Poruszanie się nigdy nie było łatwiejsze. Nie musisz już nawet wzywać taksówki; po prostu wyjmij smartfona, kliknij aplikację i kilka minut później Twoja jazda jest już dostępna.
Niestety, ta rewolucja mobilności wywołana przez takich jak Uber i Lyft w dużej mierze ominęła tych, którzy prawdopodobnie tego najbardziej potrzebują - starszych ludzi, którzy nie mogą prowadzić samochodu lub nie mają samochodu. Problem polega na tym, że wielu nie ma smartfona, a jeśli tak, to nie czuje się komfortowo w korzystaniu z aplikacji mobilnych.
Powoduje to, że osoby starsze zbyt często spóźniają się lub opóźniają wizyty u lekarzy lub w szpitalach - badania sugerują, że dzieje się to miliony razy w roku. Powoduje to również, że są bardziej narażeni na izolację od przyjaciół i rodziny, co zwiększa ryzyko śmiertelności.
Teraz jednak pojawiają się obiecujące sygnały, że usługi wzywające jeźdźców coraz bardziej koncentrują się na rynku osób powyżej 65. roku życia - według prognoz demograficznych do 2040 r. Będzie stanowić ponad 20 procent populacji USA.
„Usługa od drzwi do drzwi”
Lyft, sieć transportowa z siedzibą w San Francisco uruchomiona cztery lata temu, wykonała wielki ruch w zeszłym miesiącu dwoma ruchami. Po pierwsze, ogłosił partnerstwo z CareLinx, siecią około 170 000 opiekunów w całym kraju. Następnie, tuż przed świętami Bożego Narodzenia, zapowiedziało, że zacznie zapewniać transport w trybie awaryjnym dla pacjentów Ascension, największego non-profit systemu opieki zdrowotnej w USA, z 2500 placówkami opieki, w tym 141 szpitalami.
Według Dana Triguba, który nadzoruje partnerstwa w zakresie opieki zdrowotnej, współpraca z CareLinx nadaje nowy wymiar nowej strategii Lyft polegającej na pomaganiu osobom starszym w utrzymaniu mobilności. Wykracza to poza konwencjonalną obsługę od krawężnika do krawężnika, ponieważ towarzyszą mu opiekunowie. „To naprawdę rozwiązanie od drzwi do drzwi” - zauważa. „Teraz będziesz mieć licencjonowanego opiekuna w samochodzie, który może pomóc seniorowi dostać się do gabinetu lekarskiego lub apteki na zakupy spożywcze”.
Kluczowym elementem jest internetowe narzędzie o nazwie Concierge, które pozwala opiekunom lub członkom rodziny prosić o przejazdy Lyft dla osób starszych za pośrednictwem aplikacji CareLinx, z której już korzystają. „W mniej niż 10 sekund można zaplanować przejażdżkę w imieniu kogoś” - mówi Trigub. „Wjeżdżają na miejsca odbioru i odbioru i mogą zaplanować z tygodniowym wyprzedzeniem lub w czasie rzeczywistym. Następnie mają dostęp do naszej floty pojazdów w tym obszarze. ”
Uber również bada, w jaki sposób może lepiej połączyć się ze starszym rynkiem, nawiązując do programu pilotażowego uruchomionego w Gainesville na Florydzie ponad rok temu. Miasto, zwane Freedom in Motion, było próbą znalezienia przez miasto bardziej efektywnego sposobu transportu ludzi do iz wyższych ośrodków. Od tego czasu Uber zastosował wiele różnych podejść - od prowadzenia samouczków z AARP w wyższych ośrodkach na Florydzie, na temat działania aplikacji Uber, po opracowanie usługi o nazwie RideWith24 w połączeniu z Kalifornijską 24Hr HomeCare, która musiała rozwiązać problem polegający na tym, że pacjenci często muszą długo czekać na powrót do domu ze szpitala.
Uber współpracuje również z MedStar Health, non-profit systemem opieki zdrowotnej w obszarze metropolitalnym Waszyngtonu. „MedStar faktycznie się z nami skontaktował”, wyjaśnia Lindsay Elin, szef ds. Zaangażowania społeczności w Uber. „Przekonali się dzięki własnym badaniom, że koszt opuszczonych wizyt jest absurdalnie wysoki. Chcieli obniżyć własne koszty, a transport był dużą przeszkodą. ”
Kiedy pacjenci MedStar umawiają się na wizyty, mogą poprosić o usługę jazdy, która jest następnie planowana za pośrednictwem pulpitu nawigacyjnego o nazwie UberCentral. „Ludzie w MedStar mogą zarządzać przejażdżkami” - mówi. „Mogą śledzić podróże pacjentów i wiedzieć, kiedy przybędą”.
Możliwe jest teraz także, poprzez wywołanie programu UberFamily, tworzenie profili wieloosobowych w aplikacji Uber, a następnie planowanie jazdy w imieniu członków rodziny.
Dlaczego mobilność ma znaczenie?
Elin wie z własnego doświadczenia, jaką rolę może odgrywać transport w życiu starszej osoby. „Moi dziadkowie pozostali w rodzinnym mieście Warrenton w stanie Missouri, a moja matka, ich jedyne dziecko, mieszkała 2000 mil stąd” - mówi. „Wiele z naszej rodzinnej rozmowy dotyczyło tego, w jaki sposób upewniamy się, że babcia i dziadek udają się na wizyty u lekarza oraz że wychodzą z domu i nie żyją w izolacji”.
Trigub Lyft ma podobne wspomnienia o tym, jak bardzo brak mobilności może zmniejszyć życie starszej osoby. Był opiekunem babci, kiedy mieszkała sama w mieszkaniu w Nowym Jorku. „Była imigrantką, nie wiedziała, jak korzystać z telefonu komórkowego, nie mogła do nikogo wezwać taksówki. Jedyny raz, kiedy opuszczała mieszkanie, była, kiedy odwiedzała ją rodzina.
To zmotywowało go do uruchomienia startupu o nazwie Open Placement, który opisał jako „odpowiednik hotels.com dla opieki seniorów”. Oferuje on narzędzie online, które pomaga menedżerom przypadków szpitalnych znaleźć wykwalifikowaną opiekę pielęgniarską dla pacjentów powracających do zdrowia po operacji lub innym leczeniu, proces, który zwykle obejmuje nawiązywanie połączeń telefonicznych.
Ale w ubiegłym roku przeniósł się do Lyft, przyciągany zaangażowaniem w rozwijanie współpracy z firmami obsługującymi osoby starsze. To naprawdę zaczęło się rok temu, kiedy zaczął współpracować z National Medtrans Network w Nowym Jorku. Wkrótce, według Lyft, zapewniał 2500 nie-awaryjnych przejażdżek tygodniowo. Kolejne partnerstwa zostały nawiązane z takimi firmami jak GreatCall - umożliwiając ludziom planowanie usługi Lyft za pośrednictwem przyjaznego dla seniorów telefonu o nazwie Jitterbug - oraz Brookdale Senior Living, jeden z większych operatorów starszych placówek mieszkalnych w USA
W większości przypadków, zauważa Trigub, społeczności dla starszych dorosłych polegały na prostym, choć w dużej mierze nieefektywnym, podejściu do zapewnienia transportu swoim mieszkańcom. „Może masz 300 osób w niezależnej żyjącej społeczności z jednym autobusem wahadłowym dla wszystkich, którzy zabierają ludzi przez miasto przez cały dzień”, mówi. „Muszą zarezerwować przejażdżkę z kilkudniowym wyprzedzeniem. Może będą musieli długo czekać na autobus, żeby się tam dostać. ”
Wskazuje, że korzystanie z usługi wzywania jeźdźców zapewnia jeźdźcom znacznie większą elastyczność i pozwala pracownikom społeczności lepiej śledzić swoich mieszkańców, niż gdyby korzystali z taksówek. Oznacza to również, że jeźdźcy nie muszą pobierać gotówki, aby zapłacić za przejazd, co może powodować, że poczują się bardziej bezbronni.
Lyft prowadzi obecnie programy pilotażowe z obiektami mieszkalnymi dla seniorów na kilku różnych rynkach. Oceni wyniki w ciągu najbliższych trzech do sześciu miesięcy, w tym oszczędności dla partnerów, a także sposób korzystania z usługi przez mieszkańców i zadowolenie klientów.
Dla Trigub nie ma wątpliwości co do potrzeby starzejącej się populacji Ameryki, którą usługi jeździeckie mogą zaspokoić. „W przypadku seniorów w wieku 65 lat i starszych, którzy nie prowadzą już samochodu”, mówi: „dane pokazują, że 15 procent mniej podróżuje do lekarza, 59 procent mniej wybiera się na zakupy lub do restauracji, a 55 procent mniej na wizyty u znajomych i rodzina."
Elin w Uber widzi tę samą potencjalną rolę. „Absolutnie zwiększamy wysiłki w tym zakresie w 2017 r. Z pewnością widzimy wielką potrzebę i jak dotąd otrzymaliśmy ogromną odpowiedź”, mówi.
„Kilka tygodni temu byłem na konferencji zdrowotnej i zainteresowanie było wyraźnie widoczne. Teraz Lyft, Uber i inne usługi jeździeckie są postrzegane jako część rozwiązania transportowego. ”
Ten artykuł został napisany przy wsparciu stypendium dziennikarskiego New America Media, Gerontological Society of America i AARP.
