Tego dnia w 1985 roku, na autostradzie 69 w Teksasie, pojawił się pierwszy znak Adopt-a-Highway.
powiązana zawartość
- Nowy projekt opowiada historie kobiet z Route 66
- Po 52 latach sprawa „Mississippi Burning” zamyka się
- Jak Hellish Road Trip zrewolucjonizowało amerykańskie autostrady
Rok wcześniej, pisze History.com, „James Evans, inżynier z Departamentu Transportu w Teksasie, zauważył śmieci wyrzucane z tyłu furgonetki, którą śledził w Tyler w Teksasie”. Kosztowało to rząd znaczną ilość pieniądze na utrzymanie dróg w czystości, a Evans pomyślał, że społeczność może pomóc. Minęło trochę czasu, zanim projekt powstał, ale w końcu Tyler Civitan Club postanowił zbierać śmieci na dwumilowym odcinku drogi.
Wkrótce pojawiły się inne grupy, a historia tego programu była przeważnie pozytywna. Ale konflikt powstał w stanie Missouri w latach 90., kiedy Ku Klux Klan złożył wniosek o przyjęcie odcinka autostrady poza St. Louis. W 1994 r., Pisze plotki obalające witrynę Snopes, kiedy Klan po raz pierwszy złożył wniosek, Departament Transportu w Missouri odrzucił organizację. Odrzucenia dokonano na tej podstawie, że „zgodnie z federalną ustawą o prawach obywatelskich może odmówić wykorzystania pieniędzy federalnych do„ dalszego wspierania lub subsydiowania dyskryminacji rasowej ””.
Zdaniem sędziego Sądu Rejonowego w USA odmowa grupie nienawiści prawa do sponsorowania części autostrady była niekonstytucyjna. Apel stanu również został odrzucony, po czym „państwo musiało postawić znaki informujące o sponsorowaniu przez Klana części I-55”, pisze Snopes .
Jednak w tamtym czasie prawodawca w Missouri odpowiedział, głosując, aby nazwać tę część autostrady, którą Klan przyjął „Rosa Parks Highway”. Sprawa trafiła później do Sądu Najwyższego USA, który odmówił rozpatrzenia apelacji Missouri, utrwalając prawną legalność prawa Klana do udziału w programie. Jednak, jak pisze Snopes, Klanowi nie udało się zebrać żadnych śmieci i został upuszczony w 2000 roku.
Podobny przypadek miał miejsce w Gruzji począwszy od 2012 r., Kiedy członkowie Klanu próbowali również przyjąć odcinek autostrady. W 2016 r., Po tym, jak Sąd Najwyższy Gruzji oddalił apelację Gruzji, państwo zdecydowało się na tymczasowe zawieszenie programu Adopt-a-Highway, pisze Lindsey Conway dla The Red & Black .
Według publikacji tej historii program pozostaje zawieszony i nie przyjmuje nowych uczestników, zgodnie ze stroną internetową Departamentu Transportu Gruzji.
KKK twierdzi, że odmawianie członkom ich organizacji uczestnictwa w programie narusza ich prawa konstytucyjne, a wszystko, co chcą zrobić, to „posprzątać doggone road”, członek Gruzji Harley Hanson powiedział Lindsey Bever dla The Washington Post . „Nie będziemy tam w szatach” - powiedziała Bever.
W swoim pierwotnym liście odrzucającym wniosek Klana, stanowy Departament Transportu stwierdził, że droga ma ograniczenie prędkości do 65 km / h, a zatem nie jest bezpieczna dla ochotników.
Ponadto „wpływ wzniesienia znaku nadającego nazwę organizacji, która ma długą, zakorzenioną historię niepokojów społecznych, wywołałaby poważne obawy opinii publicznej”, czytamy w liście. „Skutki obejmują bezpieczeństwo podróżujących, potencjalne niepokoje społeczne, rozproszenie uwagi kierowcy lub ingerencję w przepływ ruchu”.
