Samochód elektryczny Better Place. Zdjęcie: Rosenfeld Media
Better Place, start-up samochodów elektrycznych, który otrzymał 850 milionów dolarów z funduszy prywatnych, ogłosił upadłość. Firma zamierzała mieć do 2010 r. 100 000 pojazdów elektrycznych w Izraelu i Danii, ale wdrożyła mniej niż 1000 samochodów Renault Fluence ZE w Izraelu i do tej pory zaledwie 200 w Danii. Raporty IEEE Spectrum:
Ogłoszenie bankructwa Better Place w ostatni weekend jest ciosem nie tylko dla samej firmy i jej wpływowych sponsorów, ale także dla wizji zelektryfikowanej motoryzacyjnej przyszłości. Wynika to z faktu, że Better Place miał wyjątkowo przekonujący model biznesowy i rozsądny plan opracowania planu na rynku.
Izrael i Dania były pierwszymi polami testowymi, a Better Place zbudowało już 21 stacji wymiany akumulatorów w Izraelu, które są mniej więcej wielkości New Jersey. Ze względu na niewielkie rozmiary Izraela, wysokie ceny gazu i przyjazną atmosferę dla początkujących kraj wydawał się idealnym miejscem do testowania Better Place, pisze New York Times . Ale chociaż Better Place zmagało się z pewnymi opóźnieniami, ostatecznie wydaje się, że ludzie po prostu nie byli zainteresowani kupnem samochodów.
Firma złożyła wniosek o likwidację w niedzielę, powołując się na trudności finansowe. Dan Cohen, dyrektor generalny Better Place, rozmawiał z Times :
Pan Cohen powiedział w niedzielę, że wizja i model były prawidłowe, ale tempo penetracji rynku nie spełniło oczekiwań. Powiedział, że bez dużego zastrzyku gotówki Better Place nie był w stanie kontynuować działalności.
Tymczasem Fisker Automotive, kolejny znaczący gracz w branży samochodów elektrycznych, który uzyskał znaczne wsparcie federalne USA, wydaje się być na skraju upadku. The Times donosi w osobnej historii:
Na powierzchni Fisker miał wszystkie pułapki potencjalnego gracza w rozwijającej się branży samochodów elektrycznych.
Poważne problemy pojawiły się niemal natychmiast, gdy samochód trafił na rynek.
Fisker, ze swoimi problemami technicznymi, zawirowaniami w zarządzaniu i rosnącymi stratami, oferuje przestroga na niezwykle konkurencyjnej arenie pojazdów napędzanych paliwem alternatywnym i dotacji rządowych dla nowych firm.
Upadłość wydaje się teraz nieunikniona i nadchodzi polityczny rozrachunek.
Jednak nie każdy samochód elektryczny ulega awarii. Tesla, której Model S wygrał nagrodę Car of the Year MotorTrend 2013, nadal błyszczy. Firma spłaciła niedawno pożyczki Departamentu Energii prawie 10 lat wcześniej, miała swój pierwszy zyskowny kwartał i cieszy się gwałtownie rosnącymi cenami akcji.
Więcej z Smithsonian.com:
Siedem powodów, by wierzyć, że samochody elektryczne są w biegu
Samochody elektryczne nie uratują nas przed zmianami klimatu
