Kiedy rakieta Falcon 9 SpaceX rozpadła się po niebie w czasie weekendu, jej porażka wywołała wszystko, od debaty na temat tego, czy faktycznie jest to sukces komercyjnej firmy kosmicznej, po pytania o to, co to oznacza dla komercyjnej strategii zaopatrzenia NASA. Ale awaria rakiety stworzyła kolejny problem, donosi Peter News de Selding z Space News : korek uliczny satelitów, których wystrzelenie jest obecnie w niebezpieczeństwie.
de Selding donosi, że w związku z tym wiele startów komercyjnych satelitów i kilka innych w sektorze publicznym zostało zagrożonych utratą Falcona 9. SpaceX opóźnił swoją kolejną start o kilka miesięcy, co opóźnia czas firm polegających na które uruchamiają dla własnych wysiłków. Opóźnienia nie tylko powodują załamanie logistyki, ale przede wszystkim sprawiają, że firmy obawiają się współpracy z SpaceX. „To denerwowało operatorów komercyjnych”, pisze de Selding - szczególnie biorąc pod uwagę inne niedawne awarie, które utrudniają zabezpieczenie miejsca na rakiecie w kosmos.
Na początku tego roku rosyjska rakieta Proton-M zawiodła po raz szósty w ciągu niecałych czterech lat, niszcząc meksykańskiego satelitę łączności rządowej i technologię wartą miliardy dolarów. Był to ostatni z serii nieudanych lotów, takich jak nieudane październikowe wystrzelenie rakiety Antares i katastrofalne kwietniowe wyrzucenie rosyjskiego statku kosmicznego Progress 59 na Międzynarodową Stację Kosmiczną.
Clara Moskowitz z Scientific American donosi, że awaria Falcon 9 stanowi obecnie zagrożenie dla komercyjnych lotów kosmicznych. Ale jest to kwestia sporna dla operatorów satelitarnych, którzy już wrzucili swój udział w takich firmach jak SpaceX. „Nie mając innego wyboru niż pozostać przy zarezerwowanych pojazdach”, pisze de Selding, wszystkie oczy spoglądają w niebo, gdy patrzą, czekają i zastanawiają się, co dalej w świecie komercyjnych rakiet.
