Pomyśl o tym, kiedy ostatni raz byłeś w pociągu lub stacji metra. Co usłyszałeś? Stukot i pisk, prawdopodobnie wraz z głośnymi, robotycznymi dźwiękami zamykania drzwi pociągu lub przejeżdżającymi pociągami.
Muzyk James Murphy chciałby to zmienić. Były frontman LCD Soundsystem chce zmienić metro w Nowym Jorku w przyjemną dla ucha elektroniczną symfonię. Wyobraża sobie kołowroty, które zamiast sygnału dźwiękowego grają nuty melodyczne, gdy jeźdźcy przesuwają karty, aby wejść do systemu.
„Godzina szczytu, zamiast być koszmarem, nagle stałaby się prawdopodobnie najpiękniejszym czasem na metro”, mówi Murphy w nowym filmie będącym częścią kampanii reklamowej Heineken „Otwórz swoje miasto”, promującej kreatywne projekty miejskie. Miękkie dźwięki i buczenia jego muzycznych bramek początkowo przypominają dziecko wybierające nuty na zabawkowym fortepianie, ale wraz ze wzrostem natężenia ruchu i ich częstością ścieżka dźwiękowa nabiera bardziej science fiction.
Murphy od około 20 lat majstruje przy idei dostarczania muzyki do metra, mówi Quinn Kilbury, starszy dyrektor w Heineken USA. Kiedy w 2014 r. Metropolitan Transportation Authority (MTA) ogłosiło, że wycofuje swój system kart machnięcia i będzie w pełni elektroniczny od 2019 r., Murphy dostrzegł taką możliwość. Niestety, MTA było mniej niż responsywne.
„MTA nigdy z nim nie rozmawiało, nigdy z nami nie rozmawiali i nie chcą”, mówi Kilbury.
Więc Murphy i Heineken starają się zdobyć przychylność systemu metra w sądzie opinii publicznej, gromadząc polubienia na Twitterze i podnosząc świadomość projektu wśród nowojorczyków. „Ostatnie kilka miesięcy spędziliśmy na budowie koalicji i robieniu wszystkiego, co możemy” - mówi Kilbury.
Projektanci stworzyli prototyp bramki obrotowej. Według Kilbury, jeśli Heineken sfinansuje oprogramowanie dla nowych bramek obrotowych, nie powinno to kosztować MTA żadnych dodatkowych pieniędzy na zmianę.
Zmiana dźwięków metra ma potencjalne konsekwencje dla osób niedowidzących, co stanowi dodatkowe wyzwanie dla Murphy'ego i Heinekena. „Problem polega na tym, że dźwięki, które słyszysz w kołowrotku metra, są obecne w ramach Ustawy o Amerykanach z niepełnosprawnościami, dzięki czemu nasi niedowidzący klienci będą mogli stwierdzić, czy ich zamiana metra została zaakceptowana”, rzecznik MTA Adam Lisberg powiedział The Guardian . Rozumie się, że jeden sygnał dźwiękowy oznacza, że jeździec uiścił opłatę, a dwa sygnały dźwiękowe sygnalizują, że użytkownik spróbuje ponownie przesunąć kartę, a trzy ostrzegają, że dana osoba nie uiściła opłaty. Murphy mówi, że współpracuje z grupami praw osób niepełnosprawnych, aby rozwiązać te obawy. Kilbury mówi, że planują ogłosić nowe rozwiązanie w ciągu najbliższych tygodni.
„Wierzę, że muzyka uszczęśliwia ludzi i może sprawić, że się zastanowią. I myślę, że ludzie, którzy są gotowi zrobić wszystko, aby tu zamieszkać i pracować - dojazdy, tłum, koszty - zasługują na mały dar dźwiękowy w drodze do domu, pracy lub gdziekolwiek - mówi Murphy w filmie . „Bramka obrotowa musi wydawać dźwięk. Równie dobrze może być piękny. ”
Niektóre miasta są już daleko przed Murphym, jeśli chodzi o wrażenia dźwiękowe jeźdźców. W Tokio, podobnie jak w innych japońskich miastach, rozmowy na komórkach podczas jazdy masowym transportem są uważane za przerażająco niegrzeczne. W rezultacie wagony metra są spokojne, przebijane tylko przez przyjemny, równy głos zapowiadający przystanki. Bramki obrotowe wydają dźwięk przypominający dzwonek, który odbija się echem w nowoczesnych kafelkowych stacjach oraz na wysokich obcasach pracowników biurowych.
System MTR w Hongkongu jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych na świecie. Kiedy drzwi pociągu otwierają się i zamykają, słychać cichy potrójny dźwięk, a komfortowo szkolna „MTR Lady” ogłasza kolejną stację w języku kantońskim, mandaryńskim i angielskim i ostrzega pasażerów, aby pamiętać o przerwie peronowej. Charakterystyczny trzytonowy sygnał dźwiękowy zamykających drzwi berlińskiego S-Bahna jest tak niezapomniany, że został włączony do utworu muzyka elektronicznego Paula Kalkbrennera. Trzyczęściowy dzwonek Toronto jest kochany i nienawidzony przez zawodników TTC.
Podczas gdy metro w Nowym Jorku może być buntem krzyków i piszczącego metalu, jest także domem dla jednego z najlepszych i najbardziej egalitarnych programów muzycznych na świecie, Music Under New York. Każdego roku klasyczni wiolonczeliści, piosenkarze bluesowi, hiszpańscy gitarzyści, zespoły indie rockowe i inni dają około 7500 występów dla osób dojeżdżających do pracy.
Więc nawet jeśli projekt Murphy'ego się nie powiedzie, a ostry dźwięk będzie na miejscu, wciąż jest mnóstwo dobrych rzeczy do wysłuchania podczas podróży. Jak sugerują badania, słuchanie muzyki w drodze do pracy może cię uszczęśliwić. „Czas [T] ravel użytkowników samochodów i transportu publicznego [PT] jest oceniany jako mniej negatywny podczas słuchania muzyki”, donosi dziennikarze w Journal of Transport Geography .
Ponieważ wiele badań pokazuje, że dojazdy do pracy są jedną z najmniej szczęśliwych części dnia przeciętnego człowieka, wszystko, co tylko trochę je rozjaśnia, jest naprawdę wartościowe.
