BMW Guggenhim Lab to, jak sama nazwa wskazuje, współpraca badawcza między producentem samochodów a franczyzą muzealną. Opierając się na przekonaniu, że miasta są katalizatorami innowacji i postępu człowieka, spółka joint venture przybiera formę „mobilnego laboratorium miejskiego”, które w ciągu ostatnich dwóch lat podróżowało do trzech dużych miast na świecie, oferując bezpłatne programy i warsztaty, aby inspirować i pielęgnować pomysły na temat projektowania i życia w mieście. Niedawno Laboratorium uruchomiło stronę internetową zawierającą 100 najlepszych trendów miejskich w trzech miastach, które odwiedzili - Nowym Jorku, Berlinie i Bombaju - w oparciu o dyskusje i badania przedstawione w każdym mieście. Według Richarda Armstronga, dyrektora Muzeum i Fundacji Solomona R. Guggenheima, lista trendów jest sposobem na „pogłębienie rozmów rozpoczętych przez Lab i przeprowadzenie analiz tych trzech miast oraz porównań odpowiednich środowisk miejskich”.
Kilka pozycji na liście zostało wcześniej omówionych w Design Decoded. Na przykład drukarki 3D są jednymi z najlepszych trendów projektowych zarówno w Nowym Jorku, jak i Berlinie, i są uznawane za realne alternatywy dla masowej produkcji o potencjalnie głębokim znaczeniu dla wzornictwa przemysłowego i architektury. Ponadto niewielki budynek okazał się popularnym tematem w Nowym Jorku, a lista znalazły się w przystępnej cenie mieszkań, mikro mieszkań i architektury kontenerów transportowych. Te małe budynki i środowiska są postrzegane jako sposoby, w jakie dobry projekt może zmienić sposób życia mieszkańców i bardziej efektywnie wykorzystać dostępne im przestrzenie. Laboratorium w Nowym Jorku i Berlinie samo w sobie było rodzajem wszechstronnej, mikro-architektury. Lekki pawilon z włókna węglowego (górne zdjęcie) został zaprojektowany przez architekta z Atelier Bow-Wow z Tokio jako rodzaj architektonicznego „zestawu narzędzi”, w którym ukryto sprzęt, który można w razie potrzeby obniżyć do przestrzeni prezentacji.
BMW Guggenheim Lab, Batliboy Compound, Mumbai, Indie (UnCommonSense © 2013 Solomon R. Guggenheim Foundation, Nowy Jork) Podczas gdy trendy w projektowaniu w Nowym Jorku i Berlinie były dość podobne, te w Bombaju dotyczyły zupełnie innego zestawu problemów. Być może odzwierciedlając fakt, że miasto było stosunkowo wyjątkowym miejscem, zbudowano nowy pawilon laboratoryjny dla programu Mumbai (powyżej zdjęcia). Lekka bambusowa konstrukcja, zaprojektowana przez Atelier Bow-Wow, została zainspirowana rodzajem indyjskiego pawilonu znanego jako mandapa, zwykle wykorzystywanego na uroczystości i imprezy publiczne.
Mumbaj to najbardziej zaludnione miasto w Indiach i jedno z najgęściej zaludnionych miast na świecie. I podobnie jak wiele miast w krajach rozwijających się, rozwija się szybko i bez formalnego planowania. Nic więc dziwnego, że problemy związane z przeludnieniem i infrastrukturą były głównymi problemami projektantów w Bombaju. W szczególności kwestie transportu publicznego wydają się być gorącym tematem, a autobusy, auto riksze i „nieformalny” transport znajdują się na liście, wraz z dyskusjami na temat planowania infrastruktury i scentralizowanego gromadzenia danych.
Odbudowa architektury, uważana za nieczęsto reklamowaną jako proaktywny czynnik zmian, była również dyskutowana jako ekonomiczny sposób na ulepszenie szybko zmieniającego się miasta przy jednoczesnym zachowaniu i świętowaniu jego bogatej historii i eklektycznej tkanki miejskiej. Innymi „trendami” unikalnymi dla Mumbaju były fascynujące pojęcia „mitologii miasta” i „infraspace”. Mitologia miasta jest zdefiniowana jako „splot mitologicznych miejsc pojawiających się w tekstach folklorystycznych i religijnych z prawdziwymi, fizycznymi przestrzeniami miejskimi”. Przestrzenie publiczne wartość przekazywana przez tradycje i historie kulturowe służy kultywowaniu poczucia wspólnoty i dumy wśród mieszkańców miasta oraz promowaniu „rodzaju wyobrażonej pamięci historycznej”. Infraspace to termin ukuty przez jednego z członków zespołu z Mumbai Lab w celu opisania ukrytej architektury i możliwości przestrzenne związane z infrastrukturą Bombaju. Na przykład architekt Neville Mars zasugerował przekształcenie ogromnego, nieistniejącego rurociągu w autostradę z rykszą i most dla pieszych.
Slumba z Mumbaju (użytkownik Flickr Madhav Pai) Oczywiście żadna dyskusja na temat Bombaju nie byłaby kompletna bez zajęcia się jednym z najważniejszych i najbardziej palących problemów w mieście: slumsami. Duży procent populacji Mumbaju - według niektórych szacunków - 60 procent - żyje w slumsach, określonych przez Organizację Narodów Zjednoczonych jako „gęsto zaludniony obszar miejski charakteryzujący się niskimi standardami mieszkalnictwa i nędzy”. Kwestie związane z rozwojem, badaniami i wzrostem slumsów były oczywiście na czele wielu dyskusji laboratoryjnych w Bombaju. Wiele z tych gęsto zaludnionych osiedli istnieje z ograniczonym dostępem do czystej wody lub infrastruktury obywatelskiej, a jeśli w ogóle są one uwzględniane w procesie rozwoju urbanistycznego, często dotyczy to wyłącznie eksmisji i rozbiórki. Laboratorium Mumbai było zainteresowane dokładniejszym zbadaniem tych miejsc, postrzeganiem ich jako unikalnej typologii architektonicznej, która rozwinęła się organicznie i ma swoje własne wartości. Podczas jednego z ćwiczeń projektowych laboratorium studenci architektury współpracowali z wykonawcą slumsów, aby zaprojektować „dom narzędziowy” - typowy typ budynku slumsów obejmujący zarówno przestrzeń roboczą, jak i mieszkalną. Ćwiczenie to przeprowadzono, aby lepiej zrozumieć złożone systemy ekonomiczne, społeczne i architektoniczne istniejące w slumsach, takie jak mikroklimat kulturowy, systemy kształtujące i kształtowane przez typologię slumsów.
Podczas gdy niektóre z tych „trendów” projektowych są najnowocześniejsze, inne reprezentują ciągłe zainteresowanie problemami długotrwałymi, a czasem pomijanymi. Ponieważ miasta na całym świecie stają się większe i gęstsze, wielu projektantów krytycznie przygląda się swojemu otoczeniu, aby poprawić warunki życia dla wszystkich. Jak pisze Lab w swojej misji: „większa gęstość zaludnienia w mieście może oznaczać więcej konfliktów, ale może także generować większą różnorodność punktów widzenia i więcej okazji do pozytywnych zmian”.
Badania zebrane przez BMW Guggenheim Lab zakończą się wystawą w październiku tego roku w Muzeum Guggenheima w Nowym Jorku.
