W 2009 roku projektanci motoryzacyjni japońskiego producenta samochodów Nissan zastanawiali się, jak zbudować najlepszy pojazd antykolizyjny. Inspiracja pochodzi z nieoczekiwanego źródła: ławic ryb, które poruszają się synchronicznie, sklejając się blisko siebie, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość hamowania. Nissan zastosował koncepcję nadwozia i pływał z nią, tworząc zabezpieczenia w samochodach Nissana, takie jak inteligentny asystent hamowania i system ostrzegania przed kolizją, które są nadal używane.
powiązana zawartość
- Inspirowany materiałem muszli może uczynić kaski i pancerze bezpieczniejszymi
Biomimetyka - podejście do projektowania, które szuka rozwiązań w naturze - jest obecnie tak powszechne, że możesz nawet nie rozpoznać prawdziwej inspiracji stojącej za twoją ulubioną technologią. Od turbin przypominających płetwy, poprzez ogniwa słoneczne inspirowane liśćmi, po szkło odbijające promieniowanie UV o właściwościach przypominających pajęczynę - biomimikra oferuje projektantom wydajne, praktyczne i często ekonomiczne rozwiązania opracowywane przez naturę przez miliardy lat. Ale połączyć biomimikę z samochodami sportowymi? Teraz czeka Cię szalona jazda.
Od Jaguara po Chevroleta Impalę, projektanci motoryzacji mają długą tradycję nazywania swoich samochodów stworzeniami, które przywołują moc i styl. Producenci samochodów, tacy jak Nissan, posunęli się nawet do badania zwierząt w ich naturalnym środowisku, aby rozwijać innowacje motoryzacyjne. Oto kilka najbardziej znanych klasycznych samochodów - komercyjnych i koncepcyjnych - które czerpią inspirację z głębokiego, błękitnego morza.
Bąbel własny
McLaren P1 Supercar (Axion23 przez Wikicommons) Podczas gdy projektant motoryzacyjny Frank Stephenson był na wakacjach na Karaibach, żaglówka zamontowana na ścianie jego hotelu zmusiła go do podwójnego ujęcia. Właściciel ryby był szczególnie dumny ze swojego połowu, powiedział Stephensonowi, ponieważ żagle są pożądane za zbyt szybkie, aby można je było łatwo złapać. Osiągając prędkość 68 mil na godzinę, żaglica jest jednym z najszybszych zwierząt w oceanie (bliskimi konkurentami są kuzyni miecznik i marlin, z których wszystkie należą do rodziny rybich).
Zaciekawiony ciekawością Stephenson powrócił do pracy w siedzibie brytyjskiego giganta motoryzacyjnego McLarena, który chciał dowiedzieć się więcej o tym, co czyni żaglicę najszybszą na morzu. Odkrył, że łuski ryby wytwarzają małe wiry, które wytwarzają warstwę bąbelkową wokół ciała, znacznie zmniejszając opór podczas pływania.
Stephenson zaprojektował supersamochód na obraz ryby: hipercar P1 potrzebuje dużej cyrkulacji powietrza, aby utrzymać spalanie i chłodzenie silnika w celu uzyskania wysokiej wydajności. Projektanci McLarena zastosowali plan łuski rybnej do wnętrza kanałów, które kierują powietrze do silnika P1, zwiększając przepływ powietrza o niewiarygodne 17 procent oraz zwiększając wydajność i moc pojazdu.
Rekin drogowy
Corvette Mako Shark (Tino Rossini / iStock) 
Profil boczny rekina Mako (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Ze wszystkich samochodów sportowych inspirowanych oceanem Corvette Stingray jest chyba najbardziej znana. Potocznie zwany „Rekinem Drogowym”, Stingray jest nadal produkowany i sprzedawany do dziś. Jednak nie jest to jedyny samochód, który pojawia się w pakiecie inspirowanych rekinami i promieniami Vette. Istnieje również Mako Shark, Mako Shark II i Manta Ray, chociaż żaden z nich nie cieszył się długowiecznością Stingraya. Zbudowany w Stanach Zjednoczonych romans Ameryki ze Stingray trwa do dziś jako gotowy do wyścigów samochód sportowy za nieduże pieniądze.
Odrodzenie wodne Corvette wynikało częściowo z rejsu połowowego jednego człowieka. Szef projektu General Motors, Bill Mitchell, zapalony rybak głębinowy i miłośnik przyrody, wrócił z podróży na Florydę z rekinem Mako - spiczastym drapieżnikiem wierzchołkowym z metalicznym niebieskim grzbietem - który później zamontował w swoim biurze GM. Mitchell był podobno urzeczony żywą gradacją kolorów wzdłuż dolnej części rekina i pracował niestrudzenie z projektantem Larrym Shimodą, aby przełożyć to zabarwienie na nowy samochód koncepcyjny, Mako Shark.
Chociaż samochód nigdy nie trafił na rynek, sam prototyp zyskał status ikony. Ale koncepcja nie zniknęła całkowicie. Zamiast tego, po zdobyciu kilku ulepszeń, Mako przekształciło się w Manta Ray po tym, jak Mitchell został zainspirowany ruchem manty silnie szybującej przez ocean.
Trochę więcej ugryzienia
Plymouth Barracuda (crwpitman / iStock) Ten kultowy fastback niemal miał zupełnie inną nazwę, gdy kierownictwo Plymouth lobbowało, by nazwać samochód „Panda”. Nic dziwnego, że nazwa nie była popularna wśród jej projektantów, którzy szukali czegoś z odrobiną… zgryzu. Zdecydowali się na „Barracuda”, tytuł bardziej pasujący do warczącego, zębatego uśmiechu samochodu.
Serpentyn z wyglądu, barakudy w dzikim ataku z krótkimi skokami prędkości. Osiągają prędkość do 27 mil na godzinę i zaobserwowano, że wyprzedzają ofiarę większą od siebie, używając rzędów ostrych jak brzytwa zębów. Zwierzęta bardzo konkurencyjne, barakudy czasami rzucają wyzwanie zwierzętom dwa do trzech razy większym niż ta sama ofiara.
Plymouth Barracuda został pośpiesznie wprowadzony na rynek, aby wskoczyć na rynek w roku 1964, gdy pojawił się jego bezpośredni konkurent, Ford Mustang. Debiut tego samochodu był skalisty, ale powrócił w 1970 roku z nieapologicznie ostrą karoserią i silnikiem V8. Elegancki, ale muskularny Barracuda zasługuje na swoją nazwę - wyjątkowo szybki klasyczny samochód z drapieżnym instynktem.
Zaskoczony przez Boxfish
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen przez Wikicommons) Pomimo głupkowatego wyglądu, boxfish reprezentuje niesamowity wyczyn bioinżynierii. Jego lekka, koścista skorupa w kształcie pudełka sprawia, że małe ryby są zwinne i zwrotne, a także rzekomo aerodynamiczne i samostabilizujące się. Takie atrybuty sprawiły, że stała się idealną inspiracją dla samochodu podmiejskiego, dlatego Mercedes-Benz zaprezentował Bionic w 2005 roku - samochód koncepcyjny, który czerpał inspirację techniczną, a nawet kosmetyczną z żółtą rybą w kropki.
Niestety, Bionic nigdy nie wszedł na rynek po dalszych analizach naukowych na temat „samostabilizujących się” właściwości biologicznych ryb rybich, które zostały w dużej mierze podważone. Dalsze badania ujawniły, że tak naprawdę w trakcie ewolucji rybokształtne zrezygnowały z prędkości i mocy, aby stworzyć asortyment narzędzi obronnych i niezrównaną zwinność. Zła wiadomość dla Bionica - ale lekcja biomimikry dla książek.
Dowiedz się więcej o morzach dzięki Smithsonian Ocean Portal.
