Nazwali go „Butem, który wypuścił tysiąc statków”, ale Sperry Top-Sider stał się podstawowym elementem garderoby dla każdej garderoby preppy.
powiązana zawartość
- Te zrównoważone trampki są wykonane z alg
- Rubinowe kapcie Dorothy były pierwotnie srebrne
- Baletki w odcieniach ciała będą wkrótce dostępne dla osób kolorowych
Paul A. Sperry wpadł na pomysł swoich kultowych butów, obserwując, jak jego pies, cocker spaniel o imieniu Prince, bawi się na śniegu. Uświadomił sobie, że pies nie poślizgnął się na lodzie, pisze historię Connecticut i postanowił zaprojektować buty, które też nie będą się ślizgać. W dniu 1940 r. Złożył wniosek patentowy na swój wynalazek.
„Sperry zaprojektował Sperry Top-Sider ze wzorem rowków w podeszwie w jodełkę, przypominającym rowki i pęknięcia w psiej łapie”, pisze Connecticut History. New Haven, Connecticut, to „nadmorskie miasto przesiąknięte oceanicznymi tradycjami”, pisze Adam Jane dla Sneaker Freak, a Sperry, który już szukał bezpiecznego obuwia dla łodzi, stworzył swoje antypoślizgowe buty z mokrymi pokładami w umysł.
Jak pisze Jane, przed wynalezieniem unikalnych podeszew Top-Sider „obuwie żeglarskie składało się albo z płóciennych cholewek z przyklejoną do dołu płytą z gumy krepowej, albo butów ze zwiniętymi„ linowymi ”podeszwami.” Oba te materiały miały swoje wady: guma krepowa, rodzaj pomarszczonej gumy zapewniającej pewną przyczepność, była śliska, gdy była mokra, podczas gdy lina była śliska, gdy była sucha. „Żeglowanie boso nie było opcją”, pisze, „ponieważ ci, którzy są na tyle nierozsądni, aby spróbować tego, regularnie łamią sobie palce u nóg”.
Zaprojektowanie podeszwy, która zadziałała, wymagało prób i błędów, pisze Jane. Sperry zauważył, że podkładki Prince'a miały oznaczenia, które biegły w wielu różnych kierunkach, ale początkowo próbował wykonać proste cięcie kawałka gumy, z którym pracował. W końcu zdecydował się na wzór w jodełkę, który zapewniał dodatkową przyczepność we wszystkich kierunkach.
„Jego buty, wprowadzone na rynek w 1935 r., Stały się hitem żeglarzy nie tylko ze względu na antypoślizgowe podeszwy, ale także ze względu na biały kolor materiału, z którego podeszwy nie zostały pozostawione na pokładzie łodzi”, pisze Connecticut History. Oryginalny Top-Sider miał płócienną cholewkę, a znana już skórzana cholewka została opracowana w 1937 roku.
Słynne buty Sperry do łodzi pochodzą z tego patentu z 1937 roku. (Patent USA nr 2206860) Rząd USA pomógł włączyć obuwie Top-Siders do głównego nurtu po tym, jak podpisał kontrakt ze Sperry w 1939 r. W celu dostarczenia ich marynarce wojennej, pisze autor Charles Monagan.
„Po wojnie, po konsultacji z LL Bean (osobą, a nie sklepem), Sperry i właściciel patentu US Rubber wprowadzili buty do dystrybucji krajowej”, pisze Monagan. W latach 60. XX wieku, kiedy zmieniły się normy ubioru, Top-Siders stał się podstawowym elementem garderoby, dzięki któremu zyskał „preppy” wygląd Wschodniego Wybrzeża, spopularyzowany m.in. przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego.
Jeśli chodzi o samego Sperry'ego, kierował operacją sitodruku w New Haven w Connecticut i pracował dla kilku innych firm w New Haven. Zmarł w New Haven w Connecticut w 1982 roku.
