W 1995 r. Naukowcy odkryli wrak okrętu podwodnego marynarki wojennej Konfederacji, HL Hunley, pierwszego okrętu podwodnego w historii, który zatopił inny statek. W 2000 r. Byli w stanie podnieść okręt podwodny, w tym pozostałości ośmiu marynarzy na pokładzie. Ale Hunley przedstawił tajemnicę - wkrótce po wbiciu podstawowej torpedy w bok USS Housatonic 17 lutego 1864 r. Okręt podwodny również zatonął, choć nie ma oznak, że został zaatakowany lub uszkodzony. Teraz, donosi Brandon Specktor z LiveScience, nowe odkrycie z sub może dać pewne wskazówki.
Od czasu powstania, archeolodzy i konserwatorzy skrupulatnie wydobyli 1200 funtów konkrecji - twarde jak skała skały i piasek, które gromadziły się na 40-metrowym statku w kształcie kiełbasy, który znajdował się cztery mile od wybrzeża Charleston w Południowej Karolinie. 150 lat Naukowcy pracowali ostatnio nad usunięciem konkrecji i konserwacją ośmiu żeliwnych bloków kilowych, o łącznej wadze około pół tony, które zostały wykorzystane do unieruchomienia łodzi podwodnej. Ale odkryli również, że największe bloki były połączone z mechanizmem szybkiego zwalniania, co oznacza, że w przypadku jakichkolwiek problemów załoga mogła wysunąć bloki i szybko unieść się na powierzchnię. Ostatnie prace nad okrętem podwodnym pokazują, że trzy dźwignie mechanizmu zwalniającego nigdy nie były włączone, a wszystkie stępki są na swoich miejscach, co oznacza, że załoga nigdy nie próbowała użyć funkcji bezpieczeństwa. Sugeruje to, że albo nie sądzili, że mają kłopoty, albo zostali obezwładnieni przed upadkiem łodzi.
„Jako nurek Twoim pierwszym instynktem, jeśli masz kłopoty, jest wydostanie się na powierzchnię poprzez zwolnienie pasa obciążeniowego, a to część treningu” - powiedziała konserwatorowi projektu Johanna Rivera, Bo Peterson z The Post i Kurier „Bloki kilu służą temu samemu celowi, więc wydaje się, że nie było poczucia paniki (wśród załogi)… [Ustalenie] jest dodatkową warstwą złożoności co do tego, co się naprawdę wydarzyło.”
Być może nigdy nie wiemy dokładnie, co się wydarzyło, ale blok kilowy zawęża sytuację. Jeffrey Collins z AP donosi, że jedna z teorii głosi, że okręt podwodny utknął w błocie, czekając, aż fala się odwróci, aby mógł wrócić do dokowania po tym, jak zablokował ładunek proszku w Housatonic . Gdyby tak było, załoga mogłaby upuścić klocki kilowe, aby zejść z dna, co się nie zdarzyło. Inna teoria głosi, że wkrótce po eksplozji na unijnym statku inny statek, pędzący mu z pomocą, uderzył w Hunley, obezwładniając łódź podwodną i doprowadzając do jej zguby.
Być może najbardziej przekonującym pomysłem jest to, że podmuch eksplodującego Housatanic wystarczył, aby powalić załogę. W 2017 r. Naukowcy opublikowali artykuł, który właśnie to argumentuje. Charles Q. Choi z LiveScience donosi, że Hunley wbił 135 funtów czarnego proszku w kadłub statku wroga poniżej linii wodnej. Jak wynika z badań, powstająca fala podmuchowa wystarczyła, aby powalić załogę i pęknąć płuca. „Obrażenia od podmuchu są zgodne ze sposobem, w jaki znaleziono szczątki wewnątrz łodzi, ponieważ fale podmuchowe nie pozostawiłyby śladów na szkieletach i nie dałyby załodze szansy na ucieczkę”, główna autorka Rachel Lance, biomechanik z Duke University, mówi Choi . „Fale podmuchowe są w stanie wyrządzić komuś śmiertelne obrażenia bez fizycznego przenoszenia ich.”
Bloki kilu oraz fakt, że załoga nigdy nie korzystała z pompy zęzowej, sugerują, że załoga nie podjęła działań wymijających, gdy okręt podwodny zatonął. Podczas gdy wskazówki się wzmagają, archeolog Michael Scafuri, który pracuje nad projektem od 18 lat, mówi, że wciąż dowiadujemy się więcej o okręcie podwodnym, ale może nigdy nie wiemy dokładnie, dlaczego to zatonąło. „Chciałbym przejść do tego punktu absolutnie… ciągle oglądaj części, których nikt nie widział od 150 lat. Wszystkie one dodają się do mieszanki tego, co się wydarzyło i tego, jak działał ten subwoofer ”, mówi AP. „W końcu nie mamy planów”.
W rzeczywistości Hunley zatonął trzykrotnie podczas swojej krótkiej kariery, która trwała od lipca 1863 r. Do lutego 1864 r. Po raz pierwszy zatonął w doku, zabijając pięciu członków załogi na pokładzie. W październiku 1863 r. Zatonął podczas demonstracji, zabierając ze sobą ośmioosobową załogę, w tym jej wynalazcę Horace'a Hunleya. W takim razie załoga próbowała zrzucić kil, ale spóźnili się.
W 2004 r. Załoga na pokładzie Hunley podczas trzeciego i ostatniego zatopienia została pochowana w Charleston w pobliżu innych załóg, które również zginęły w łodzi podwodnej.
Nowo zachowane ciężary kilu zostaną zaprezentowane w Centrum Ochrony Warren Lasch Uniwersytetu Clemson, gdzie odwiedzający mogą zobaczyć Hunleya i artefakty wydobyte z niego podczas weekendowych wycieczek.
