Miasto Nowy Jork zaoferowało wielu architektom płótno do malowania strzelistych cudów konstrukcji i projektowania. Ale w cieniu każdego zrealizowanego pomysłu są partytury, które nigdy nie wyszły z podkładki do rysowania. Teraz nowa ekspozycja eksploruje niektóre z tych fantastycznych i ambitnych dzieł, informuje Jenna Scherer dla Curbed New York .
powiązana zawartość
- Jak kontrowersyjny europejski architekt ukształtował Nowy Jork
„Eksploracja alternatywnych ścieżek, którymi mogła podróżować Nowy Jork, zachęca nas do myślenia poza czasem teraźniejszym i przekraczania granic tego, co przyniesie przyszłość metropolii”, pisze Queens Museum w opisie „Never Built New York” do lutego 2018 r. Wystawa, której kuratorką są Sam Lubell i Greg Goldin, jest pełna historycznych fotografii, schematów i modeli, dając odwiedzającym możliwość zobaczenia „równoległej metropolii”, jaką mógłby być Nowy Jork.
Te projekty pochodziły zewsząd, nawet serwetki koktajlowe. Według Will Heinrich z New York Times, jednym z eksponowanych obiektów jest serwetka z kultowego hotelu Plaza Hotel, który zawiera szkic wykonany przez legendarnego architekta Franka Lloyda Wrighta na kilka miesięcy przed jego śmiercią. Szkic był planem przebudowy Ellis Island, bramy dla milionów amerykańskich imigrantów, która niedawno się zamknęła, w futurystyczne „miasto jutra” składające się z wież, kopuł i parków.
Podobnie jak serwetka koktajlowa, wiele wyselekcjonowanych przedmiotów wyobraża sobie miasto z futurystycznym okiem, wykorzystując pomysły, aby w kreatywny sposób wykorzystać moc zaawansowanej technologii. Na przykład kilkadziesiąt lat przed otwarciem słynnego metra w Nowym Jorku wystawa rzuca światło na proponowany przez Alfreda Ely Beach system podziemnych rur. Jak donosi Scherer dla Curbed, pomysł polegał na wyrzucaniu ludzi dookoła samochodami pchanymi przez gigantów, w oparciu o postępy inżynieryjne w dziedzinie pneumatyki. Pomyśl o tym jak o proto-Hyperloopie.
Ilustracja w magazynie Life na podstawie projektu serwetek Franka Lloyda Wrighta dla Ellis Island przed jego śmiercią (Muzeum Sztuki Nowoczesnej | Avery Architectural & Fine Arts Library, Columbia University) Pojawienie się samolotów okazało się także ważnym źródłem inspiracji dla architektów. Rysunki przedstawiają innowacyjne sposoby, w jakie projektanci starali się zrobić miejsce dla samolotów w już gęsto zbudowanym mieście, takim jak „lotnisko rotacyjne” Normana Bela Geddesa, które, jak przewidywał w 1932 roku, wypłynie z samego końca Manhattanu i zmieni się w inny sposób kierunkach, aby ułatwić lądowanie samolotu w kierunku wiatru. William Zeckendorf poszedł o krok dalej w 1945 r., Proponując podwyższone lotnisko, które było w zasadzie platformą rozciągającą się nad rzeką Hudson przez prawie 50 bloków. Po skorygowaniu o inflację koszt budowy wyniósł ponad 40 miliardów dolarów.
Jedno z najbardziej fascynujących ponownych wyobrażeń na wystawie: zwrot akcji w cenionej przez Muzeum Queens „Panoramie Nowego Jorku”. Jak informuje Kaitlyn Tiffany dla The Verge, na targi światowe w 1964 roku po raz pierwszy powstał skomplikowany model miasta o powierzchni ponad 9000 stóp kwadratowych. Na wystawę studenci architektury wykonali modele 70 budynków objętych pokazem i umieścili je bezpośrednio na modelu, aby dać widzom wyobrażenie, jak różna byłaby linia horyzontu, gdyby zostały zbudowane.
