużo. Miliardy Przewożonych jest na nich około 80 procent towarów w Stanach Zjednoczonych. Wykorzystujemy około 46 procent naszej produkcji twardego drewna do produkcji palet.
Ale to nie tylko kawałek drewna, na którym nosimy rzeczy. Wpływają na sposób, w jaki projektujemy nasze produkty. Slate wyjaśnia:
Firmy takie jak Ikea dosłownie projektowały produkty na paletach: jego kubek „Bang”, zauważa Colin White w swojej książce Strategic Management, miał trzy przeprojektowania, z których każdy nie został wykonany ze względu na estetykę, ale w celu zapewnienia, że więcej kubków zmieści się na palecie (nie wspominając o w szafce klienta). Po zmianach możliwe było zmieszczenie 2, 204 kubków na palecie zamiast oryginalnego 864, co spowodowało 60-procentowy spadek kosztów wysyłki. Istnieje cała wiedza na temat „optymalizacji kostki paletowej”, rodzaju Tetris do pakowania; oraz powiązana inżynieria, wypełniona analizami „zwisu palety” (układanie kartonów tak, że zwisają one nad krawędzią palety, co powoduje utratę wytrzymałości kartonu) oraz wysiłki na rzecz zmniejszenia „szczelin palet” (zbyt duże odstępy między deskami pokładowymi). „Problem z ładowaniem palet” - lub pytanie, jak zmieścić najwięcej skrzynek na jednej palecie - jest typowym ćwiczeniem badawczym.
Palety zmieniły również prędkość, z jaką może poruszać się nasza gospodarka wysyłkowa. W 1931 r. Rozładowanie wagonu z 13 000 skrzynek konserw bez palet zajęło trzy dni. W przypadku palet ten sam rozładunek trwał cztery godziny. Wraz z wynalezieniem w 1937 roku napędzanego gazem wózka widłowego, paleta na dobre zmieni naszą globalną gospodarkę.
Pallet Enterprise, „wiodący amerykański magazyn palet i tartaków” (tak, istnieje) wyjaśnia, w jaki sposób II wojna światowa zestaliła miejsce palet w transporcie:
Zwiększona wydajność wynikająca z obsługi ładunków na paletach podczas II wojny światowej nie jest szczególnie zaskakująca dla nikogo w branży palet lub transportu materiałów. W tym czasie jednak użycie palet i wózków widłowych było niezwykle innowacyjne. „Wykorzystanie wózków widłowych i palet było najbardziej znaczącym i rewolucyjnym postępem w zakresie magazynowania wojny”, zauważyła dr Erna Risch w historii Korpusu kwatermistrza w 1953 roku. „Wózek widłowy był zwieńczeniem trwających ponad pół wieku wysiłków zmierzających do połączenia ruchu poziomego i pionowego w jednym pojeździe do transportu materiałów”.
Kiedy wojna się skończyła, wojsko Stanów Zjednoczonych opuściło rząd Austrii z około 60 000 palet. W kraju tym znajduje się obecnie światowa elektrownia palet, która kontroluje 90 procent „połączonych” palet w Stanach Zjednoczonych. Palety z puli są po prostu wynajmowanymi paletami - wychodzą, dostarczają rzeczy, a następnie wracają do firmy. Alternatywne, jednokierunkowe palety to te, które widzisz złomowane poza sklepami spożywczymi. Oni, jak sama nazwa wskazuje, idą tylko w jedną stronę.
A dzisiaj, jak każda branża, są usterki, preferencje, osobliwości. Jeśli widzisz niebieską paletę, to jest paleta CHEP, firma odrodziła się z resztek w Australii. Czerwona paleta to jej konkurent, PECO. Costco niedawno przeszło na palety „blokowe”, co zaskoczyło branżę. Rozmiary palet są zmienne - w Stanach Zjednoczonych mają one na ogół 48 cali na 40 cali, podczas gdy w Europie 10 000 milimetrów na 12 000 milimetrów. Japonia ma inny rozmiar. Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna rozpoznaje sześć różnych rozmiarów palet. Matematyka szybko się psuje.
Ale nawet jeśli jest to system pomiaru szmatą, paleta jest prawdopodobnie o wiele ważniejsza niż kiedykolwiek sobie wyobrażałeś. Podsumowanie łupków :
Paleta jest jedną z tych rzeczy, które, gdy zaczniesz jej szukać, zobaczysz wszędzie: zgrupowane w stosy w pobliżu magazynów towarowych i centrów dystrybucyjnych (gdzie są celami kradzieży), trzymające piramidy coli na „wyświetlaczu końcowym” na twój lokalny sprzedawca dużych pudełek, zapewniający kruchą atmosferę w filmach, tworzący dramatyczną scenografię do wojennych bajek (relacje prasowe z irackiego skandalu wydawały się mieć obsesję na punkcie tego, że pieniądze były dostarczane na paletach, jakby chciał podkreślić masę waluta), gdzieś rozpadł się na ognisko na plaży, a nawet przekwalifikował się na innowacyjną nowoczesną architekturę. Trebilcock porównuje branżę do hasła używanego niegdyś przez firmę BASF: „W BASF nie produkujemy wielu produktów, które kupujesz. Robimy dużo produktów, które kupujesz lepiej. ”Na przyjęciach powie ludziom, którzy pytają, co robi:„ Bez palety większość tego, co jemy, ubieramy lub siedzimy, albo nic by do nas nie dotarło tak łatwo lub tanio, jak do nas dotarło ”.
Więcej z Smithsonian.com:
Jak statek pełen ryb pomógł odtworzyć starożytny sos rybny
