W branży lotniczej stare pojęcie „zaoszczędzony grosz to zarobiony grosz” przekłada się na coś więcej: „zaoszczędzony cal to milion zarobionych pieniędzy”. Eliminowanie przestrzeni do przechowywania, wózków dostawczych, a nawet obcego kawałka papieru z samolotu może skierować pieniądze z powrotem do firmy w postaci dodatkowych sprzedanych miejsc lub po prostu poprzez zmniejszenie masy, a tym samym oszczędność paliwa (och, i zmniejszenie śladu węglowego).
Niedawna innowacja w projektowaniu tacy na posiłki dla linii lotniczych przyczyniła się do ogromnych oszczędności dla firm decydujących się na zmianę. Gate Gourmet, którego wszechobecne wózki gastronomiczne podjeżdżają do prawie każdego samolotu na każdym lotnisku, aby uzupełnić galerię między lotami, zatrudnia wewnętrzny zespół projektowy o nazwie potmstudios, który pracuje prawie wyłącznie nad opracowaniem lepszych wyposażenia w locie. W 2010 r. Zastosowali przemyślaną tacę na posiłki, którą można ustawiać jeden na drugim, która zajmuje co najmniej 35 procent mniej miejsca w wózku i umożliwia zupełnie nowy łańcuch przygotowywania i dostarczania żywności na ziemi.
Ponieważ większość amerykańskich linii lotniczych całkowicie wyeliminowała opcję gorącego posiłku z obsługi w trakcie lotu, krótkie przypomnienie o tym, jak wygląda ta relikwia (która wciąż istnieje w wielu częściach świata): Około połowa do dwóch trzecich tacy to zajmowane przez zimne produkty - bułkę, sałatkę, galaretowaty deser - podczas gdy reszta zawiera gorące danie, takie jak kurczak piccata lub stroganow wołowy (głodny?).
Aż do wynalezienia tej nowej tacki na posiłki, pojemnik na gorące danie był przechowywany oddzielnie od reszty posiłku, dzięki czemu można go było podgrzać przed podaniem, pozostawiając niewykorzystaną przestrzeń na każdym z nich - ogromną nieefektywność mierzoną na skali. Zgodnie z artykułem Airline Passenger Experience Association (APEX) opublikowanym w tym roku Filip Fransen, projektant w potmstudios w Singapurze, zidentyfikował kluczowy problem: zbyt wiele niewykorzystanego powietrza.
Wyszukiwanie w Google Patent nazwiska Fransena ujawnia dwa wnioski patentowe z 2006 i 2007 r. Na wynalazki mające na celu poprawę podawania jedzenia na pokładzie samolotu, z których jedno nazywa się „tacą do układania w stosy”, chociaż nie przypomina dokładnie produkt wydany przez Gate Gourmet.
Rozwiązaniem, które jest obecnie używane przez linie lotnicze w Nowej Zelandii, Brazylii i innych krajach, jest system blokujących tac, który umożliwia wsuwanie pustej strony każdej tacki pod ciało następnej, aż nadejdzie czas, aby stewardesa ją wyciągnęła i napełnij go gorącym daniem. Nazwali tacę Lean-On-Me. Aby jeszcze bardziej zaoszczędzić, większe pojemniki, w których tace są przechowywane i dostarczane, mogą zostać przekształcone w pojemniki na odpady po zakończeniu posiłku, co eliminuje potrzebę stosowania wózków na śmieci.
Niestety, chociaż wszystkie te innowacje pomogły liniom lotniczym zaoszczędzić pieniądze, materiały, paliwo i emisje, prawdopodobnie nie poprawiły one żywności. Firma zdała sobie sprawę, że może nadal podnosić efektywność obsługi posiłków, łącząc tacę Lean-On-Me z całkowicie opakowanym posiłkiem zawierającym przede wszystkim składniki nadające się do przechowywania na półce, które można pakować poza miejscem i nie wymagają chłodzenia ani ogrzewania. Więc jeśli szukasz czegoś świeżego, najlepszą zasadą jest zabranie ze sobą, i mam nadzieję, że warzywa nigdy nie będą uważane za płynne.
