Źródło: Michel Ferreira
Trudno to sobie wyobrazić, ale kiedyś był taki czas, gdy samochody nie były wyposażone w lusterka wsteczne. W rzeczywistości dopiero w 1916 r. Prosty, lecz zmieniający grę wynalazek stał się standardem, ułatwiając kierowcom bezpieczne omijanie ruchu drogowego - z wyjątkiem oczywiście sytuacji, w których utknęły za wolno poruszającym się ładunkiem ciężarówka na drodze dwupasmowej. Szkoda, że nie było też sposobu, aby zobaczyć przed tymi żółwiami drogowymi, aby określić, kiedy można bezpiecznie przejść.
Dzisiaj jest to w 100 procentach możliwe. Aby to udowodnić, badacz Michel Ferreira z University of Porto w Portugalii opracował technologię, która w magiczny sposób pozwala zajrzeć przez samochód, którym ciągniesz. Dla producentów atrakcyjnym w „systemie przejrzystym” dla informatyków jest to, że nie jest to całkowicie nowe urządzenie, ale sprytna adaptacja powstającej technologii znanej jako Vehicleicular Communication Systems, zaprojektowanej w celu umożliwienia komunikacji między samochodami połączonymi bezprzewodowo i aktualizować się nawzajem o informacje o ruchu drogowym. Jednym z przykładów takich systemów jest ciągły rozwój półautonomicznych pojazdów plutonowych, w których sieć samochodów przekazuje informacje, które służą do wspólnego poruszania się po ulicach jako konwój.
System przezroczysty wykorzystuje te systemy w innowacyjny sposób, wykorzystując dane wizualne rejestrowane przez kamerę skierowaną do przodu, którą niektóre pojazdy zainstalowały na przedniej szybie. Gdy ciężarówka lub autobus przed tobą ma tego rodzaju kamerę internetową, system w twoim samochodzie przesyła sygnał z tej kamery na przezroczysty ekran LCD wbudowany w przednią szybę. Punkt widokowy pomaga oceniać odległości i sprawdzać, czy nadjeżdżają samochody z drugiego pasa.
„Te kamery na przedniej szybie będą kiedyś bardzo powszechne i przewiduję, że w końcu znajdziesz je w standardzie w każdym samochodzie”, mówi Ferreira. „Ale oprócz tego, że samochody mogą się po prostu komunikować ze sobą, można je również zastosować jako formę rozszerzonej rzeczywistości, w której można widzieć przez samochody”.
Najbardziej bezpośrednim i oczywistym problemem związanym z przesyłaniem danych z niektórych bardziej skomplikowanych systemów komunikacyjnych, takich jak na przykład GPS, jest możliwość wystąpienia błędu komputera i opóźnienie w czasie rzeczywistym, które jest powszechne nawet w przypadku technologii szybkiej transmisji danych. Powodem, dla którego lusterka wsteczne są ogólnie niezawodne, jest to, że odzwierciedlają dokładne i natychmiast zmieniające się warunki drogowe z prędkością światła. Nawet wtedy producenci samochodów są zobowiązani do umieszczenia ostrzeżenia, że „obiekty mogą wydawać się bliższe niż w rzeczywistości”. W wywiadzie dla New Scientist, Hannes Kaufmann z Politechniki Wiedeńskiej w Austrii mówi, że choć myśli „to dobry pomysł, aby wspierać kierowców w lepszym osądzaniu sytuacji ”, tego rodzaju interwencje mogą być„ mieczem obosiecznym ”.
„A jeśli transmisja obrazu się zacina?”, Zastanawia się.
Ferreira wzięła już pod uwagę ten potencjalny „martwy punkt” i dokładnie przetestowała system na drodze (jak pokazano na filmie), a nawet posunęła się do zbudowania sejfu awaryjnego, który wyłącza kanał w przypadku usterki wystąpić.
„Dużym problemem, który został podniesiony, jest opóźnienie transmisji. Podczas jazdy nie chcesz mieć półsekundowego opóźnienia, a nasze testy pokazują, że opóźnienie nie przekracza 200 milisekund, co przekłada się na około 10 metrów przy dużej prędkości i nie robi żadnej różnicy z bezpieczeństwo w prawdziwej jeździe ”- przekonuje Ferreira.
Nawet jeśli nie jesteś jeszcze gotowy, by zaufać słowu profesora, nie musisz się martwić w tej chwili. Taki system prawdopodobnie nie będzie dostępny, dopóki komunikacja między samochodami nie stanie się znacznie bardziej wszechobecna.
„To, co widzisz na filmie, to początki podstawowych badań” - mówi. „Było to możliwe od jakiegoś czasu, więc praca, którą wykonuję, jest po to, aby ludzie mogli to zobaczyć”.
