Od ponad wieku silnik Diesla jest podstawą przemysłu ciężkiego. Silnik spalinowy, który zapala paliwo poprzez podgrzanie go przez sprężanie, napędza wszystko, od ciągników po ciężarówki. Ale od dziesięcioleci historycy byli zaskoczeni tajemniczym zniknięciem wynalazcy, który zaginął dziś 103 lata temu, podróżując parowcem po Kanale La Manche.
powiązana zawartość
- Genetycznie zmodyfikowane bakterie E. Coli mogą teraz syntetyzować olej napędowy
Rudolf Diesel był utalentowanym wynalazcą, który projektował urządzenia od lodówek po silniki parowe, ale jego tytułowy silnik jest tym, z czego najbardziej znany. Wyszkolony inżynier Diesel zainteresował się opracowaniem nowego rodzaju silnika spalinowego pod koniec lat 80. XIX wieku, ponieważ wierzył, że może opracować taki, który byłby bardziej wydajny i wydajny niż silniki gazowe, które były wówczas szeroko stosowane, jako Encyklopedia zauważa Britannica .
W przeciwieństwie do silników gazowych, Diesel zaprojektował swoje urządzenie tak, aby mogło zasilać prawie każdy rodzaj paliwa. W tym czasie standardowe silniki spalinowe na benzynę były duże, drogie i nieefektywne. Alternatywy też nie były znacznie lepsze: jeśli warsztat fabryczny nie używał silnika gazowego, prawdopodobnie był napędzany silnikiem parowym, który był jeszcze bardziej marnotrawny i kosztowny, napisał Jason Stein dla Newsday .
„Diesel widział swój silnik jako narzędzie, które można było dostosowywać pod względem wielkości i kosztów, ale także mogło wykorzystywać dostępne paliwa” - napisał Stein. „Pozwoliłoby to niezależnym rzemieślnikom uniknąć konieczności korzystania z drogich, marnujących paliwo silników parowych. Pomógłby to małemu biznesmenowi spróbować pokonać duże firmy. ”
Diesel złożył patent na swój silnik w 1892 r. Iw ciągu zaledwie kilku lat opracował serię małych, wydajnych silników, które mogą pracować na każdym oleju, od oleju roślinnego po olej arachidowy. Pod koniec XIX wieku wszystko, od elektrowni po samochody, pracowało na silnikach Diesla. Tak więc dla wielu osób był szokiem, gdy Diesel tajemniczo zniknął 30 września 1913 r., Podczas przekraczania Kanału La Manche z Belgii w drodze na spotkanie biznesowe, Jennifer Latson napisała dla magazynu TIME .
„Po przybyciu statku do Harwich o godzinie szóstej rano zaginął”, informował wówczas New York Times . „Jego łóżko nie zostało spane, chociaż leżał na nim strój nocny”.
Zniknięcie Diesla rzuciło świat na pętlę. Dzięki swoim licznym patentom wyglądał na wyjątkowo zamożnego i był tytanem wynalazków. Jednak po jego zniknięciu i orzeczeniu o jego śmierci nowe szczegóły ujawniły, że w rzeczywistości był poważnie zadłużony z powodu złych inwestycji i został dotknięty złym stanem zdrowia, pisze Latson.
Podczas gdy jego śmierć została oficjalnie uznana za samobójstwo, tajemnicze okoliczności wokół niego przez lata utrzymywały Diesla w wiadomościach. Niektórzy teoretycy spiskowcy byli przekonani, że został zamordowany przez niemieckich szpiegów z powodu znaczenia silnika Diesla we wczesnych konstrukcjach U-Bootów lub że jego rywale w świecie biznesu chcieli go usunąć z drogi. Z biegiem lat pojawiły się inne historie, a niektóre relacje mówiły, że zostawił żonę z torbą pełną pieniędzy i dokumentów opisujących swój dług wraz z instrukcjami, aby nie otwierać go aż do tygodnia po jego zniknięciu, i że narysował mały krzyż obok do daty w swoim dzienniku. Niektórzy twierdzili nawet, że znalazł go żywego i dobrze ukrywającego się w Kanadzie.
Śmierć Diesla może nigdy nie zostać w pełni wyjaśniona, ale ślad pozostawiony przez niego w świecie przemysłowym pozostaje niezaprzeczalny.
