Rozległa sieć opuszczonych kamieniołomów, kanałów i linii metra kręci się pod nowoczesnym Paryżem. Przeczytaj o tym świecie poniżej, a następnie kliknij główne zdjęcie, aby wyświetlić galerię zdjęć.
powiązana zawartość
- Migawka: Jangcy
Pochodzenie: Około 45 milionów lat temu Paryż był częścią ogromnego płytkiego morza, którego zmienne wody pozostawiły warstwy osadów, które z czasem uległy kompresji w ogromne zapasy wapienia i gipsu. Parisii, wcześni plemienni mieszkańcy tego obszaru, niewiele z nich korzystali. Kiedy kochający kamień Rzymianie przybyli w pierwszym wieku przed naszą erą, rozpoczęli spuściznę wydobywania. W 1813 roku, kiedy rok kopania pod Paryżem został zakazany, aby zapobiec dalszej destabilizacji ziemi, około 170 mil labiryntowych tuneli zostało wykutych daleko pod samym miastem. W 1786 r., Aby powstrzymać rozprzestrzenianie się chorób z przeludnionych cmentarzy, część tych starych kamieniołomów poświęcono jako miejsca pochówku i przeniesiono tam zwłoki ludzkie. Pochówki w nowo namaszczonych „katakumbach”, zarówno bezpośrednio, jak i jako przeniesienia cmentarza, trwały do 1860 r.
Napoléon Bonaparte zarządził utworzenie podziemnego systemu kanalizacyjnego, obecnie o długości około 300 mil, na początku XIX wieku. Baron Georges-Eugène Haussman, urbanista, który ukształtował współczesny Paryż, rozbudował sieć, która została ostatecznie ukończona w 1894 roku pod rządami Napoleona III.
Wprowadzony na rynek w 1900 r. Paryski metro nie był pierwszą koleją podziemną w Europie - londyńska stacja metra to zaszczyt - ale jest jedną z największych i najwygodniejszych. Prawie każdy adres w Paryżu znajduje się w odległości jednej trzeciej mili od stacji metra.
Apel: Uwielbiamy to, co sprawia, że krzyczymy lub skręcamy się. W katakumbach odwiedzający schodzą ponad 60 stóp do kamiennego wejścia z ostrzeżeniem (po francusku): „Stop! To jest Imperium Śmierci”. Oprócz tego powitania kości sześciu milionów ludzi stoją w ciemnych tunelach. Po drugiej stronie miasta turyści mogą skierować bohatera Les Misérables, Jeana Valjeana, badając miejski system kanalizacyjny. Ci, którzy są w stanie przejść całą trasę, przechodzą przez eksponaty ilustrujące technologię ścieków, aby dotrzeć do trapów, które unoszą się obok łagodnie płynącej rzeki wody i ludzkich odpadów, czasem nawet dostrzegając grubego szczura lub dwa (których wersje zabawkowe są dostępne w sklepie z pamiątkami).
Małe, przypominające kaplicę nisze interpunktują wąskie przejścia katakumb. Dziś słabo oświetlone elektrycznymi światłami, korytarze i wnęki były niegdyś zupełnie czarne, oświetlone tylko pochodniami gości. Gruba czarna linia biegnie wzdłuż sufitu tuneli, pierwotnie narysowanych, aby pomóc turystom pozostać na właściwej drodze i poza wieloma ciemnymi, krętymi bocznymi przejściami, które prowadzą do ślepych zaułków. (Kliknij obraz, aby zobaczyć więcej zdjęć / Bettman / Corbis) 
Budowa nowoczesnych kanałów ściekowych w Paryżu symbolizowała innowacje, bogactwo i moc rzeźbienia miejskiego krajobrazu - tak jak Cloaca Maxima, czyli Wielki Kanał, dla starożytnego Rzymu. Być może, co ważniejsze, podziemny system kanalizacyjny pomógł utrzymać Paryż w czystości i bez chorób w porównaniu z większością miast europejskich. Ta ilustracja z 1858 roku przedstawia wizytę generała Espinasse'a w głównym kanale poniżej dzisiejszego dworca Gare de l'Est, czyli wschodniego dworca kolejowego. Pierwszy dygnitarz, który zwiedził kanały, zajął jeszcze wyższą pozycję: Pedro V, król Portugalii, odwiedził go wkrótce po rozpoczęciu wycieczek kanalizacyjnych w 1855 roku. (Stefano Bianchetti / Corbis) 
Zanim pochowano je w katakumbach, wiele szczątków pierwotnie pochowano na tradycyjnych cmentarzach. Ten znak wskazuje, że otaczające kości pochodziły ze starożytnego cmentarza Madeleine, zostały przeniesione do Ossuarium Zachodniego w 1844 r. I zostały przeniesione do katakumb we wrześniu 1859 r. Pierwsze pozostałości przeniesiono z cmentarza niewinnych w sąsiedztwie Les Halles. (Fred de Noyelle / Godong / Corbis) 
Prawie każdy, kto odwiedza Paryż, jeździ metrem do transportu. Metro, piętrowe miasto, ma około 380 stacji i jest najgęstszym systemem kolei podziemnej na świecie. Jeśli wiesz, gdzie patrzeć podczas jazdy, możesz zobaczyć opuszczone stacje, w tym Croix-Rouge i Champ de Mars na linii 8. Oba są zamknięte od dziesięcioleci, a graffiti pokrywa teraz ich ściany. (iStockphoto) 
Cesarski urok starożytnego Rzymu nie został utracony na Napoleonie. Słynne rzymskie katakumby przyciągały turystów i inspirowały legendy; podobnie też katakumby paryskie. W 1809 r. Prefekt Sekwany Napoleona, hrabia Frochot i Generalny Inspektor Kamieniołomów, Hériart de Thury, ułożyli kości w ozdobne wzory, aby zaimponować zwiedzającym. Urodziła się nowa miejscowość turystyczna. (Siobhan Roth) Ciekawe fakty historyczne: W 1783 r. Tragarz o imieniu Philibert Aspairt zgubił się w czarnych jak smoła tunelach kamieniołomu. Jego ciało znaleziono dopiero w 1804 roku, zaledwie kilka stóp od korytarza wyjściowego. Podczas II wojny światowej zarówno francuski ruch oporu, jak i siły nazistowskie wykorzystywały starożytne kamieniołomy jako bazy operacyjne. Legenda głosi, że podczas podziemia zaobserwowali nieoficjalne zawieszenie broni. Do niedawna rolnicy uprawiali grzyby, les champignons de Paris, w częściach starych tuneli kamieniołomów.
Znani synowie i córki: Wielu graczy z rewolucji francuskiej znalazło swoje ostateczne miejsce spoczynku w katakumbach. Elżbieta Francuska, siostra króla Ludwika XVI, a także rewolucjoniści Robespierre i Georges Danton, wszyscy zgilotynowani podczas wojny, zostali pochowani w katakumbach - jak być może Madame de Pompadour i aktor Scaramouche byli wśród tych przeniesionych do katakumb z przepełnionych cmentarzy.
Wtedy i teraz: na przełomie XIX i XX wieku miasto było zgorszone i podekscytowane wiadomościami o tajnym koncercie w katakumbach. W programie tej nocy: Marsz żałobny Fryderyka Chopina, Danse Macabre Camille Saint-Saën i Trzecia symfonia Ludwiga van Beethovena, Eroika. Dzisiaj miejscy jaskiniowcy lub katafile urządzają przyjęcia, rzeźbią rzeźby z wapienia i dekorują ściany wszystkim, od podstawowego znakowania graffiti po drobne arcydzieła. Jeszcze kilka lat temu policja odkryła w jednym z tuneli w pełni funkcjonalne kino, o powierzchni około 4300 stóp kwadratowych, zasilane piracką elektrycznością.
Kto tam idzie: publiczne zwiedzanie katakumb rozpoczęło się w 1810 r., A zwiedzanie kanałów rozpoczęło się w 1867 r. Od samego początku tłumy tłoczyły się przy każdym z nich. Król Portugalii był pierwszym z wielu dostojników, którzy odwiedzili kanały. Dziś paryskie muzeum kanalizacji i paryskie katakumby, prowadzone przez miasto muzea, przyciągają setki tysięcy odwiedzających każdego roku. Aby zbadać wszystkie trzy zestawy tuneli w ciągu jednego dnia, zacznij od kanałów ściekowych na lewym brzegu Sekwany, a następnie wjedź metrem do katakumb.
Siobhan Roth z siedzibą w Waszyngtonie ostatnio napisała o francuskim perfumiarzu trzeciej generacji dla Smithsonian.com.
