Po pierwszym udanym lotem z napędem elektrycznym Wright Brothers w 1903 roku wydawało się, że to tylko kwestia czasu, zanim wszyscy będą mogli odpłynąć samolotem. Ale jeśli przyjazd do pracy osobistym samolotem był przyszłością, to w jaki sposób projekt miast może się zmienić, aby je uwzględnić? Najbardziej palącą kwestią były oczywiście pasy startowe. Ale wszyscy wiedzą, że jutrzejsza metropolia ma oczy skierowane ku niebu. Gdzie więc w ciasnym i coraz bardziej pionowym mieście, takim jak Nowy Jork czy Chicago, dojeżdżający do pracy mogą zdążyć do lądowania? Oczywiście na szczytach budynków.
W miesięczniku Popular Science Monthly z czerwca 1919 r. Ukazano miasto przyszłości z okrągłymi torami do startu i lądowania. Artykuł Carla Dienstbacha przedstawił możliwe pułapki związane z próbą przemieszczania samolotów przez amerykańskie miasta. „Oczywiste jest, że ulice miasta, otoczone wysokimi klifami architektury, nadają się również do lądowania i startu samolotem, podobnie jak do pływania na lodzie”. Dienstbach ubolewa nad faktem, że nikt jeszcze nie wynalazł samolotu, który może „wznieść się prawie pionowo z ziemi ”(pierwszy funkcjonalny helikopter pojawiłby się dopiero w latach 30. XX wieku), ale wyjaśnia, że człowiek o nazwisku HT Hanson zaproponował metodę obejścia tej przeszkody. „Zbudowałby platformę w kształcie okrągłego, wysokiego wzniesienia - toru, który byłby zbudowany z lekkich, ale mocnych krat żelaznych, dzięki czemu słońce i powietrze nadal znajdowałyby drogę na ulice poniżej”.
Dienstbach prosi czytelników o wyobrażenie sobie codziennego startu z domu na wsi w kierunku oddalonego o 80 mil urzędu miasta. „Godzinę po rozpoczęciu pracy na własnym terenie widać dolną część Manhattanu. Istnieją trzy wielkie mosty wiszące, które rozciągają się na East River. ”Wierzcie lub nie, wyśmiałem pomysł godzinnej dojazdy, aż przypomniałem sobie, że mieszkam w uroczo zatłoczonej samochodami metropolii Los Angeles.
A co nasz lotnik wyścigu szczurów mógłby zrobić ze swoim samolotem po wylądowaniu w pseudo-akwarium? Wyobrażano sobie, że szczyty budynków, na których spoczywały te okrągłe pasy startowe, będą zawierały gigantyczne windy, dzięki czemu samoloty będą mogły być przetasowane i przechowywane, podczas gdy ich właściciele będą pracowali przez cały dzień. Myślę, że pomyśleli o wszystkim.
„Czy ten okrągły tor rozwiązałby problem lądowania?” (Popularna nauka)
