Jest noc Wiatry wieją przy 27 węzłach, porywy od 35 do 40, a morza falują na 15 stóp. Jest blisko północy i znajdujemy się w środku kanału Alenuihaha między wyspami Maui i Hawai'i, na pokładzie 72-metrowego nowoczesnego kajaka Hikianalia .
powiązana zawartość
- Sprawdzanie stanu zdrowia i wigoru zatoki Chesapeake
- Smithsonian Scholar przegląda zaniedbaną historię rdzennych plemion zatoki Chesapeake
- Dziewięć dni życia marynarza-uczonego na pokładzie kajaka krążącego wokół globu
- Nowy sposób zarządzania Matką Ziemią: Indigeneity
- Przez cztery lata ten polinezyjski kajak będzie pływał dookoła świata, podnosząc świadomość globalnych zmian klimatu
Do tego momentu jazda była dość płynna. W rzeczywistości byliśmy holowani aż do końca Maui z portu Honolulu, ponieważ wiatry były przeciwko nam. Wejście na ten kanał wydaje się początkiem prawdziwej podróży. Teraz mamy żagle do góry, a bliźniacze kadłuby czółna są wdzięcznie stabilne pomimo dużych fal.
Jestem na czele z młodym stażystą, Ka'anohiokala Pe'a, i prowadzimy kajakiem Marsa przez bom sterburty. Połowa naszej 12-osobowej załogi śpi poniżej, w kojach wewnątrz kadłubów, podczas gdy kapitan i nawigator śpią w małej chatce na pokładzie.
To, co mnie tu sprowadziło, to ta sama rzecz, która sprowadziła tu wszystkich członków załogi: zaklęcie oceanicznej podróży, zainspirowane tą wielką ikoną dumy kulturowej: Hōkūleʻa. A dla tych z nas, którzy są stażystami, jest nadzieja na załogę podczas światowej podróży Hōkūleʻa.
Po raz pierwszy dowiedziałem się o statku w około 1986 roku, około dwóch lat po przeprowadzce na Hawaje, aby studiować geografię w szkole wyższej. Jeden z założycieli Polynesian Voyaging Society, Ben Finney, był profesorem antropologii na następnym piętrze. Podszedł i opowiedział nam kiedyś o Hōkūleʻa, i natychmiast mnie to wciągnęło. Z biegiem lat spotkałem wielkiego nawigatora Piusa Mau Piailuga nie raz, ale dwa razy, przeprowadzałem wywiady z nawigatorami i podróżnikami, a także pisałem i wykładałem, w jaki sposób czółno podróżne uczy nas nie tylko, jak żyć na małych wyspach, ale jak żyć na naszej wyspie Ziemi. A w 2013 roku zbudowałem swój własny kajak wysięgnika.
72-metrowy nowoczesny kajak wycieczkowy Hikianalia odbył misję treningową z geografem Smithsona Dougiem Hermanem na pokładzie: „Czerwona linia była naszą rzeczywistą trasą, biała linia była zamierzoną trasą”, mówi o trudnej podróży. (Doug Herman) Teraz pozostała tylko jedna rzecz do zrobienia: podróż.
„W porządku, czas na hals”, ogłasza nasz kapitan zegarka, Nahaku Kalei, żywa młoda kobieta, która wytycza kurs. Przygotowujemy się do halsowania - aby obrócić dziób kajaka z jednej strony nadciągającego wiatru na drugą, co zmieniłoby nasz kierunek o może 45 stopni. Staramy się halsować. Kajak zaczyna się obracać, a następnie wraca do poprzedniego kursu. Próbujemy jeszcze raz. To nie działa
Teraz cała załoga, łącznie z kapitanem i nawigatorem, wypróbowuje różne sztuczki. Zdejmujemy jeden z żagli, próbując wykorzystać siłę wiatru na łodzi. Nie tylko nie działa, ale także zacina się żagiel, gdy próbujemy go podnieść i spędzamy godzinę (a przynajmniej tak się wydawało) na 15-metrowym morzu podnosząc ludzi na maszt, aby spróbować go naprawić.
Nazwa tego kanału, „Alenuihaha”, oznacza coś w rodzaju „wielkich fal, poczuj swoją drogę”. Gigantyczne góry Haleakala (10 000 stóp) i Mauna Kea (13 700 stóp) po obu stronach nie tylko zmuszają ocean z grubsza przez tę przełęcz, ale także wiatr. Wszyscy mamy na sobie okropne warunki pogodowe. Niektórzy są lub chorowali na chorobę morską, a ja wkrótce.
Hōkūleʻa jest obecnie w Key West po historycznym przekroczeniu Atlantyku. Spędzi około 15 maja do 1 czerwca 2016 r. W rejonie Waszyngtonu. (Polynesian Voyaging Society) Ale w tym momencie - a właściwie we wszystkich momentach tej krótkiej podróży - duchy są wysokie. Wszyscy starają się pomóc, chętnie zwracając uwagę na to, co należy zrobić, lub rzucać się gdziekolwiek mogą. Nie ma poczucia strachu ani niebezpieczeństwa - wielu na tym czółnie widziało gorzej. Zastanawiam się, kiedy Hōkūleʻa przewrócił się na morzu o długości 25 stóp w 1978 r., A załoga pozostawała z dnia na dzień przylegająca do kadłuba. Słynny surfer i ratownik Eddie Aikau, który był członkiem załogi, zaginął na morzu, szukając pomocy. Ale Hikianalia, oprócz falowania w górę i w dół i trochę z boku na bok, czuje się tak stabilna, że równie dobrze mógłbym stać na doku.
W czasach starożytnych - a właściwie współczesnych częściach Mikronezji - podróż była sposobem na życie. Na małych wyspach Pacyfiku większość mężczyzn dorastała z morzem, niezależnie od tego, czy łowili ryby w pobliżu brzegu, podróżowali między wyspami lub odbywali długie podróże do innych grup wysp. „Uczy się lin” od samego początku. Chłopcy w wieku szkolnym tworzą modelowe kajaki, czasem nawet ścigając je w płytkich miejscach. Unosiły się na plecach w oceanie, aby nauczyć się wyczuwać i różnicować różne fale. Musieliby także nauczyć się wielu umiejętności rzeźbienia, tkania, robienia lin, mocowania i tak dalej, które dotyczą sztuki lądowej, a także budowy i konserwacji kajaków.
Niewielu z nas dzisiaj, w tym większość rdzennych Hawajczyków, ma to tradycyjne wychowanie, aby przygotować nas do podróży. Kiedy późny wielki mikronezyjski nawigator Pius „Mau” Piailug dołączył do Hōkūleʻa w 1975 r., Załoga ujrzała w nim żywego przodka, ponieważ ich kultura w dużej mierze straciła umiejętności i wiedzę, którą posiadał. Słyszałem historię, którą Hawajczycy w wieku 20 lat powiedzieli: „Chcemy, żebyś nauczył nas, jak nawigować”. Mau pokręcił głową i powiedział: „Ty? Jesteś zbyt stara. Dajcie mi wasze dzieci, nauczę je ”.
Zostaliśmy odholowani aż do końca Maui z portu Honolulu, ponieważ wiatry były dla nas martwe. (Doug Herman) 
To, co mnie tu sprowadziło, to ta sama rzecz, która sprowadziła tu resztę członków załogi: zaklęcie związane z podróżą oceaniczną. (Doug Herman) 
Nawigator Chadd 'Onohi Paisshon, racja, z kapitanem Bobem Perkinsem na dziobie, gdy załoga odpływa z Zachodniego Maui. (Doug Herman) 
Długoletni podróżnik Dennis Chun wychodzi na południowe wybrzeże Maui. Tego dnia widzieliśmy wiele humbaków. (Doug Herman) 
Gdy zmierzamy w kierunku Kawaihae, Desmond Haumea wybija ukulele, Nakahu Kalei stoi na wiosle sterującym. (Doug Herman) Po 40 latach podróży Hōkūleʻa miał wiele załóg, a jego obecny Światowy Podróż wymagał ponad 165 różnych członków załogi na różnych nogach. W tym piśmie jest w Key West po historycznym przekroczeniu Atlantyku. Spędzi około 15 maja do 1 czerwca 2016 r. W rejonie Waszyngtonu, a następnie popłynie wschodnim wybrzeżem, zanim będzie kontynuować podróż z powrotem na Pacyfik.
Jak wybrać się do załogi tego najsłynniejszego protoplasta wszystkich współczesnych kajaków?
Po pierwsze, należy wykazać zaangażowanie, a jednym z najlepszych sposobów, w jaki ludzie to robią, jest przyjście do pracy na kajakach, gdy są w suchym doku. Starsi podróżnicy obserwują wysiłki branży i interakcje tych wolontariuszy, chcąc zobaczyć, jak ludzie się łączą, ponieważ podczas podróży wspólna praca jest wszystkim. „Jeśli obejrzysz załogę, zobaczysz, że bez słów ustępują sobie nawzajem. Nikt nie mówi: „Przechodzę! Zrób drogę! To maleńka przestrzeń, ale nikt nie wchodzi sobie w drogę. Naucz się żyć w ten sposób. To prawie poetyckie; to jest jak taniec. ”
Rzeczywiście, widzę i biorę teraz udział w tańcu, gdy członkowie załogi cicho przechodzą obok siebie, pomagają sobie nawzajem, pilnie dbając o to, co należy zrobić, i szukając sposobów, aby pomóc cokolwiek tego wymaga.
Ale nie każdy, kto pracuje w suchym doku, jest materiałem podróżniczym. „Możesz mieć ogromną liczbę ludzi, którzy chcą popłynąć kajakiem” - mówi Jay Dowsett, jeden z konstruktorów kajaków - „ale w rzeczywistości jest to znacznie mniejsza grupa, która może to zrobić. Skąd wiesz, że udało ci się zostać załogą?
„Jeśli dok staje się coraz mniejszy, jesteś gotowy, aby popłynąć kajakiem”, odpowiada Billy. „Ale jeśli łódź się zmniejsza, pozostajesz na doku.” Innymi słowy, nie jesteś gotowy, aby spędzać czas na morzu na ograniczonej przestrzeni.
Poza tym jest trening. Polynesian Voyaging Society i inne grupy podróżnicze na Hawajach koordynują szereg programów szkoleniowych, w tym szkolenie w zakresie bezpieczeństwa, praca z linami, protokoły dotarcia do nowych miejsc oraz niektóre podstawowe zasady nawigacji. Pięciodniowy program o nazwie „Imi Na'auao ” („poszukiwanie wiedzy”) odbywa się okresowo jako podstawowy program szkoleniowy prowadzony przez organizację „ Ohana Wa” (rodzina kajaków). Byłem na jednym w 2013 roku. I są też żagle treningowe, takie jak te, na których teraz jestem.
72-metrowy nowoczesny kajak wycieczkowy Hikianalia, zadokowany w Centrum Edukacji Morskiej na wyspie Sand Island w Honolulu Harbour, służy do szkolenia członków załogi dla Hōkūleʻa. (Doug Herman) Jakiś czas przed północą kapitan, Bob Perkins, decyduje, że będziemy musieli ponownie holować, aby dostać się tam, gdzie musimy płynąć wokół wyspy Hawai'i w kierunku miasta Hilo. Moja kolej się skończyła, ale na drugiej zmianie są dwie osoby z powodu choroby morskiej i drobnych obrażeń, więc obudzę się o 3:30 rano na pół godziny z powrotem na pokładzie. Holowanie oznacza, że uderzamy w fale, zamiast jeździć na nich płynnie, więc choroba morska szybko do mnie podchodzi, a kiedy wstaję o szóstej rano na zmianę, muszę wyskoczyć na poręcz, aby trochę rzucić, zanim będę mógł pomoc w ogóle.
Nasze postępy we wczesnych godzinach porannych były słabe; wiatry są wciąż silne przeciwko nam, a morze wciąż wiruje na wysokości 15 stóp.
Ale słońce wyszło i jest piękny dzień. Gigantyczne błękitne fale delikatnie zamiatają pod czółnem, a ich piękno mnie hipnotyzuje. Wszyscy wydają się zadowoleni. Jasne, piec się zepsuł, więc nie ma kawy ani gorącego śniadania. Toaleta też jest zepsuta.
„Więcej rzeczy poszło nie tak podczas tej podróży niż podczas całej naszej podróży do Aotearoa [Nowa Zelandia]!” Radośnie nahaku Nahaku. To była podróż nieszczęść, a my wciąż jesteśmy daleko od naszego celu, robiąc bardzo niewielkie postępy. Jesteśmy opóźnieni z harmonogramem.
Ale wszyscy są szczęśliwi. Jesteśmy na czółnie.
„To wszystko” - mówi kapitan po krótkiej dyskusji z nawigatorem Pwo Chadd'em Onohi Paishonem: „Jedziemy do Kawaihae”, znacznie bliższego portu, po niewłaściwej stronie wyspy od naszego celu podróży. Czujemy ulgę, kiedy skręcamy kajakiem z wiatrem i znów płyniemy, używając tylko wysięgnika, ponieważ wiatr jest tak silny. Pojawia się Kawaihae i wkrótce cumujemy, sprzątamy łódź i ładujemy się na holownik, by zejść na ląd.
Przyjaciele i rodzina, z których niektórzy przyjechali z Hilo, spotykają się z nami w doku. Starszy wpada na wąską przystań, aby się z nami spotkać, a wkrótce jego śpiew dobiega zza mnie. Z brzegu śpiewana jest odpowiedź, a gęsia skórka unosi się na mojej skórze, a moje oczy są pełne łez.
Czujemy się, jakbyśmy byli na morzu przez tydzień lub dłużej. To były tylko trzy dni, a jednak nie chcę, żeby to się skończyło i nie chcę opuścić tej natychmiastowej rodziny, tej cudownej załogi, która mnie objęła, i tego statku, który bezpiecznie niósł mnie na plecach.
Na brzegu jest dla nas jedzenie - mnóstwo gorącego jedzenia, hawajskie jedzenie. Jest instruktor załogi Pomai Bertelmann, który pomógł mi znaleźć drogę do tego żagla treningowego. „A więc - mówi - zrobiłbyś to jeszcze raz?”
Kiedy wychodzimy?
Hōkūleʻa przyjeżdża do Waszyngtonu w niedzielę, 15 maja, na Old Town Waterfront Park Pier, 1A na Prince Street, w Aleksandrii w Wirginii, od południa do 17:00. Muzeum Narodowe Indian Indian Smithsonian obchodzi przylot z wieloma programami i pokazami filmowymi.
