W czwartek, 6 grudnia 2018 r., Lokomotywa pomalowana na kolory Air Force One o numerze 4141 odjedzie z Spring w Teksasie, zabierając resztki 41. prezydenta George'a Herberta Walkera Busha do miejsca spoczynku na College Station, 70 mil z dala. W tej ostatniej podróży rodzina Bushów przywraca tradycję, której nie widziano od czasu pogrzebu Dwighta Eisenhowera prawie 50 lat temu. Pociąg nr 4141 z linii Union Pacific pochodzi z 18 października 2005 r., Kiedy lokomotywa została odsłonięta podczas ceremonii w bibliotece prezydenckiej George'a HW Busha i muzeum na kampusie uniwersytetu Texas A&M University. Ci, którzy wyjdą na linię pociągu pogrzebowego Busha, nie tylko będą szanować 41. prezydenta narodu, ale będą praktykować od dawna tradycję demokratyczną honorowania służby publicznej.
powiązana zawartość
- Patrząc wstecz na całe życie kariery George'a HW Busha w służbie publicznej
W epoce przed samolotami i autostradami międzypaństwowymi pociąg był praktyczną częścią postępowania pogrzebowego, przenosząc urnę z jednego miejsca do drugiego. Po śmierci prezydentów, takich jak Abraham Lincoln, Ulysses S Grant, James Garfield, William McKinley, Franklin Delano Roosevelt i Eisenhower, podróż pociągiem pogrzebowym z miasta do miasta okazała się również wizualnym symbolem smutku i żałoby oraz szczerą drogą aby naród amerykański uhonorował urząd prezydenta i jego dziedzictwo.
Prezydenci amerykańscy pozostają w służbie publicznej długo po zakończeniu kadencji. Jako urzędnicy państwowi i starsi mężowie stanu nadal otrzymują pensję i świadczenia, przyczyniając się do życia amerykańskiego w sposób oficjalny i nieoficjalny. I jako kraj należą do nas. Długo po ustąpieniu pyłu ich kampanii i niezgody politycznej ich administracji, ich wybitna służba staje się ich dziedzictwem, być może jeszcze bardziej w śmierci, niż w życiu. Pojawiamy się masowo, aby pamiętać o nich, gdy leżą w stanie, a pociąg pogrzebowy wydłuża okres kondolencyjny na każdego, kto może utorować sobie drogę do torów. To ostatni sposób, w jaki prezydent może dotrzeć do jak największej liczby osób.
W kwietniu 1865 r. Zabójstwo Abrahama Lincolna wywołało ulewę żalu w całym kraju. Poziom dostępu, jaki społeczeństwo musiało bezpośrednio opłakiwać w trumnie prezydenta, był niespotykany. Po sześciu dniach leżenia w stanie Waszyngton w Waszyngtonie ciało Lincolna umieszczono w lokomotywie, aby odbyć podróż do miejsca ostatecznego spoczynku w Springfield w stanie Illinois skomplikowanym pociągiem pogrzebowym. Pociąg, ozdobiony chorągiewką żałobną iz dużym portretem Lincolna na froncie, niósł szczątki zarówno prezydenta, jak i jego syna Williego, który zmarł trzy lata wcześniej i pierwotnie został pochowany w Waszyngtonie. Podróżował ponad 1600 mil w ciągu 13 dni, zatrzymując się w 180 miastach w siedmiu stanach, mniej więcej po trasie, którą Lincoln wybrał do Waszyngtonu jako elekt-prezydent w 1861 roku.
Flaga ta przeleciała nad silnikiem pociągu pogrzebowego Lincolna na nodze między Albany a Uticą w Nowym Jorku. Inżynier pociągu, premier Arthur pierwotnie ofiarował pomnik Robertowi Toddowi Lincolnowi, który zasugerował, aby zamiast tego zamieszkał w Smithsonian. (NMAH) W dużych miastach trumna została rozładowana z pociągu i otwarta do oglądania, zwykle w towarzystwie wyszukanych uroczystości publicznych. Lincoln został położony w stanie w miejscach, które obejmowały Independence Hall, New York City Hall oraz w specjalnie zbudowanej konstrukcji na Public Square w centrum Cleveland w stanie Ohio. Setki tysięcy ludzi oglądało pociąg obok torów lub czekało godziny, by zobaczyć twarz poległego przywódcy.
Często przytaczany cytat rzekomo wypowiedziany przez Edwina M. Stantona po śmierci Lincolna: „Teraz należy do wieków”, z pewnością brzmiał prawdziwie, gdy jego pociąg pogrzebowy przemierzał tory. Jeden z inżynierów pociągu, premier Arthur, trzymał na pamiątkę flagę, którą przeleciał nad silnikiem pociągu pogrzebowego Lincolna na nodze między Albany a Uticą w Nowym Jorku. Arthur pierwotnie ofiarował pomnik synowi Lincolna, Robertowi Toddowi Lincolnowi, który zasugerował, aby zamiast tego wysłać go do Smithsonian Institution wraz z innymi relikwiami Lincolna, aby należeć do narodu amerykańskiego.
Kiedy James Garfield został zastrzelony w 1881 r., Ciężko ranny prezydent został przewieziony pociągiem do Franklyn Cottage nad morzem w New Jersey w samochodzie, który został naprawiony dla wygody rannego Garfielda, wraz z wypełnionym wodą gumowym materacem zaprojektowanym przez marynarkę wojenną Korpus inżynierów, aby zminimalizować bolesne przepychanki. Przywieziono pracowników do budowy specjalnej ostrogi kolejowej z pobliskiego miasteczka Elberon, gdzie tory pierwotnie się zatrzymały, bezpośrednio do progu drzwi Franklyn Cottage. Mieszkańcy nie tylko pomogli pracownikom kolei zbudować ostrogę o długości mili, ale byli w stanie to zrobić w ciągu 24 godzin. Ponadto tuż przed chatą było pochylenie, więc pracownicy kolei dosłownie pchnęli pociąg do drzwi chaty.
Kiedy Prezydent zmarł dwa tygodnie później ten sam pociąg przemieścił drogę powrotną do Waszyngtonu. Ostroga została podarta, a wielu, którzy stali przy torach, by być świadkami uroczystej przejazdu pociągu, trzymało kolec kolejowy jako pamiątkę z tego wydarzenia. Kilka z tych szczytów znajduje się teraz w zbiorach Smithsonian's National Museum of American History. Jeden z dawców poinformował, że pochodzi z miejscowości w pobliżu miasta Elberon, gdzie rozpoczęła się ostroga. „Każdy mężczyzna, kobieta i dziecko pomagali”, aby zbudować impuls, powiedziała, „chętna do pomocy”.
Dawca tego ostrza z ostrogi kolejowej zbudowanej dla prezydenta Garfielda powiedział, że każdy „mężczyzna, kobieta i dziecko pomagał, chętny do pomocy”. (NMAH) Po leżeniu w stanie w Waszyngtonie szczątki Garfielda zostały przewiezione pociągiem do jego ostatniego miejsca spoczynku w Cleveland, Ohio. Chociaż pociąg nie zatrzymywał się oficjalnie na żałobę, z relacji z 1881 r. Wynika, że tor był „podszyty ludźmi z Waszyngtonu - kwiaty rozsypały się po torach”.
31 marca 1969 r., Po przepychu i okolicznościach pogrzebu wojskowego, pociąg przewożący ciało Dwighta D. Eisenhowera, 34. prezydenta Stanów Zjednoczonych, odjechał z Union Station w Waszyngtonie o 18:40. Pociąg pogrzebowy Eisenhower przeszedł przez siedem stanów podczas podróży do Abilene w stanie Kansas, którą Eisenhower nazwał domem.
Ten 94-stronicowy dokument dla Piątej Armii Stanów Zjednoczonych zawiera instrukcje dotyczące pogrzebu państwowego Dwighta D. Eisenhowera po przybyciu pociągu pogrzebowego do Abilene w stanie Kansas. (NMAH) 
Ten 94-stronicowy dokument dla Piątej Armii Stanów Zjednoczonych zawiera instrukcje dotyczące pogrzebu państwowego Dwighta D. Eisenhowera po przybyciu pociągu pogrzebowego do Abilene w stanie Kansas. (NMAH) Pomimo tego, że rodzina Eisenhowerów prosi gubernatorów każdego stanu o ułatwienie ruchu pociągu, żądając korekty innych ruchów pociągu i nie informując publicznie, kiedy przejedzie pociąg pogrzebowy, obywatelom udało się ustalić, kiedy pociąg przyjedzie do ich miasta i zgromadzili się wzdłuż torów, aby złożyć hołd byłemu prezydentowi. Pociąg pogrzebowy odbył kilka zaplanowanych postojów, w tym jeden w Cincinnati, gdzie pani Eisenhower zamówiła samochód z trumną Eisenhowera obłożoną czarną chorągiewką i flagami. Pani Eisenhower, przeciwstawiając się swojej pierwotnej prośbie, by widzowie nie zbierali się na trasie pociągu, zgodziła się, zdając się rozumieć głęboką potrzebę okazania obywatelom kraju szacunku.
W czwartek, gdy pociąg przewożący Prezydenta Busha podąża za tradycją Lincolna, Garfielda i Eisenhowera po opublikowanej 70-kilometrowej trasie, żałobnicy mogą zbierać się po drodze, aby być świadkiem podróży prezydenta do jego grobu w Bibliotece Prezydenta George'a Busha. Pociąg zostanie wyposażony w specjalny przeszklony wagon widokowy, którego wyraźnym celem jest umożliwienie opinii publicznej jeszcze jednego spojrzenia na głowę państwa.
