Union Station, Penn Station - dlaczego tak wiele głównych dworców ma te same nazwy?
Hayley Glatter, Waszyngton, DC
W XIX i na początku XX wieku wiele przedsiębiorstw kolejowych budowało i posiadało stacje na swoich liniach. Stacje Penn w Nowym Jorku, Newark, New Jersey i Baltimore są pozostałością sieci Pennsylvania Railroad Company, mówi Travis Harry, dyrektor ds. Operacji muzealnych w B&O Railroad Museum w Baltimore, filii Smithsonian. Ale inne stacje - na przykład w Los Angeles i Waszyngtonie - były węzłami transportowymi, obsługującymi pociągi z wielu firm. Nazwano je Union Stations, ponieważ tam spotkały się różne linie.
Pod koniec XIX wieku, kiedy imigracja do Stanów Zjednoczonych była trudna do uregulowania, dlaczego Chińczycy zostali zakazani?
Robert F. Rosenberg, Brighton, Michigan
Chińska ustawa o wykluczeniu z 1882 r. Była pierwszym amerykańskim prawem ograniczającym imigrację ze względu na pochodzenie etniczne i odzwierciedlała reakcję na migrantów, którzy przybyli na gorączkę złota w 1848 r. I pozostali, aby zbudować transkontynentalną linię kolejową. Podczas gdy konkurencja o pracę ożywiła argumenty za tym zakazem, była także związana z ksenofobią, mówi Nancy Davis, kustosz w National Museum of American History, z rasistowskimi stereotypami mającymi związek z mitem „Żółtego zagrożenia”. Początkowo obowiązywał przez dziesięć lat, zakaz przedłużono na dziesięć lat, a następnie na stałe. Został uchylony w 1943 r., Aby poprawić stosunki z Chinami, sojusznikiem drugiej wojny światowej, ale imigracja na dużą skalę z tego kraju nie została wznowiona, dopóki Kongres nie uchwalił Ustawy o imigracji i obywatelstwie z 1965 r., Znoszącej kwoty pochodzenia narodowego. W 2011 i 2012 r. Senat i Izba Reprezentantów podjęli uchwały przepraszające za ustawę o wykluczeniu.
Ile niezbadanych skamielin ma Narodowe Muzeum Historii Naturalnej - to znaczy, ile nowych odkryć czeka na dokonanie?
Jack Sauce, Lakewood, Ohio
Z 41 milionów skamielin znajdujących się w muzealnej kolekcji paleobiologii każdy został zbadany, ponieważ został podzielony na 10 000 przypadków. Ale to nie znaczy, że nie ma żadnych potencjalnych odkryć, mówi Kathy Hollis, kierownik National Fossil Collection . Jest to jedna z największych na świecie kolekcji kopalnych, a tylko około 2 procent tych przedmiotów było przedmiotem opublikowanych badań. Już teraz służy jako zbiór referencyjny dla setek naukowców rocznie, a liczba ta wzrośnie, gdy zespół Hollisa digitalizuje skamieliny. Liczba potencjalnych odkryć jest nieobliczalna.
Czy tor jest realnym potencjalnym paliwem dla energetyki jądrowej? Czy ktoś to testuje?
David Ziegler, Columbia, Karolina Południowa
Tor nie jest materiałem „rozszczepialnym”, nadającym się jako paliwo jądrowe w stanie naturalnym. Ale można go przekształcić w materiał rozszczepialny - uran 233 - w reaktorze jądrowym, mówi Roger Sherman, współpracownik kuratora kolekcji współczesnej fizyki w National Museum of American History . Elektrownie jądrowe w Stanach Zjednoczonych zostały zaprojektowane do wykorzystania innych paliw, a przekształcenie ich w tor będzie bardzo kosztowne. Jednak kilka innych narodów testuje paliwa na bazie toru.
Twoja kolej na Ask Smithsonian
Subskrybuj teraz magazyn Smithsonian za jedyne 12 USD
Ten artykuł jest wyborem z listopadowego wydania magazynu Smithsonian
Kupować
