Ponad 1, 5 miliona ludzi co roku jeździ pociągiem między Nowym Jorkiem a Waszyngtonem. Niektórzy robią to tak często, że prawie nie wydaje się to podróżowaniem. Wsiadają i wychodzą; trzy godziny później - właściwie dwie godziny i 45 minut na szybkiej Acela Express Amtrak zainaugurowanej w 2000 roku - są w DC
Ale 225 mil scenerii leży między Wielkim Jabłkiem a stolicą naszego kraju wzdłuż torów obsługiwanych niegdyś przez czcigodną starą Pennsylvania Railroad, która biegnie w przybliżeniu równolegle do autostrady międzystanowej nr 95
Następnym razem, gdy wsiądziesz do pociągu, miej oczy otwarte. Jest wiele zabytków do zobaczenia:
1. Wszyscy na pokładzie Penn Station w Nowym Jorku, nowoczesnego terminalu typu slap-dash pod Madison Square Garden, dalekim od pięknego Grand Central w Beaux Arts (w przyszłym roku obchodzimy 100 lat służby).
W Penn musisz zamknąć oczy, aby wyobrazić sobie, jak to było, kiedy został zbudowany z różowego granitu w 1910 roku z poczekalnią wzorowaną na Termach Karakalli. Jego rozbiórka w 1963 r. Była lamentowana przez architektów, w tym Vincenta Scully'ego z Yale, który napisał: „Jeden wszedł do miasta jak bóg; jeden wpada teraz jak szczur.
2. New York Jets and Giants grają w piłkę nożną w Meadowlands w pobliżu ujść rzek Hackensack i Passaic. Przejeżdżając pociągiem nie wiadomo, że mokradło o powierzchni 20 000 akrów jest niesławnie zanieczyszczone, idealne miejsce dla Tony Soprano do zrzucania zwłok. Zamiast tego widzisz wysokie trzciny i kanały wodne odwiedzane przez śnieżne czaple i sokoły wędrowne - oznaki, że cuda przyrody w regionie mogą otrzymać drugą szansę, dzięki ambitnemu planowi opracowanemu przez Komisję New Jersey Meadowlands.
3. Pociąg Acela nie zatrzymuje się w Trenton, stolicy New Jersey. Ale będziesz wiedział, że tam jesteś, gdy zobaczysz duży neon na stalowym moście Delaware River Bridge. Z dużymi literami o wysokości 9 stóp i małymi literami o wysokości 7 stóp napisano: „Trenton sprawia, że świat zabiera”. Jak to w przypadku wspaniałości? Ale w 1935 r., Kiedy wzniesiono obecny znak (zastępujący wcześniejszą wersję umieszczoną w 1911 r.), Twierdzenie było prawdziwe. Trenton był ważnym ośrodkiem przemysłowym, produkującym stal, gumę i linoleum.
W 1776 r. George Washington przekroczył pobliską rzekę Delaware, by przeprowadzić niespodziewany atak na zatrudnianych przez Anglików żołnierzy hesyjskich stacjonujących w Trenton. Gdy pociąg jedzie nad rzeką około 10 mil na południowy wschód od Ferry Inn McConkeya (obecnie Washington Crossing Historic Park), warto pamiętać, jak on i jego ragtag Armia Kontynentalna odwrócili falę rewolucji podczas burzowego Bożego Narodzenia w Trenton.
4. Masz doskonały widok na panoramę, gdy pociąg zbliża się do stacji 30th Street w Filadelfii . Gdyby okna się otworzyły, słychać było nawet gadanie małp i trąby słoni, ponieważ szlak prowadzi tuż przy bramie zoo w Filadelfii, pierwszej amerykańskiej, otwartej w 1874 roku.
Po wyjściu z miasta obserwuj Victorian Boathouse Row, narodowy historyczny punkt orientacyjny na wschodnim brzegu rzeki Schuylkill, wciąż ważny ośrodek wioślarski, który organizuje wielkie regaty czwartego lipca.
5. Kiedy dotrzesz do Wilmington, pociąg przejeżdża obok kościoła Old Szwedów, zbudowanego w 1698 roku przez skandynawskich imigrantów, którzy przybyli do delty rzeki Delaware, zanim angielscy kwakrzy osiedlili się w Filadelfii. Z omszałym, starym cmentarzem, o którym mówi się, że jest nawiedzony, kościół nadal świętuje szwedzki dzień św. Łucji na początku grudnia.
6. Na południe od Wilmington znajduje się piękny, otwarty kraj polowań na kaczki, a po raz pierwszy rzucisz okiem na zatokę Chesapeake, gdy pociąg przecina ujście rzeki Susquehanna w niewielkim Havre de Grace .
7. Następnie znajduje się w Baltimore, gdzie przede wszystkim widać grube granitowe ściany 7 000-metrowego tunelu Baltimore i Potomac, zbudowanego w 1873 roku.
8. Little przepowiada przybycie pociągu do Waszyngtonu, miasta prawie bez horyzontu, którego niekwestionowanym punktem jest 555 stóp szczytu pomnika Waszyngtona.
Zbierz swoje rzeczy, gdy przejedziesz przez brudną szopę pociągu z tyłu stacji Union Station, a następnie zejdziesz na pokład w neoklasycznej chwale dzięki Aktowi Kongresu, który nakazał przywrócenie terminala w 1988 roku. Drzwi frontowe są lepsze niż tylne, otwierając się bezpośrednio na Kapitol Stanów Zjednoczonych.
