„Ze skromnością mogę powiedzieć, że całej historii nie da się opowiedzieć w jednym tomie” - napisał George Francis Train we wstępie do Mojego życia w wielu stanach i na obcych ziemiach, swojej autobiografii.
powiązana zawartość
- Historia zapomniała o tym nieuczciwym arystokracie, który odkrył dinozaury i zmarł bez grosza
- Epicka podróż jednego człowieka do Himalajów w Darjeeling
- Wąskie ucieczki w literaturze
Moje życie zostało napisane, gdy miał 74 lata. W tym czasie pociąg miał (między innymi): kandydować na prezydenta; został uwięziony 15 razy; uczestniczył lub wspierał kilka rewolucji; poparł ruch wyborczy kobiet w Ameryce, zbudował nieudaną linię kolejową dla królewskiej rodziny królewskiej (królowa Hiszpanii Maria Cristina); zbudował Union Pacific Railroad; trzykrotnie podróżował po całym świecie i bardzo się rozgniewał na Juliusza Verne'a, autora „80 lat dookoła świata” . Więc może miał rację.
Pociąg urodził się tego dnia w 1829 roku w Bostonie. Był „emocjonalny i impulsywny, skupiający na sobie uwagę” - pisze New England Historical Society. Tendencje te skłoniły go do przyłączenia się do przyczyn takich jak niepokoje społeczne we Francji i Irlandii, a także amerykański ruch wyborczy. Przekonany o swoim znaczeniu, Train - który technicznie zajmował się transportem, wkraczając do firmy żeglugowej kuzyna w wieku 16 lat - zarabiał i tracił fortunę dla siebie i innych. Ale jeśli chodzi o jego osobowość, być może najbardziej pouczająca historia o nim dotyczy historii jego podróży dookoła świata.
W połowie swojej kampanii na prezydenta, działającej jako niezależny, w 1871 roku pociąg „nagle postanowił odbyć podróż dookoła świata”, pisze towarzystwo historyczne. Chociaż ta pierwsza podróż została z kolei przerwana, gdy przyjechał do Francji, aby wziąć udział w rewolucji 1871 roku, utrzymywał, że w czasie podróży podróż trwała 80 dni (nikt nie sprawdzał).
Istnieje wiele powiązań między ekscentryczną postacią Phileasem Foggiem a znanym pociągiem, pisze Gary Dexer dla Independent . Czas, w którym opowiada historię Verne, jest szczególnie znaczący, pisze: Pociąg pojawił się na pierwszych stronach gazet we Francji (gdzie Verne była) pod koniec 1870 r. I na początku 1871 r., Podczas gdy Verne szukała nowego pomysłu. „Szybko ukończył opowieść o Phileasie Foggu i Passepartout i sprzedał ten pomysł jako serial Les Temps, który opublikował go w codziennych odsłonach od 1872 r.” - pisze Dexer. Chociaż Verne dodał kilka anegdot, ciąg historii wydaje się być zainspirowany pociągiem.
Verne nigdy publicznie nie powiedział, że Fogg jest pociągiem. Ale pociąg wydaje się, że skorzystał z tego połączenia, mówiąc kiedyś brytyjskiemu dziennikarzowi: „Pamiętasz Julesa Verne'a dookoła świata w osiemdziesiąt dni ? Ukradł mój grzmot. Jestem Phileas Fogg. ”
Ale pociąg zakończył: „Pobiłem Fogga poza zasięg wzroku”. Miał na myśli to, że odbył trzy dalsze podróże dookoła świata, ostatecznie skracając swój czas do 60 dni. Został poproszony o późniejsze wycieczki po tym, jak dziennikarka Nellie Bly z New York World zdołała podróżować po świecie w 72 dni. „Pociąg był wściekły”, pisze historyczne społeczeństwo. Przekonał Księgę Wieczorną Tacoma, aby napisała o swojej drugiej podróży, którą zajęło 61-latkowi nieco ponad 67 dni. Jego ostatnia podróż, w 1892 roku, zajęła tylko 60.
Nic dziwnego, że ekscentryczność pociągu i jego umiejętności nie równoważyły się w świecie biznesu, a swoją starość spędził zubożały, w pewnym momencie nawet będąc uwięziony w azylu. Żył do 1904 r., Umierając w Nowym Jorku.
