Szczególnie mokra zima niszczy infrastrukturę wzdłuż wybrzeża brytyjskiego. W ubiegłym tygodniu morze, które utrzymywało część kluczowej linii kolejowej, uległo siłom fal i deszczu, pozostawiając tory zawieszone w powietrzu i warczące pociągi między południowo-zachodnim wybrzeżem Anglii a resztą Wielkiej Brytanii
BBC donosi:
Ekspert ds. Infrastruktury transportu, John Disney z Nottingham Business School, powiedział, że Dawlish był „wypadkiem, który się wydarzy”.
„Było całkowicie przewidywalne, że w pewnym momencie morze wygra„ Bitwę o Dawlisha ”i zmiecie linię brzegową Brunela” - powiedział. „To niesamowite, że trwało do 2014 r. [...]”.
Inżynierowie już pracują nad naprawą falochronu, ale długoterminowe rozwiązanie może wymagać budowy nowego toru. Alternatywnie rozważana obecnie trasa istniałaby w głębi lądu, z dala od zniszczeń burz. Powodzie i osunięcia się ziemi (czasami nazywane osunięciami ziemi) zakłóciły inne części linii kolejowych w Wielkiej Brytanii, a inżynierowie starali się naprawić problemy, jakie się pojawiły. BBC poinformowało, że Network Rail niepokoi obecnie około 400-500 różnych lokalizacji kolejowych.
Mimo że okropna pogoda nie tylko wpłynęła na podróż. Uszkadzają również domy i firmy, zmuszając mieszkańców mieszkających w pobliżu rzek do ewakuacji. Ponieważ wody wciąż podnoszą się, a w tym tygodniu spodziewany jest więcej opadów, Wielka Brytania czeka długa, mokra jazda. Met Office, który przewiduje klimat i pogodę w Wielkiej Brytanii, sugeruje również, że może to być nowa norma. BBC:
Dame Julia Slingo powiedziała, że zmienny klimat w Wielkiej Brytanii oznacza, że „nie ma ostatecznej odpowiedzi” na to, co spowodowało burze.
„Ale wszystkie dowody sugerują, że istnieje związek ze zmianami klimatu” - dodała.
„Nie ma dowodów, które mogłyby podważyć podstawową przesłankę, że cieplejszy świat doprowadzi do intensywniejszych codziennych i godzinnych opadów deszczu”.
