Nic dziwnego, że Google - lub jego spółka macierzysta Alphabet - podejmuje olbrzymie wyzwania znacznie wykraczające poza dostarczanie szybkich wyników wyszukiwania. W końcu zmapował znaczną część planety, pobudził rozwój samochodów bez kierowcy i rozpoczął budowę sieci balonów na dużych wysokościach, zaprojektowanych w celu zapewnienia usług szerokopasmowych na obszarach wiejskich i odległych.
powiązana zawartość
- Nowe spojrzenie na to, jak budujemy ulice miasta
- Jak prawie 10 miliardów dolarów eksperymentalnego miasta zbudowano na wsi w stanie Minnesota
Teraz jednak zmierzy się z czymś jeszcze bardziej ambitnym i złożonym - wymyślając na nowo, jak ludzie żyją w miastach.
Tej jesieni Sidewalk Labs, spółka zależna Alphabet i agencja publiczna o nazwie Waterfront Toronto, ogłosiły partnerstwo w celu przebudowy działki starzejącej się nieruchomości przemysłowej w pobliżu jeziora Ontario w najnowocześniejszą dzielnicę miejską, która dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii cyfrowych, spróbuje stworzyć model życia w mieście XXI wieku.
Uruchomienie projektu, znanego jako Sidewalk Toronto, przyniosło mnóstwo hoopli. Był tam premier Kanady Justin Trudeau. Podobnie Eric Schmidt, prezes Alphabet. Tego samego dnia Schmidt wraz z Danielem Doctoroffem, byłym zastępcą burmistrza Nowego Jorku, który jest obecnie CEO Sidewalk Labs, opublikowali artykuł w Toronto Globe and Mail, który przedstawił wizję firmy - „nowej generacji” system tranzytowy ”oparty na promach wahadłowych, innowacjach budowlanych mających na celu zapewnienie bardziej przystępnych cenowo mieszkań, a także skupieniu się na energii odnawialnej i zrównoważonym projektowaniu w celu stworzenia„ pozytywnego klimatu dla miast na całym świecie ”.
Celem, jak to ujęła propozycja Sidewalk Labs, jest stworzenie „pierwszej na świecie dzielnicy zbudowanej z Internetu”.
Brzmi imponująco, ale chcieliśmy kopać trochę głębiej. Oto pięć pytań, które zadaliśmy Sidewalk Labs i Waterfront Toronto.
Dlaczego Toronto
„Naprawdę chcieliśmy znaleźć miejsce, w którym moglibyśmy zbudować dzielnicę od podstaw”, wyjaśnia Rohit Aggarwala, szef Urban Systems w Sidewalk Labs. „Myślimy o tym od około roku. Przyjrzeliśmy się szerokiej gamie witryn w wielu miastach. Przeszukaliśmy całą Amerykę Północną i kilka witryn w Europie. ”
Innym czynnikiem, według Meg Davis, głównego dyrektora ds. Rozwoju w Waterfront Toronto, jest to, że miasto ma tętniącą życiem społeczność zaawansowanych technologii, w tym wiele startupów skupiających się na technologii mającej kluczowe znaczenie dla rozwiązywania problemów współczesnych miast, takich jak czyste technologie, sztuczna inteligencja i innowacje w zakresie mobilności.
Utworzona przez rząd Kanady, prowincję Ontario i Toronto w celu nadzorowania rewitalizacji nad jeziorem, Waterfront Toronto szukała prywatnego partnera, który opracowałby 12-akrową część większej 800-akrowej działki jako poligon doświadczalny dla nowych technologii cyfrowych i innowacyjne pomysły. Odtworzona dzielnica otrzyma nazwę Quayside.
„Quayside jest idealnym obszarem z różnych powodów, w tym dlatego, że obecnie jest tam bardzo niewiele pod względem budynków i infrastruktury oraz ze względu na bliskość centrum miasta”, mówi Davis.
To dobrze wpisało się w misję Sidewalk Labs polegającą na stosowaniu rozwiązań technologicznych w miejskich wyzwaniach. I były inne cechy miasta, które firma uznała za atrakcyjne.
„Kilka rzeczy wyróżniało się w Toronto”, mówi Aggarwala. „To zdecydowanie jedno z północnoamerykańskich miast. Ma silną gospodarkę, solidną pulę siły roboczej i wysoce oświeconą politykę imigracyjną, która ułatwia przyciągnięcie globalnych talentów. Ma bardzo silne podstawy.
„W końcu partner rządowy [Waterfront Toronto] jest naprawdę atrakcyjny do współpracy”, dodaje. „To naprawdę wspólne przedsięwzięcie miasta, prowincji i rządu krajowego. Pomaga to uniknąć sytuacji, w której jeden rząd często mówi, że coś jest problemem drugiego. I na szczeblu federalnym istnieje prawdziwy entuzjazm w sprawie rozwoju miast w kraju. Wszystko to się sumowało ”.
Alphabet zobowiązał się już do przeniesienia swojej kanadyjskiej siedziby do dzielnicy Quayside.
Jakie innowacje są brane pod uwagę?
Dwa z głównych priorytetów chodnika to uczynienie dzielnicy przyjazną dla pieszych, częściowo poprzez skuteczne i bezpieczne korzystanie z autonomicznych pojazdów, a także zastosowanie mieszanej, modułowej konstrukcji, która obniża koszty mieszkań, umożliwiając na przykład łatwą konwersję budynków, od sprzedaży detalicznej do mieszkaniowej. Inne pomysły podkreślone w jej propozycji obejmują sposoby usuwania śmieci i śmieci pochodzących z recyklingu przez podziemne tunele, zasady projektowania i sieć energetyczną, która utrzymuje neutralność emisji pod względem rozwoju, oraz elementy „łagodzące warunki pogodowe”, takie jak osłony przeciwwiatrowe i ścieżki ogrzewanych ścieżek rowerowych.
Nic dziwnego, że byłyby też kamery i czujniki. Mogą być używane do ciągłego monitorowania takich rzeczy, jak jakość powietrza i poziom hałasu, i mogą być częścią adaptacyjnego systemu sygnalizacji świetlnej, który wykrywa pieszych i rowerzystów, a także priorytetowo traktuje ich ruch na skrzyżowaniach. Jednak według Aggarwali czujniki nie będą charakterystyczną cechą Quayside.
„Aparaty i czujniki są często pierwszą rzeczą, o której ludzie myślą, gdy myślą o technologii miejskiej”, przyznaje. „Ale chodnik to technologia. System kanalizacyjny to technologia. Sposób, w jaki myślimy o technologii, różni się od tego. To nie tylko cyfrowe. Kamery i czujniki to tylko warstwa cyfrowa. To, co jest naprawdę interesujące, to interakcja cyfrowej, fizycznej i ludzkiej warstwy.
„Nie chodzi tylko o to, by wszędzie mieć kamery. Ale co, jeśli masz dobry system czujników, który rozumie ruch uliczny i ruch pieszych? Czy potrafisz w czasie rzeczywistym zmienić sposób wykorzystania ulic? Wzorce użytkowania w dużych miastach mogą być bardzo różne w godzinach szczytu niż w porze lunchu. A w weekendy znów są zupełnie inni. Jak więc informacje, które gromadzisz z czujników i kamer, mogą wpłynąć na sposób zarządzania przestrzenią fizyczną i sposób, w jaki pomagamy ludziom kierować we właściwy sposób? ”
Aggarwala uważa również, że ogólnie rzecz biorąc, przestrzeń w dzielnicach miejskich można wykorzystać bardziej efektywnie. Wyobraża sobie przejście od posiadania prywatnej przestrzeni, która nie jest często wykorzystywana, takiej jak jadalnie, do środowiska, w którym ludzie częściej korzystają z przestrzeni wspólnych.
„Jedną z rzeczy, którą technologia cyfrowa robi bardzo dobrze, jest umożliwienie ludziom koordynacji udostępniania” - mówi.
Podobnie, dostrzega potencjał ograniczenia zmarnowanej przestrzeni do przechowywania w domach ludzi.
„Tyle miejsca zajmuje dużo rzeczy, do których nie potrzebujesz natychmiastowego dostępu. Może mógłbyś wykorzystać inne przestrzenie w budynku i skorzystać z usług dostarczania robotów. Masz roboty, które coś dla ciebie przynoszą ”- mówi.
Dla ludzi w Waterfront Toronto ważne jest, aby Quayside nie było po prostu technologicznym pokazem, ale aby był zintegrowany i połączony z resztą Toronto i odzwierciedlał jego różnorodność. I chcą, aby wpływ projektu wykraczał daleko poza granice miasta.
„Mamy nadzieję, że stanie się globalnym centrum innowacji miejskich, które nie tylko uczyni Toronto i Kanadę światowym liderem w tym nowym sektorze technologicznym, ale także zainspiruje miasta na całym świecie do zastosowania wyciągniętych wniosków” - mówi Kristina Verner, wiceprezes agencji prezydent innowacji, zrównoważonego rozwoju i dobrobytu.
W jaki sposób chodnik może zapewnić, że Quayside wydaje się prawdziwym miastem zamiast nadmiernie zaprojektowanego środowiska?
Przedstawiciele chodników twierdzą, że projekt nie będzie przypominał miejskiego laboratorium zaprojektowanego do testowania produktów cyfrowych i nowych pomysłów. Twierdzą, że chociaż informacje będą stale gromadzone, będzie to miało na celu sprawienie, aby sąsiedztwo działało lepiej i było bardziej znośne.
Daniel Doctoroff dokonał tego w ostatnim wywiadzie dla Toronto Star .
„Celem jest znalezienie sposobów rozwiązania największych problemów miejskich. Chodzi o przeciętnego człowieka, o poprawę jakości życia - powiedział. Doctoroff zasugerował, że „innowacja połączona z naprawdę przemyślanym wzornictwem” może pomóc obniżyć koszty utrzymania osoby o 10 000 do 15 000 USD rocznie lub umożliwić jej łatwe poruszanie się bez posiadania samochodu.
I to będzie częścią apelu Quayside, zgodnie z propozycją firmy, która stwierdza: „Chodnik oczekuje, że mieszkańcy będą ogólnie przyciągani przez życie w miejscu, które będzie się stale poprawiać”.
Aggarwala mówi, że kluczem do uniknięcia poczucia zbyt dużej ingerencji w okolicy będzie to, jak reaguje ona na to, jak ludzie wchodzą w interakcje z przestrzenią fizyczną, jak się przez nią poruszają i gdzie spędzają czas.
„Wszystko, co nowe, może być nieco sterylne” - mówi. „Staramy się przemyśleć, w jaki sposób możemy stworzyć miejsce, w którym ludzie mogą bardzo szybko dostosowywać i tworzyć własne. Technologia cyfrowa powinna nam na to pozwolić, ponieważ jeśli możemy uzyskać więcej informacji na temat tego, czego ludzie chcą i jak chcą korzystać z rzeczy, a my projektujemy pewną elastyczność w kształtach ulic i witryn sklepowych, powinniśmy być w stanie pomieścić ewolucja dzielnicy znacznie szybciej. ”
Ale tak zwinny, jak jego wzmacniacze chcą, aby projekt był, nie będzie działać w próżni. Nadal będzie częścią miasta z mnóstwem zasad i przepisów. To, przyznaje Meg Davis z Waterfront Toronto, może być „bardzo trudne”.
„Planujemy współpracować z miastem i innymi zainteresowanymi stronami, aby sprostać tym wyzwaniom” - mówi.
W jaki sposób gromadzona jest tak duża ilość danych o ludziach i miejscach w Quayside, w jaki sposób będzie chroniona prywatność?
Gromadzenie danych leży u podstaw propozycji Toronto Sidewalk i jest podstawą do tego, aby sąsiedztwo reagowało na potrzeby i zachowania mieszkańców i firm. Istnieje również element planu, w którym mieszkańcy Quayside mieliby konta umożliwiające im „interakcję ze środowiskiem i usługami miasta”. Wymagałoby to procesu uwierzytelnienia tożsamości.
Wszystko to rodzi pytania o prywatność i jakie zabezpieczenia zostaną wprowadzone.
Propozycja chodnika uwzględnia te obawy; jedną z jej zasad jest „Nigdy nie narażaj prywatności użytkownika”. Dalej mówi się, że zabezpieczenia techniczne nie są wystarczające, a ludzie muszą być w stanie „zrozumieć, w jaki sposób wykorzystywane są ich dane, i mieć możliwość kontroli tych zastosowań.
„Platformy mogą się rozwijać, jeśli ich użytkownicy im ufają i cenią je” - dodaje. „I zaufanie to wynika z jasnych, spójnych i dobrze egzekwowanych zasad postępowania z danymi osobowymi”.
Jakie są te zasady, wciąż są ustalane. Ale Aggarwala zwraca uwagę, że jedną z zalet projektu jest to, że zasadniczo zaczyna się od zera, więc zabezpieczenia prywatności można wprowadzić do jego systemów.
„Od samego początku przyjęliśmy koncepcję zwaną prywatnością od samego początku, w której musisz uwzględniać myślenie o prywatności na każdym etapie, a nie to, co zwykle dzieje się, gdy jest to„ Oto produkt technologiczny. Wykorzystajmy niektóre zabezpieczenia. Chcemy myśleć o prywatności od samego początku naszych pomysłów - mówi.
Podaje przykład działania śledzenia systemu na ulicach miasta. „Możesz myśleć o tym jak o aparacie fotografującym, ale tak naprawdę robi to przekształcanie obrazu w zestaw rysunków. „Nie ma sposobu, aby odróżnić jednego człowieka od drugiego, gdy jest to jedynie zarys ich postaci” - mówi. „Nie musimy wiedzieć, jak wygląda twoja twarz. Musimy tylko wiedzieć, czy jesteś osobą, która chodzi, czy to jest rower, czy samochód. ”
Aggarwala zapewnia również, że gromadzenie tak dużej ilości danych nie jest komercyjne. „Nie chodzi o to, aby dowiedzieć się, w jaki sposób zarabiamy na gromadzeniu wszystkich tych informacji dla reklamodawców. To nie jest nasz cel - mówi. „Naszym celem jest zbudowanie wspaniałej dzielnicy. Jedynym powodem, dla którego chcemy gromadzić informacje, jest świadczenie lepszych usług miejskich. ”
Davis mówi, że Waterfront Toronto jest również zaniepokojony potencjalnymi konsekwencjami tak dużej ilości gromadzonych danych. Zauważa, że agencja rozpoczęła współpracę z grupą ekspertów prawnych i zajmujących się ochroną prywatności, aby zapewnić wprowadzenie polityki i ram technicznych służących ochronie mieszkańców okolic.
Jakie są kolejne kroki?
Sidewalk Labs zobowiązał się do wydania 50 milionów dolarów w ciągu następnego roku, po części zarówno dopracowując szczegółowy plan działki Quayside, jak i opracowując propozycję całego 800-hektarowego terenu nabrzeża. W tym czasie Sidewalk i Waterfront Toronto przeprowadzą serię przesłuchań, aby uzyskać opinie ekspertów, decydentów i ogółu społeczeństwa.
Według Davisa na pierwszym spotkaniu na początku listopada ludzie zadawali pytania dotyczące danych i prywatności, przystępności mieszkaniowej, zrównoważonego rozwoju oraz tego, w jaki sposób projekt zachowa podejście do planowania w pierwszej kolejności.
„Pracujemy nad destylacją i analizą wszystkiego, co usłyszeliśmy” - mówi.
Chodnik zamierza również pilotować niektóre z jego pomysłów w innych dzielnicach Toronto, takie jak inteligentna rynna do usuwania śmieci, która oddziela śmieci i surowce wtórne, oraz inny rodzaj miejskiej kliniki opieki zdrowotnej o nazwie Neighborhood Health Hubs. Aggarwala mówi, że firma przetestuje czujniki ruchu w innych częściach miasta, ponieważ na nabrzeżu Quayside jest obecnie niewielu pieszych.
„Mamy agresywny plan pilotowania jak największej liczby tych rzeczy” - mówi. „Chcemy, aby mieszkańcy Toronto zobaczyli, jak działają”.
Aggarwala zauważa, że planiści będą musieli bardziej skoncentrować się na implikacjach niektórych proponowanych innowacji w świecie rzeczywistym.
„Na przykład uważamy, że część tej dzielnicy powinna być zarezerwowana dla pojazdów samobieżnych”, mówi. „To może oznaczać zupełnie nowy projekt ulic. Ale jak zaprojektować ulicę przeznaczoną wyłącznie dla pojazdów autonomicznych? Będzie wiele takich pytań. ”
