Niedawno niektóre części Indii zostały pochłonięte przez przytłaczającą falę upałów, która zabiła tysiące ludzi. Miasto Chennai we wschodnich Indiach jest teraz w stanie dotknąć własną klęskę żywiołową, w wyniku powodzi, które zabiły setki osób, zamknęły lotnisko w mieście i wymusiły masowe ewakuacje. Oto pięć rzeczy, które należy wiedzieć o powodziach:
Ulewne deszcze są odpowiedzialne
Ciężkie ulewy nawiedzają ten obszar od 12 listopada, pisze Nida Najar dla The New York Times . W ciągu miesiąca w regionie spadło 40, 31 cala deszczu, pisze Eric Leister z AccuWeather.com . Ale sprawy potoczyły się w tym tygodniu zabójczo, z deszczem 12 cali tylko w dniu 1 grudnia - najwięcej przypada na jeden dzień od ponad 100 lat.
Powódź praktycznie zamknęła miasto
Tysiące zmuszono do ewakuacji, a elektryczność i linie telefoniczne znajdują się w wielu miejscach. Media społecznościowe przybyły więc z pomocą ofiarom powodzi i ich krewnym. Facebook aktywował funkcję kontroli bezpieczeństwa, aby pomóc bliskim w kontakcie ze sobą, informuje Rishi Iyengar z TIME . Obywatele Chennai używają również hashtagu #ChennaiRainsHelp, aby zmobilizować wsparcie i znaleźć bardzo potrzebne zasoby.
To nie pierwszy raz
Nisko położone, nadmorskie miasto było wcześniej dotknięte dużymi powodziami. W 1943 r. Katastrofalne powodzie zdziesiątkowały slumsy miasta, a powódź w 2005 r. Doprowadziła do śmiertelnego paniki w centrum pomocy ofiarom powodzi. Nieprzewidywalna aktywność cykloniczna jest przyczyną tych powodzi, pisze C. Shivakumar dla New Indian Express, ale to nie znaczy, że powodzie w mieście są zupełnie nieoczekiwane - od 1943 r. Miało miejsce sześć dużych.
Widok z lotu ptaka zanurzonego lotniska Chennai z helikoptera IAF po ulewnych deszczach w regionie pic.twitter.com/tKWS4O6gv6
- MIB India (@MIB_India) 3 grudnia 2015 r Zamknięte lotnisko w Chennai wygląda bardziej jak rzeka
Do najbardziej uderzających zdjęć powodzi należą te z lotniska w Chennai, którego pasy startowe wyglądają teraz bardziej jak rzeki. Lotnisko, które zostało zbudowane na równinie zalewowej, staje się dla krytyków symbolem niebezpieczeństwa rozrastania się miast i niewrażliwego na katastrofy planowania urbanistycznego.
Urzędnicy mówią Swati Thiyagarajan z NDTV, że lotnisko, które jest czwartym najbardziej ruchliwym krajem w kraju, jest naturalnym miejscem dla wód powodziowych, gdy rzeki się przelewają. Zbudowane na powodzi lotnisko było skazane na powódź.
Dzisiejsze powodzie, jutrzejsze lekcje?
Czy złe planowanie urbanistyczne i projektowe w Chennai jeszcze bardziej pogłębiają skutki powodzi dla rosnącej populacji? Miasto z pewnością walczyło ze swoją skłonnością do powodzi - Shivakumar donosi, że pomimo wielu wezwań do lepszego zarządzania powodzią, miasto nie wdrożyło sugestii, które mogłyby uczynić powódź mniejszym zagrożeniem. Jest to powszechne w miastach ze starzejącą się lub uszkodzoną infrastrukturą przeciwpowodziową, pisze grupa inżynierów budownictwa z chińskiego Wah Engineering College. Zauważają, że rosnące koszty budowy i ograniczenia budżetowe mogą utrudnić identyfikację infrastruktury, która najbardziej potrzebuje pomocy.
Analitycy zgadzają się, że miasta potrzebują lepszych strategii planowania urbanistycznego, aby wytrzymać katastrofy takie jak powódź. Ale być może przed następną powodzią Chennai może wziąć stronę z innego miasta dotkniętego katastrofą: Guiuan na Filipinach. Miasto, które doznało poważnych szkód w czasie tajfunu Haiyan, zdaje sobie sprawę z faktu, że jest ono ogarnięte sztormem i postanowiło zbudować szkołę odporną na sztorm wraz ze wspólnotowym centrum ratunkowym.
