https://frosthead.com

Jak dziennikarz z początku XIX wieku podjął Lincolna do zadania zwrotu kosztów podróży

W październiku 1847 r. Abraham Lincoln, nowy członek Izby Reprezentantów USA, opuścił swój dom w Illinois, aby wziąć udział w spotkaniu 30. Kongresu w Waszyngtonie. On i jego żona podróżowali dyliżansem i koleją i najwyraźniej zatrzymali się w Lexington, Ky., Aby odwiedzić Todds. Być może dzięki tej wyprawie Lincoln znalazł się na liście znanego dziennikarza członków Kongresu, którzy pobrali nadmierną kwotę za zwrot kosztów podróży.

W przypadku ProPublica Scott Klein zagłębia się w doskonały przykład XIX-wiecznego dziennikarstwa śledczego, w którym ustawodawcy zostali upomnieni za naliczanie wyższych opłat niż za podróż. Najwyraźniej zwrot kosztów podróży był wówczas celem reform. Historia rozpoczęła się w 1848 roku w New York Tribune i błaga: „Dlatego błagamy was, ludzie w Kongresie! O reformę przebiegu na obecnej sesji!”

Dochodzenie prowadził pisarz i redaktor New York Tribune, Horace Greeley. Wpływowy człowiek był abolicjonistą, fanem Karola Marksa, wegetarianinem i redaktorem, któremu przypisujemy zwrot „Go West, młody człowieku!” (Wygląda na to, że tak naprawdę nigdy nie powiedział ani nie napisał dokładnie tych słów.) W 1948 r. Partia Wigów miała tymczasowe wolne miejsce w Izbie i wyznaczyli Greeleya na trzy miesiące. W tym czasie zwrócił swoje niekiedy zjadliwe oko na zwrot kosztów przyznany członkom Kongresu za podróż.

To prawda, że ​​podróż w 1800 roku była o wiele trudniejsza niż obecnie, ale ponieważ zwrot kosztów miał być oparty na „zwykle podróżowanej trasie”, Greeley był w stanie obliczyć nadwyżkę wydaną na każdego kongresmena. Poza tym podróże stały się już mniej uciążliwe. „40-centymetrowy przebieg obliczono kilkadziesiąt lat wcześniej, aby odpowiadał stawce wynagrodzenia kongresmena sprzed 1816 r. Wynoszącej 8 USD dziennie, przy założeniu, że mógł on podróżować zaledwie 20 mil dziennie” - pisze Klein. „Jednak dzięki statkom parowym i rosnącej liczbie pociągów podróżni mogli jechać znacznie szybciej”.

Mimo to zwrot kosztów podróży może wydawać się małym celem. Ale liczby, które znalazł Greeley, są warte rozważenia. Klein pisze:

Wśród oskarżonych stał Abraham Lincoln, w swojej jedynej kadencji kongresmena. Podróż Lincolna z odległego Springfield w stanie Illinois sprawiła, że ​​otrzymał ponad 677 $ za przekroczenie przebiegu - dziś ponad 18 700 $ - wśród najgorszych w domu. Ustalenia Greeleya obejmowały listę legend historycznych, w tym obu wiceprezydentów Lincolna - Hannibala Hamlina, który wziął tylko 64, 80 USD na przejazd między Waszyngtonem a Maine, oraz Andrew Johnsona, który dostał 122, 40 USD na dotarcie do Kapitolu i powrót z Tennessee. Daniel Webster otrzymał dodatkowe 72 dolary za podróż do Senatu i od Massachusetts. John C. Calhoun i Jefferson Davis otrzymali odpowiednio 313, 60 USD i 736, 80 USD za podróż w obie strony z Południowej Karoliny i Missisipi. Ekscesy śledzone z grubsza według odległości od Waszyngtonu. Isaac Morse, demokrata z Luizjany, którego podróż obejmowała około 1200 mil drogą pocztową, otrzymał dystans 2600 mil od domu.

Nawet dziś wydane pieniądze są godne uwagi: artykuł z 2010 r. W The Wall Street Journal donosi, że członkowie Domu otrzymali od 375 000 do 625 000 USD w gotówce na diety w ciągu ostatnich dwóch lat. A ProPublica zauważa, że ​​nie ma systemu śledzenia tych wydatków i nie ma wotum nieufności dla środków, które nie zostały zwrócone. Jednak Klein zauważa, że ​​dzisiejszy przebieg jest częścią ogólnego budżetu każdego członka kongresu.

Szczerze mówiąc, śledztwo Greeleya nie dotyczyło osobiście przedstawiciela Lincolna, ale raczej atakowało to, co uważał za marnotrawny, przestarzały system. Z pewnością Lincoln był w stanie wygrać swoją kampanię prezydenta. Prośba o nadmierny przebieg zostałaby zapomniana, biorąc pod uwagę wszystkie inne problemy, które politycy i pisarze postawiliby na swoich sholderach.

Jak dziennikarz z początku XIX wieku podjął Lincolna do zadania zwrotu kosztów podróży