Chociaż miniona zima była najcieplejsza w historii, na Wschodnim Wybrzeżu było wystarczająco chłodno, aby przesuwać sezonowe warstwy lodu przez Wielkie Jeziora. Teraz, gdy lód opadł wiosną, jezioro Michigan jest wystarczająco czyste, aby wraki statków leżące na dnie jeziora były widoczne z powietrza.
powiązana zawartość
- Odkrywcy znajdują drugi najstarszy wrak statku w wielkich jeziorach
- Starożytne wraki oferują wskazówki w historii huraganów
- Nurkowie odkrywają 102-letni wrak statku w jeziorze Huron
Stacja lotnicza amerykańskiej straży przybrzeżnej w Traverse City odnotowała krystalicznie czyste warunki wodne i utracone statki podczas rutynowego patrolu. W zeszłym tygodniu opublikowali kilka zdjęć na swojej stronie na Facebooku. Zdjęcia pochodzą z obszaru w pobliżu Sleeping Bear Point, znanego jako Manitou Passage Underwater Preserve, który jest „jednym z najbogatszych obszarów w Michigan do nurkowania na wrakach”, jak podaje strona internetowa tego rezerwatu. Przemysł drzewny umieścił ten obszar na trasie wysyłki. Wyspy Manitou Północne i Południowe, na północ od punktu, stanowiły nieco osłonięty obszar dla statków ukrywających się przed burzami.
Susan Cozier, pisze dla On Earth, donosi:
Niewiele wiadomo o większości wraków, ale obejmują one jeden skazany na zagładę statek, James McBride, który był uważany za pierwszy przewieźć ładunek z Oceanu Atlantyckiego do jeziora Michigan w 1848 roku. Komentatorzy na Facebooku pomogli wypełnić niektóre puste pola, ale większość historycznych szczegółów jest nadal, cóż, wodnista.
Stacja lotnicza Straży Przybrzeżnej dodała informacje, które ludzie mogą wydobywać z głębi Internetu, w swoich opisach każdego ze zdjęć, ale z pięciu wysłanych przez nich statków trzy pozostają niezidentyfikowane.
Według NPR.org Bill Chappell informuje, że wykrywanie wraków z powietrza jest „dość powszechne”, według jednego z pilotów patrolu, dowódcy porucznika Charliego Wilsona, „ale nie w liczbach, które widzieliśmy podczas tego lotu”. Chappell zauważa również, że Departament Jakości Środowiska Michigan pisze: „Szacuje się, że 6000 wielkich statków zginęło na Wielkich Jeziorach, a około 1500 takich statków znajduje się na wodach Michigan”.
Inne wraki w Pasażu Manitou to Francisco Morazan, oceaniczny frachtowiec frachtowany na mieliźnie podczas burzy śnieżnej 29 listopada 1960 r. Morazan zatonął tuż nad resztkami Waltera L. Frosta, drewnianego parowca zagubionego 4 listopada, 1903. Oba wraki znajdują się w płytkiej wodzie, zaledwie kilkaset metrów od brzegu, jak podaje strona internetowa rezerwatu.
Podobnie jak inne Wielkie Jeziora, jezioro Michigan znosi zakwity glonów napędzane przez spływ rolniczy. Cieplejsze temperatury prawdopodobnie pielęgnują kwiaty i zaciemniają wraki tego lata, czyniąc te widoki szczególnie rzadkimi.
121-metrowy brygad James McBride leży na 5 do 15 stóp wody w pobliżu Sleeping Bear Point. Strona na Facebooku straży przybrzeżnej donosi: „Pod koniec 1848 r. McBride popłynął na Ocean Atlantycki, aby odebrać ładunek soli na wyspie Turk. Po powrocie zatrzymała się w Nowej Szkocji i dołączyła dorsza do manifestu. Dostarczyła ładunek na Chicago 4 grudnia 1848 roku. Ta podróż wywołała sensację, ponieważ uważano ją za pierwszy ładunek przewożony bezpośrednio z Atlantyku do portu nad jeziorem Michigan ”. (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Bliższy widok McBride. Kiedy statek uderzył w ziemię podczas burzy 19 października 1857 r., Wracała z podróży do Chicago, aby dostarczyć ładunek drewna. (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
To zdjęcie pokazuje dwa zatopione statki - jeden widoczny tylko w prawym dolnym rogu, a drugi w lewym górnym rogu. (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Trzeci niezidentyfikowany wrak (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Wrak w płytkiej wodzie pod klifami (amerykańska straż przybrzeżna Air Traverse City)
