Na płaskim terenie kolarze Tour de France liczą średnio około 28 mil na godzinę. Twój codzienny rowerzysta ma się dobrze, jeśli osiągnie 18 km / h. Ale dla 45-letniej Denise Mueller-Korenek prędkości te są tylko błędem zaokrąglenia. Bill Chappell z NPR donosi, że w weekend krajowy mistrz kolarstwa uderzył 183, 932 km / h na niestandardowym rowerze przez Bonneville Salt Flats w Utah, pobijając rekord świata.
Pochodzący z Kalifornii nie osiągnął prędkości prawie na poziomie NASCAR z samą siłą nóg. Zamiast tego została zaholowana za przebudowanego drag dragera przez Sheę Holbook, siedmiokrotną zdobywczynię Pirelli World Challenge. Dragster przyspieszył Mueller-Korenek przez pierwsze 1, 5 mili, aż osiągnęła 100 mil na godzinę, a następnie rowerzysta zwolnił hol i zaczął pedałować swój niestandardowy rower, który był tak ustawiony, że każda rewolucja napędzała ją o około 128 stóp ( jeśli chodzi o perspektywę, rower „z bagażnika” daje rewolucję na pedałach wynoszącą około 17 stóp). Jadąc z prądem dragstera z przednią oponą zaledwie kilka centymetrów od tyłu samochodu, zwiększyła prędkość na kolejnych 3, 5 milach, osiągając prawie 184 mil na godzinę podczas ostatniej mili biegu. Osiągnięcie to pokonało rekord z 1995 roku 167 mil na godzinę ustanowiony przez holenderskiego speedstera Freda Rompelberga.
Szybkość była wyższa niż planowała drużyna i była wyższa, niż pozwolili organizatorzy wydarzeń. „Och, strzelaj” - powiedziała Mueller-Korenek w filmie po dowiedzeniu się o swojej rekordowej prędkości. „Nie mieliśmy iść więcej niż 175. Cóż, prawdopodobnie nie zostaniemy wypuszczeni”.
Utrzymanie prędkości samochodu jadącego prawie 200 mil na godzinę nie jest łatwym zadaniem ani dla rowerzysty, ani dla kierowcy. Mueller-Korenek musiał utrzymać się w doskonałej pozycji za owiewką przypominającą pudełko przymocowaną z tyłu samochodu. Upadek lub kołysanie się w strumieniu wody oznaczałoby uderzenie w ścianę wiatru o sile huraganu i poważną katastrofę. W rzeczywistości to właśnie stało się z poprzednim rekordzistą Rompelbergiem, kiedy po raz pierwszy próbował ustanowić rekord w 1988 r., Łamiąc 24 kości. „To jak taniec”, mówi Mueller-Korenek dla Selene Yeager z Bicycling . „Za owiewką ciągle się dostosowuję, przesuwam się do przodu i cofam. Shea wykonuje swój własny taniec, przyspieszając i zwalniając, więc nie upuszcza mnie, gdy płynę do tyłu, ani nie każę uderzyć w samochód, gdy zbliżam się do przodu. Musi dorównać mojemu krokowi.
Zawodowy zawodnik Shea Holbrook służył jako kierowca tempa (Action Plus Sports Images / Alamy Stock Photo) Mueller-Korenek nie jest obcy dla Salt Flats, pustynnego samolotu, który, jak sugeruje jego nazwa, jest dość płaski, do tego stopnia, że na przestrzeni lat ustanowiono tam dziesiątki różnych rekordów prędkości. W 2016 roku Mueller-Korenek pobił rekord prędkości kobiet wynoszący 147, 74 mil na godzinę, opracowując zmodyfikowany Range Rover, prowadzony również przez Holbrook. Podjęta w tym roku próba pobicia ogólnego rekordu została przerwana, a Christopher Ingraham z The Washington Post donosi, że jej perspektywy w 2017 roku zostały zniszczone przez wypadek, który spowodował złamanie łopatki i żebra, a także przypadkową ranę postrzałową, którą sama sobie zadała. podczas zawodów strzeleckich.
W młodości Mueller-Korenek była 15-krotną mistrzynią kraju w kolarstwie szosowym, torowym i górskim oraz startowała w Mistrzostwach Świata. Jednak rekordzistka świata, która jako rekordzistka świata zrobiła sobie przerwę w dorosłym życiu, prowadząc rodzinny biznes i wychowując troje dzieci, donosi CNN. Jej były trener John Howard, niegdyś posiadacz rekordu prędkości, sam, zwrócił się do niej o pobicie rekordu kobiet kilka lat temu, ponieważ zawsze był pod wrażeniem jej prowadzenia roweru. Mueller-Korenek twierdzi, że sugestia była jak „zapałka na benzynę”. Obaj pracowali razem i zabrali na pokład Holbrook, aby stworzyć Project Speed, aby spróbować nagrać płytę.
Uważa się, że rekordy rowerowe wspomagane przez pojazd zaczęły się w szaleństwie rowerowym w latach 90. XIX wieku, kiedy Charlie „Mile-a-Minute” Murphy jechał za pociągiem, ścigając z prędkością 60 mil na godzinę, aby przejechać milę w 57, 8 sekundy - najszybszą milę w historii wtedy.
