Jako dziecko mogłem godzinami czytać na tylnym siedzeniu samochodu zygzakującego w górach, nie ma problemu. Punktem kulminacyjnym lata był cały dzień kolejek górskich z pętlą w pobliskim parku rozrywki.
W dzisiejszych czasach po prostu siedzenie na huśtawce w parku wywołuje u mnie mdłości. Czytasz w samochodzie na krętej drodze? Nie, chyba że chcesz zobaczyć, co jadłem na śniadanie.
Jako chory na chorobę lokomocyjną nie jestem sam. Prawie wszyscy są do pewnego stopnia podatni - około 5 procent z nas jest poważnie dotkniętych, podczas gdy kolejne 5 procent jest stosunkowo odpornych. Kobiety zgłaszają coraz więcej chorób, podobnie jak osoby cierpiące na migrenę. Wiele osób staje się mniej podatnych z wiekiem, podczas gdy inni (cześć) stają się bardziej.
Niedawno francuska firma zaczęła sprzedawać okulary, które mogą zmniejszyć chorobę lokomocyjną w 95 procentach przypadków. Okulary na pokład wyglądają jak okulary pływackie dla niektórych czworookich gatunków obcych, z dwoma okrągłymi soczewkami z przodu i dwoma z boku, a puste w środku obręcze są wypełnione niebieskim płynem.
„Choroba lokomocyjna wynika z poczucia konfliktu między tym, co widzą twoje oczy, a tym, co czuje twój system równowagi i twoje wewnętrzne uszy”, mówi Antoine Jeannin, CEO Boarding Ring, firmy produkującej okulary.
Dzięki okularom na pokład płyn porusza się wraz z ruchem łodzi lub pojazdu, tworząc sztuczny horyzont.
„Twoje oczy zawsze dostrzegają rzeczywistość ruchu i otrzymują sygnał zgodny z percepcją układu równowagi” - mówi Jeannin.
Zakładasz okulary na pierwszy znak choroby, zostawiasz je na 10 lub 12 minut, a następnie je zdejmujesz. Jeannin mówi, że zwykle leczy to z nudności przez resztę podróży.
Okulary zostały wynalezione przez ojca Jeannina, Huberta, który spędził karierę pracując w optyce, zanim poświęcił się problemowi choroby lokomocyjnej. Hubert Jeannin opatentował swoją innowację w 2004 r. I przetestował prototypy okularów pokładowych we francuskiej marynarce wojennej i chociaż dokładne wyniki są poufne, jego syn twierdzi, że odniosła ogromny sukces - około 95 procent użytkowników uznało okulary za pomocne w ciągu 10 minut. Ojciec i syn prowadzą teraz firmę razem, z ojcem zajmującym się innowacjami i synem. Okulary za 90 € (106 $) są już w przedsprzedaży i zostaną wysłane w grudniu. Opracowano także specjalną parę z limitowanej edycji dla firmy Citroen.
Okulary na pokład są najnowszymi z serii innowacji w dziedzinie zapobiegania chorobie lokomocyjnej sprzed tysięcy lat. Starożytne chińskie teksty mówią o chorobie morskiej, a także o „chorobie wozu” - chorobie spowodowanej jazdą powozem konnym - i „chorobie śmieci” spowodowanej jazdą na sedanie. Lekarz Zhu Danxi z dynastii Yuan zasugerował picie moczu młodych chłopców jako lekarstwo. Później chińskie teksty medyczne zalecają modlitwę do bogini żeglarzy lub zabranie odrobiny brudu z podłogi w kuchni podczas podróży morskiej w celu ochrony. Wcześni Grecy i Rzymianie również rozpoznali chorobę morską i zauważyli, że zawodowi żeglarze byli stosunkowo odporni. Ich lekarstwa obejmowały węszenie pachnących ziół, takich jak tymianek i mięta, wcieranie zmielonego piołunu w nozdrza, jedzenie płatków róży gotowanych w winie lub po prostu pościć przed podróżą.
Chociaż choroba lokomocyjna jest dziś głównie uciążliwa, w przeszłości mogła mieć poważne konsekwencje. Cezar pisał o tym, jak niektórzy z jego żołnierzy, zesłani na greckie wybrzeża przez wzburzone morza, byli zbyt wyczerpani, by walczyć i zostali straceni. Kiedy Napoleon uruchomił korpus wielbłądów podczas kampanii w Egipcie, niektórzy żołnierze zachorowali tak kołyszącym się ruchem zwierząt, że nie mogli walczyć. Wiadomo, że imigranci podczas podróży do Ameryki przez wieki czasami umierali z powodu odwodnienia spowodowanego chorobą morską, podobnie jak dzieci, których matki z chorobą morską nie były w stanie wyprodukować wystarczającej ilości mleka.
Pomimo powszechności choroba lokomocyjna nie jest dobrze rozumiana. Większość ekspertów uważa, że ma to związek z pomieszaniem sygnałów odbieranych przez ciało (poruszamy się!) I sygnałów odbieranych przez oczy (siedzenie przede mną jest stabilne - nie poruszamy się!). Ale dlaczego dokładnie to powoduje nudności nie jest jasne. Jedna z teorii z lat 70. sugeruje, że nudności i wymioty są ewolucyjną adaptacją niedopasowania sygnałów ciało-oko, ponieważ historycznie mogło to być spowodowane reakcjami na jedzenie toksycznych roślin. Inna, nowsza teoria sugeruje, że może to mieć związek z naszą niezdolnością do utrzymania stabilnej pozycji w ruchomym środowisku.
Powszechne i dobrze znane nowoczesne środki zaradcze na chorobę lokomocyjną obejmują spoglądanie na horyzont, rozsądne wybieranie miejsca (przednie lub miejsce kierowcy w samochodzie, środek łodzi, nad skrzydłami w samolocie), unikanie alkoholu i tłustych potraw, i przyjmowanie leków takich jak Dramamina lub skopolamina.
Ale rzadko są to kompletne lekarstwa. Więc ludzie szukają dalej. Ssamy cytryny, żujemy imbir i wąchamy olejek miętowy. Próbujemy środków ludowych, takich jak przyklejenie aspiryny do naszych pępków (Google it). Twórcy ciężko pracowali również nad lekarstwem, z czasem ciekawymi wynikami. Istnieją patenty na wiele urządzeń przeciwdziałających chorobie lokomocyjnej, w tym parę żaluzji blokujących informacje wizualne, urządzenie projekcyjne montowane na głowie, mające na celu zrównanie informacji wzrokowych z informacjami sensorycznymi oraz szybko otwierające się i zamykające okulary migawkowe aby zapobiec poślizgowi wzrokowemu związanemu z chorobą lokomocyjną.
Thomas Stoffregan, profesor kinezjologii z University of Minnesota, który bada chorobę lokomocyjną, jest sceptyczny, że technologie takie jak okulary na pokład będą szczególnie skuteczne.
„Ludzie próbują używać sztucznego horyzontu w kontekście choroby lokomocyjnej od kilku dziesięcioleci, przynajmniej od lat 70. ubiegłego wieku”, mówi. „To nigdy nie działało. Moje pytanie do tej firmy brzmi „co różni się w twoim wirtualnym horyzoncie?”
W odpowiedzi Jeannin twierdzi, że okulary na pokład są wyjątkowe, ponieważ wprowadzają sztuczny horyzont do widzenia peryferyjnego - dlatego okulary mają cztery soczewki - w przeciwieństwie do innych produktów, które angażują tylko centralne widzenie.
Stoffregan, który był pionierem teorii, że stabilność posturalna - nasza zdolność do utrzymywania stabilności ciała - jest głównym czynnikiem odpowiedzialnym za chorobę lokomocyjną, mówi, że najlepsze lekarstwa na chorobę lokomocyjną niekoniecznie wymagają technologii.
„Jedną z rzeczy, która wyraźnie pomaga w chorobie morskiej, jest wstanie na pokład i spojrzenie na rzeczywisty horyzont”, mówi. „W samochodach mówię: usiądź z przodu i wyjrzyj przez okno. Nie patrz na trawę - patrz na horyzont. Usiądź i zagłówek. ”
Ponieważ okulary pokładowe nie będą dostępne do wypróbowania przez miesiące, będę testować teorię Stoffregana podczas mojej następnej podróży samochodem, z oczami przyklejonymi do horyzontu, z głową przypiętą do oparcia siedzenia.
