Jeśli jesteś rowerzystą w Aarhus w Danii, być może wkrótce będziesz mógł pedałować z domu do pracy lub szkoły rano bez zatrzymywania się na jednym czerwonym świetle.
W ramach programu pilotażowego zachęcającego do jazdy na rowerze miasto zaprojektowało popularne skrzyżowanie, aby reagować na rowerzystów. Jeźdźcy z tagiem RFID, który uruchamia czujnik, zmieniając jasnozielony na ich korzyść. Uczyniając miasta bardziej przyjaznymi dla rowerzystów, planiści miasta mają nadzieję, że mogą zmniejszyć zatłoczenie samochodu i zanieczyszczenie środowiska.
Program rowerowy miasta dał 200 rowerzystom tagi i zainstalował czujnik na pierwszym skrzyżowaniu. Rita Westergaard, menedżer ds. Rozwiązań biznesowych w duńskiej firmie ID-Advice, która zbudowała i zainstalowała system, mówi, że planuje mieć więcej czujników działających na kilku innych skrzyżowaniach do połowy 2016 r.
Projekt rowerowy RFID jest jednym z aspektów unijnego programu RADICAL, który obejmuje projekty technologiczne w planowaniu miast w pięciu „inteligentnych miastach” w całej Europie: Santander, Hiszpania; Issy-les-Moulineaux, Francja; Ateny, Grecja; Genua, Włochy; i Aarhus. W Aarhus rząd miasta chciał zachęcić do jazdy na rowerze i odkrył, że poza słabymi ścieżkami rowerowymi rowerzyści nie jeździli na rowerze, ponieważ nie chcieli cały czas się zatrzymywać. Planiści chcieli znaleźć sposób, aby dać rowerzystom pierwszeństwo przejazdu, aby wskazać, że są priorytetem.
„Wiemy, że jeśli masz dużo świateł ulicznych w niewielkiej odległości na ścieżce rowerowej, rowerzyści są bardzo zdezorientowani i nie chcą się cały czas zatrzymywać. To zbyt trudne - mówi Westergaard. „Jeśli będę w stanie płynnie jeździć, z większym prawdopodobieństwem będę jeździć na rowerze dłużej”.
(ID-Advice) Zawieszka zaczepia się o szprychy przedniego koła rowerzysty, a gdy rowerzysta mija czujnik cofnięty od skrzyżowania, uruchamia reakcję na zmianę koloru światła na ścieżce rowerowej na zielony, o ile nie ma już samochodów poruszanie się przez skrzyżowanie. Chodzi o to, aby dać motocyklom priorytet.
Znaczniki RFID to stosunkowo prosty sposób rozwiązania problemów z przepływem ruchu. Wiele ulic ma czujniki magnetyczne pod chodnikiem przed skrzyżowaniem; gdy nad nimi przejeżdża samochód, światło uliczne skręca. Ale, jak twierdzi Westergaard, motocykle nie mają wystarczającej ilości metalu, aby uruchomić magnesy. Znaczniki RFID, które łatwo mocują się do kół roweru i nie wymagają żadnego ładowania lub dodatkowego wkładu ze strony kierowcy, mają sens. Czujniki wielkości pojemnika na śmieci są również stosunkowo łatwe do zainstalowania i nie wymagają rozrywania chodnika.
Według Westergaard, pierwszy proces, który rozpoczął się w kwietniu i dopiero się kończy, był stosunkowo udany. Jeźdźcy podobno są szczęśliwi, a nie zdarzyły się żadne zdarzenia wymiany świateł w niewłaściwym czasie, wypadki lub zamieszanie. Westergaard twierdzi, że nie było też żadnych reakcji ze strony kierowców. Jedyne przeszkody, jakie napotkali organizatorzy, dotyczyły sposobu zbudowania systemu. Czujniki były trudne w serwisowaniu i dostępie, a tagi RFID, które nie zostały specjalnie zaprojektowane dla motocykli, były nieco nieporęczne i niewygodne.
„Uważamy, że są tam wszystkie elementy elektroniczne. Działają tak, jak powinny - mówi Westergaard. - To bardziej kwestia projektowania.
ID-Advice ulepszy system i wdroży go na innym skrzyżowaniu w Aarhus, które ma zostać uruchomione w drugim kwartale 2016 r.
Westergaard twierdzi, że koncepcja może zostać zastosowana w wielu różnych miastach. ID-Advice zainteresowało się Lizboną, Portugalią i Atenami, innym z miast RADICAL, i obecnie kierują swoją ofertę do innych miejsc w Europie, Stanach Zjednoczonych i Australii, gdzie priorytetem są dojazdy rowerem i ograniczenie ruchu w śródmieściu. Na przykład w San Francisco miasto dąży do wprowadzenia prawa „Idaho Stop”, które pozwala rowerzystom ustąpić i przejść przez znaki stopu zamiast całkowicie się zatrzymać.
Aarhus stara się budować kulturę rowerową. „W Danii mamy wielu rowerzystów” - mówi Westergaard. „Jeśli chcesz wyglądać na nowoczesny miejski, masz rower i używasz go do transportu”.
