Po latach eksploracji kanadyjski statek badawczy w końcu zlokalizował dawno utracony HMS Terror, który spotkał się z lodowatą śmiercią prawie 170 lat temu podczas niefortunnej ekspedycji Franklin.
Statek dowodzony przez Sir Johna Franklina opuścił Anglię w 1845 r. Wraz z towarzyszem żeglarstwa, HMS Erebusem, z zamiarem zmapowania legendarnego Przejścia Północno-Zachodniego przez zdradliwą kanadyjską Arktykę. W ciągu trzech lat oba statki Royal Navy zostały pochłonięte lodem w Cieśninie Wiktorii i żaden ze 129 członków załogi nie przeżył, by opowiedzieć tę historię. Ratownicy porzucili operacje w 1859 r. Bez śladu załogi ani ich statków.
Jednak kanadyjscy archeolodzy odnowili polowanie na statki w 2008 r. I ostatecznie znaleźli HMS Erebus w 2014 r. Dwa lata i dzień później, 3 września 2016 r., Statek badawczy Martin Bergmann znalazł dobrze zachowany HMS Terror na dnie King William Island's Terror Bay.
Adrian Schimnowski, lider ekspedycji Arctic Research Foundation, który znalazł HMS Terror, Jackie Hong i Jesse Winter dla gwiazdy Toronto: „Znaleźliśmy terror w zatoce terroru”.
Schimnowski i dziewięciu innych członków załogi na pokładzie statku badawczego odkryli statek około 60 mil morskich na północ od wraku Erebusa, który znaleziono w Zatoce Królowej Maud wzdłuż środkowej linii brzegowej Arktyki.
Sammy Kogvik, kanadyjski komandos i Inuk z Gjoa Haven, małej wioski w Nunavut nad kołem podbiegunowym, pomogli w odkryciu wraku. Jak powiedziano Toronto Star, kiedy siedem lat temu łowił ryby w Zatoce Terror, Kogvik i jego przyjaciel natknęli się na wystający z wody maszt statku. Kogvik sfotografował maszt, ale stracił aparat po powrocie do domu i nie poinformował nikogo, dopóki nie powiedział załodze Martina Bergmanna w zeszłym miesiącu podczas podróży przez Cieśninę Simpsona.
Pracując nad wierzchołkiem, Martin Bergmann przepłynął Zatokę Terroru i znalazł Terror, gdy echosonda zlokalizowała wrak statku. Załoga rozmieściła następnie małą łódkę wyposażoną w zdalnie sterowany pojazd podwodny. Po wyposażeniu w kamerę pojazd wkrótce zaczął transmitować obrazy rozbitego statku z powrotem do naukowców.
Zdjęcia potwierdzają, że statek jest rzeczywiście Terrorem . Toronto Star informuje, że zdjęcia dzwonka wyglądały dokładnie tak samo jak Erebusa, włazy na wraku odpowiadały rysunkom HMS Terror, a rura wydechowa na silniku parowym statku była we właściwym miejscu.
Zdjęcia podwodne pokazały również, że statek był w idealnym stanie. „Ten statek wygląda, jakby był mocno zapięty na zimę i zatonął”, powiedział Schimnowski Paulowi Watsonowi z The Guardian . „Wszystko było zamknięte. Nawet okna są nienaruszone. ”
Odkrycie to podważa długo podtrzymywane teorie Ekspedycji Franklina. Watson donosi, że przez otwór w pokładzie statku przebiegała długa, ciężka lina, co sugeruje, że lina kotwiczna mogła zostać rozłożona przed upadkiem Terroru . Rodzi to możliwość, że brytyjscy żeglarze ponownie obsadzili statek, próbując uciec na południe. Hipoteza ta została dodatkowo potwierdzona przez fakt, że Terror leży 60 mil na południe od miejsca, w którym eksperci sądzili, że został zmiażdżony przez lód, informuje Watson.
Odkrycie potwierdza również znaczenie tradycji i zeznań Eskimosów. Dave Woodman, który pisał o znaczeniu zeznań Eskimosów w poszukiwaniu Ekspedycji Franklina, powiedział Canadian Geographic : „Podobnie jak Erebus, potwierdza on zeznania Eskimosów”.
